德国二战的时候有多少种坦克呢？我们来勉强数上一数，从一号二号一直到四号，然后是虎式豹式大名鼎鼎，之后还有虎王。
这还不包括从坦克延伸出来的坦克歼击车，不算这些坦克的另类改进型号。
在整个二战之中，德国的坦克战车型号有多复杂呢？随便举一个例子，就可以看的出来：虎王坦克竟然还有保时捷限量版……
如此复杂的坦克型号，放在整个战场上来说，就是一场让人绝望的后勤补给灾难！
一个坦克营，原本是装备4号型坦克——这怎么补给？
于是整个后勤部队就需要为这么一个装备了两种坦克的坦克营，准备两种完全不同的坦克备件。
如此一来，这个营的后勤保障单位，在武器备件上，规模就比原来复杂了一倍。
然后呢？这只是维修修理的时候复杂了一些，装甲部队的后勤维修更加复杂了一些么？
不是的，是要求你的维修人员要会精修两种不同的坦克型号，它们从螺丝到轴承，没有一样东西是相同的……
所以，这些修理坦克的，要比那些补充进来开坦克的，更加郁闷一些——他们不会随着坦克被击毁同时阵亡，他们要撤退到安全的地方，等待修理更多的坦克。
可是这些原本宝贵的，非常重要的坦克维修兵们，却发现补充来的是他们之前没修过的坦克——好尴尬啊……
等他们好不容易学会了修一种新的坦克，一枚炮弹落下来，阵亡了两个，指挥官遇到了一个更尴尬的问题：我去哪找这么一个能修两种坦克的补充兵来？
于是悲剧的事情发生了，缺乏维修零件，缺乏能修理坦克的技术兵，缺乏油料，大量坦克最终只能被抛弃。
虎式坦克，豹式坦克，虎王坦克，这些被二战迷们耳熟能详的王牌战车，都成了被丢在路边，被自己人手榴弹干掉的废铁。
然后，只留给了所有人一个它们可靠性不佳，浪费资源的不好印象。虽然有这些装备自身的原因，但是更多的，是因为另外的一个原因。
这个原因就是后勤保证体系的崩溃！德国是二战之中，轴心国之内最重视后勤的一个国家，可是受国力影响，它也不得不将主要的精力放在主战部队上。
也正因为如此，当后勤保障崩溃的43年和44年到来之后，德国军队的战斗力遭到了巨大的削弱。
当正面战场上，盟军不得不用5辆甚至更多的坦克来换掉一辆虎式坦克的时候，却忘了德国人因为不能修理，在路上丢了两辆豹式坦克。
战争就是这样的残酷无情，在德国工业部门投入精力研发出新式武器之后，当军队滥用各种武器来维持摇摇欲坠的防线的时候，两边将自己的压力都抛给了后勤保障部队。
不能维修故障坦克，还只是德国战车大量非战斗减员的一个原因，另一个原因就是弹药的问题了。
虽然，德军研发出了钨芯穿甲弹，可是这种新的弹种并没有大量的普及，原因很简单，钨合金产能不足。
因为这样，另一个灾难性的后果就诞生了——武器弹药的过度复杂化。
一辆坦克开始装备三种甚至四种不同的弹药的时候，补充一个坦克营就需要统计和运输四种不同的弹药。算上机枪子弹和手榴弹，这简直又是一场灾难。
德国人就这样，把本来应该越简单越好，或者说在够用的基础上做减法的工作，做成了一道加法题……
你天真的因为这就完了？错了！即便是相同的武器弹药口径，德国人也因为倍径不同，把复杂玩出了一个新的高度。
同样是坦克炮，同样是88毫米口径，虎式坦克和虎王坦克之间的弹药是不能通用的。
再说同样口径的75毫米口径大炮，豹式坦克上用的炮弹，和四号坦克用的也不一样。
谁能想到，德国人在战争中使用的四种主战坦克，竟然没有一点相似之处，彼此之间毫无通用的概念。
相比之下，苏联生产重点一直在t-34上，产量据说超过5万辆，同时美国的m4谢尔曼也生产了数万辆之多。
可是看看德国人的坦克生产数量呢？3号坦克5700多辆，4号坦克8500多辆，豹式坦克不到6000辆……
1号坦克一千多辆，2号坦克一千多辆，虎式坦克1千多辆，38t坦克一千多辆，六种型号的坦克加起来总数差不多是两万五千多！
人家生产一种型号的时候，德国工业部门正在和4种不同型号以上的坦克较劲。
当苏联和美国人在玩流水线标准化生产的时候，德国人正在生产战车里的艺术品！精雕细刻他们的保时捷限量版……
费迪南坦克歼击车生产90辆，猎虎坦克歼击车生产了85辆，虎王坦克生产了不到500辆，猎豹坦克歼击车生产了425辆！
当其他的国家拼了命的最求产量的时候，德国人多种型号的坦克竟然都只有百十辆的生产总数！
仔细想一想，这些德国重要的武器生产工人，那些好不容易建设起来的生产车间，用每天生产两个车轮的速度，为德国装甲部队提供着武器。
这些武器坏了没有备用的零件修理，运输没有专用的载具，因为宽度不同不能使用铁路桥梁，好不容易到了前线，还要在枪林弹雨之中保持弹药充足……
如果德国能这样就把二战给打赢了，那才叫真的见鬼了！纵观整个二战，德国生产了22种大类别的战车，其中只有1种过了1万产量