虽然剩下的航程只有1ooo多海里，但途中要经过路易西亚德等数座群岛，过了珊瑚海，前面还有危险重重的大堡礁，安全航道并不宽。
澳洲海岸附近的洋流、乱流、涌浪和风向有点复杂，在某些小范围区域内，变化较为显著，联邦初来乍到，南方航线并未完全摸熟，这段航线就不能交给脆弱的广船了，只能由战舰和亚哈特等欧式帆船完成。
澳洲是块大6，面积足以破坏地球均衡气压带模型。
北半球冬季，南半球夏季，澳洲大6北部形成低气压带，叠加南移的信风带，来自亚洲大6的西北、东北季风穿过被爪哇、新几内亚等大岛破坏的赤道无风带，将帆船送到澳洲。
南半球冬天这个过程则反过来，澳洲大6形成高气压带，叠加北移的信风带，形成南风，又把帆船送回亚洲。
这种风向变化是联邦开拓澳洲的基础，一年一次，比较准时。
由于洋流和珊瑚礁的影响，澳洲大6对帆船并不友好，移民船在南方航线失事率比较高。台北孜孜不倦地向南方开拓的理由全是因为在凯岩现了世界级金矿。
君临行政官吴志祥的人在探险期间找到一块重达3o公斤的天然金块。
当这块天然金摆在台北评议会面前时，委员们疯狂了，开拓澳洲的成本变得不值一提。除了守住台北府，南下是最重要的主题。
君临航运条件不如龙石岛。
台北府试过用戎克船向君临输送移民，结果6艘运输船有4艘失踪。自那以后，戎克船就被禁止介入南方航线。
只有欧式船才能负担这段航线，导致数年来，君临的移民人口才堪堪突破3ooo。守序这次给君临带来25oo新移民，这让吴志祥的实力扩充了一倍。
与龙石岛一样，凯岩的金矿也是由捕捉的土著在开采。这一带总体地形低而平坦，没有高山险峰也没有大河。
君临周围有一些小河，旱季不会断流，为殖民地提供水源。
凯岩则坐落在一片约一百米海拔的丘陵地带。
这一带土壤是易碎的沙土，不过很肥沃，长满树、灌木和矮草。
新殖民地的天然条件可以实现几万人粮食自给。
因为需要绕开几座丘陵和小河，从君临至凯岩的6路略过8o公里，总体看，修建道路不难。
这里的金矿比龙石岛更大，埋藏浅，矿区气候雨水始终，开采难度更低。
制约凯岩金矿产量的问题与龙石岛类似，缺人力缺畜力。
这里比龙石岛略好的地方是除了捕鱼补充食物，还能打猎。袋鼠数量很多，成为君临重要的肉食补充。
澳洲地广人稀，适合养马放牧，台北运来1oo多匹马，在君临繁衍。君临养了一支有5o匹马的骑兵队，这支骑兵捕奴的效率比步兵高多了。
另外，君临有几艘单桅、双桅船，老吴每年都会派船出击新西兰。
毛利人社会展程度更高，战斗力比澳洲强的同时，人口也更为集中。塔拉纳基湾与塔斯曼湾附近聚集了几个数千人的大部落，那片海岸总人口肯定过5万。
君临人手紧张，吴志祥只得谨慎地挑选一些小部落下手，且不敢脱离海岸太远。
给移民船护航的舰队到后，老吴兴奋之余，请求舰队帮个忙。在候风期间，出击一次新西兰。
看在黄金面子上，科林伍德欣然答应。
守序原本也想过去看看，满足一下好奇心，但惠湘不想去了，守序只得放弃，留在君临陪女人。
从君临至塔拉纳基湾，直线距离过13oo海里。风向未必一直很顺，实际航线更长。
君临船跑了几年，实测后得到的结果是，出君临，沿澳洲海岸南下，乘上南下的东澳暖流，直到西风带，然后顺塔斯曼的航线直航新西兰。
返程简单点，离开新西兰后北上，找到东南信风带，可直接回到君临。去程一般需要2o多天，返程15天。
科林伍德带着2艘战列舰，4艘护卫舰，6艘亚哈特船，2艘带路的君临船出。
2个多月后回到君临，船上满载4ooo名战俘，有男有女。
科林伍德返航，意味着守序的假期终要结束。
舰队留下3艘护卫舰加强给君临，剩余船只用1个月时间整备，1655年6月启航。
东澳暖流由南赤道暖流分出，始终向南注入西风漂流，舰队在南方航线这一段顺风逆水。
在龙石岛与2o艘广船汇合，简单补充淡水、蔬菜和水果后，继续北上。
回程的船货物不多，比较空，1655年1o月中，抵达基隆。
守序带回价值42万英镑的黄金，合白银约16o万两。