试验出了问题，那就要发现问题解决问题。问题出在哪里，是要彻底搞清楚的事情。由于红警工程师的精准预言，王教授邀请红警工程师参与这次事故的调研工作。
顾苏也得以从红警工程师那里得到这次试验事故的调查报告。
首先从汽轮机的二级到四级叶片都有轻微损伤的痕迹，不过由于时间短，整个转子并未出现别的损伤。但是在密封圈那里出现了破裂的现象。
顾苏随便的翻了翻，上面全是这次试验出现的各种各样的故障，按照这份故障报告所描述的情况，这次运行试验算是彻底的失败了。
太专业的东西顾苏看不明白，于是指着桌子上的报告向红警工程师问道：“机组的情况看起来很严重啊，但是出问题的大致原因是什么，你知道吗？”
红警工程师拿起报告指着其中一个故障点说道：“像这种各种次品材料按照原来的标准拼凑在一起的情况，根本就是想当然的事情，认为降格，就能够保证整个系统的正常运转，其实是想当然了，他们还不如下定决心按照原来的标准，一个一个的解决问题再说。”
听到这里，顾苏摇摇头说道：“你这么说等于彻底否认国内这些厂家的努力，国内这些厂家们的工作都是无用功，这是不仅是抹杀了他们的贡献，还将责任全部推给了他们，这是他们不可能接受的。”
“可是，事实如此。”
“我知道，这是事实，只不过在联合的调查报告上，你就不必将这个责任指向谁了，你只要找到故障的地方，就行了。至于责任问题，你自己出具一份单独的调查报告，交上去就行了。我们红警基地用不着在意这些人的脸色，该怎么办就怎么办。”
对于这次的运行试验事故，虽然顾苏对于出事有心理预期，但是听了红警工程师的报告，算是明白整个原因了。或许王教授是完全一片公心，但是其他的有太多的部门有自己的私心。为了给自己捞功劳，将本来设计好的元件性能给搞的乱七八糟，看起来是提升了各种各样的性能，但是整合到系统里之后，那就是一团糟了。
其实在互联网信息大爆炸时代里呆了很长时间的顾苏很明白，红警工程师说的推倒重来才是正确的。先完完全全按照美国人的技术进行仿造，有问题就解决问题，为而不是凑合，然后拿一堆不同性能的东西进行拼凑。
复制，是真正的进行引进技术进行消化的首要选择，仿造工作的第一步，永远是照方抓药，按照原来的东西进行复制。
网络上有一个流传很广的段子，说的就是复制的事情，这个在很多的资料、小说、帖子里面都有描述。
当初苏联没有战略轰炸机，看到美国的b－29战略轰炸机拥有庞大的载弹量和超远的航程，于是想向美国人引进b－29轰炸机的技术，但是美国人不给。
当时已经是二战末期，整个二战已经到了结果已经注定的时候了。这个时候罗斯福已经不想把b－29轰炸机这个对美国来说至关重要的技术交给除了美国以外的任何一方，连英国也不成。
美国人不给苏联人也没有办法，但是后来，美国一支战略轰炸机编队在执行对天朝东北的日本关东军据点的轰炸任务时，一架b－29轰炸机被击伤，不得不迫降到苏联的远东军事机场，随后又没过多久，又有两架受伤的b－29轰炸机迫降在远东机场。
当时的苏联老大斯大林，将飞机吞了，任他美国人怎么抗议斯大林就是不还。最后这三架b－29轰炸机被送到了图波列夫设计局分解，斯大林要求必须百分之百的复制出来。
当时的苏联许多科学家对于斯大林的命令有疑虑，都感到不解，拿过来直接参考不就就行了吗，没有必要完全复制出来，借鉴设计出自己的才是正确的选择，完全复制别人的，是什么鬼。
当然这种想法被斯大林驳斥回去，最终在斯大林的强力干预下，苏联的科学家全面的将整个飞机复制了。然后这才知道自己之前的想法是多么的幼稚可笑。
当苏联人他们开始去复制的时候，他们才发现他们以前的思路与真正的战略轰炸机设计思路完全不大一样，按照自己想象的那个思路去设计战略轰炸机完全是错误的，只会是失败。
完全按照本来的技术标准去复制，别管他在现在这个时间，有些东西是落后还是落伍。完全去复制才是最有效的完成整个技术消化，了解整个技术涉及思路的唯一途径。
国内现在甚至比不上当时得到美国人飞机的时候的苏联，当时的苏联的航空工业以及是颇有水准，所差的不过是一个设计思路。
而国内现在的在亚临界机组上的技术差与美国人有很长一段距离，在苏联人都是先完全复制，再进行设计自己的战略轰炸机。苏联人尚且如此，更别说国内的厂家们了。
国内对于美国人技术的引进没有多久，能够消化的东西并不多。然而为了赶进度，盲目的将一堆次一级的东西拼凑在一起，妄图用降功率的方法来实现自己的目的，是非常可笑的。
亚临界机组的技术不是拼凑在一起就能够成功的，它是一个整体的系统，任何一方面的短板，都有可能导致整个系统陷入瘫痪，更别说各种低端的东西拼凑在一起的事情。
国内一直到了2002年对于超超临界机组的事情才算数对于发电技术走向正轨。国内超过23家企事业及研究机构超过