德国兴建大量的海上船只，不可能还按照原来那种装卸体系走。李乐来自二十一世纪，自然是要使用集装箱标准的。
有了这种标准，他就可以用更少的资源做更多的事情。集装箱可是一个好东西，一个值得投资的运输标准。
只要按照这个标准，德国的所有货运都可以统一规格，最终成为更容易运输的集装箱。
它的宽度和长度参考火车平板车皮以及火车的牵引汽车规格来制定。
有了这种来自未来的设计，拥有新造舰船数量优势的德国，才能够在未来海上运输上，抢占自己的先机。
等大洋彼岸的美国意识到这个问题的时候，他们海量的船只就都不具备经济性了。
至少，他们在采用集装箱运输这方面，是处于落后境地的。而这种东西最重要的一个参考指数，其实就是市场的保有量。
一旦轮船海运还有陆地运输都开始使用德国的集装箱标准，那么整个欧洲就一定会使用这个标准。
到了那个时候，美国如果不用等尺寸的标准，就无法在欧洲任何一个港口卸运，也就彻底落后。
“我们打算使用一种新的运输模式，这种运输模式可以让运输效率提高至少一倍。”元首李乐对来访的艾德礼说出了自己的要求来：“英国也要使用这种模式，毕竟它代表着世界的未来。”
是代表着德国的未来吧？心中暗自骂了一句，艾德礼脸上依旧还挂着笑容，开口说道：“船只技术改造方面的事情，我们英国一项是保守的，相信元首也能理解，我们在一些方面进程的缓慢。”
英国确实在很多方面都非常保守，比如说对舰船的改进等方面，有他们自己的固执和坚持。
这种坚持有的时候是对的，有的时候却是错的。比如所英国海军坚持认为，海军战斗机必须都是双座以上的，这就造成了海军航空兵舰载机的性能低劣。
不过这个时候，艾德礼提出这方面的顾虑，其实就是准备要静观其变，不参与德国的运输系统改革了。
毕竟，这种时候英国是不希望融入德国主导的欧洲的。它更希望的是保持自主独立，一直熬到德国崩溃为止。
“我们正在统一建造宽度和长度有严格规定的船只，只有这样的船只，今后才能够运输规定的货物。”李乐固执的坚持自己的看法。
“如果你们不采用我们的规格，那么之后的运输配额，英国就享受不到了。”李乐一边威胁，一边给出了自己的好处。
毕竟，英国和法国甚至包括整个欧洲都百废待兴，整个时候工作的机会，是可遇而不可求的。
而且，如果英国无法融入一个德国胜利的欧洲的话，那么英国的恢复也就无从谈起了。
“有关用产品抵扣战争赔款的事情，具体上的交涉，就交给外交官们去讨论吧，你说是么？艾登爵士？”李乐看向了一旁的安东尼?艾登爵士，笑着开口问道。
然后他又看向了自己眼前的艾德礼：“至于我说的海上运输规划的事情，也交给他们去磋商就好了。”
“其实我们两个国家之间，分歧是非常小的。在许多地方都有合作的可能，完全没有敌视的必要。”李乐说着就搁置了前面两个话题，开始讨论其余的事情。
其实，这一次艾德礼来德国，是有求于德国的英国国内本来在战争之前就有本土的“纳粹党”在活动，现在这些党派又活跃起来了。
随着战争的结束，还有战争之中英国的战败，得到了德国支持的英国纳粹党，已经蠢蠢欲动，正在影响着英国工党等老牌政党的统治地位。
在德国国社党内部看来，既然英国那边有“同志”，那扶持同志就是一件理所当然的事情了。
就好像当年墨索里尼扶持德国的国社党一样，这是同志之间的友谊，也是让英国加入轴心国成为牢不可破的盟友的合理手段。
当然了，如果按照此时此刻英国的弱小还有德国的强大来说，干涉英国内政，德国是完全可以做得到的。
只不过，究竟要支持谁，和谁一起构筑大欧洲联盟，选择权在元首和国社党，不在英国国内。
如果从可靠性来说，其实选择英国的纳粹分子更忠诚一些，但是李乐对这些极端分子本身就很头疼，所以没有什么好感。
毕竟他身边就有一群每天都祈祷着要杀光犹太人的疯子，他纠正这些疯子已经很心力憔悴了，不想再多找一些民族主义同志。
而且，在宏观的角度来看，即便是英国的纳粹分子上台，英国奉行的基本国策同样不会动摇。
卧薪尝胆反客为主的事情不是没有发生过，而是依旧历历在目德国的国社党就是被墨索里尼扶持壮大起来的，现在俨然德国的元首才是轴心国集团的一把手，不是么？
如果艾德礼还有他的政府官员们足够合作，李乐倒是愿意跟他们商量一下，帮忙压制英国国内的造反派。
毕竟德国和法国的维希政府合作的还算愉快，现在法国已经在开始建造符合德国要求标准的舰船了。
地中海的运输，除了意大利之外，德国用的最多的反而是法国的港口。
走巴尔干地区实在是心里没底，那里的游击队虽然规模被压缩到了很小的地步，可毕竟还是存在的一股力量。
“我这一次来的目的，其实是希望贵国可以支持我们的现政府，维持我们的政权稳定。”艾德礼看着面前的希特勒，开口