这些预留出来的挂点可以在需要的时候，为坦克临时披挂上更厚的装甲，用来执行阵地突破等攻坚任务。
可以选装的装甲钢板厚度超过30毫米，可以让虎式坦克的侧面还有后部防护能力大幅度的提升。
有了这些临时装甲的加持，虎式坦克可以很好的执行阵地突破任务，完成历史上真正的虎式坦克承担的阵地攻坚任务。
得益于迈巴赫hld型柴油机的710马力强劲动力，虎式坦克在挂载了数吨重的钢板之后，动力依旧充沛，甚至比历史上的虎式坦克还要好上一大截。
当然了，挂载上重型装甲之后，虎式坦克的油耗更高了，基本行程也由190公里，下降到了可悲的110公里。
这个数值基本上是无法完成“大纵深穿插攻击”的，所以德国工程师们还在想尽办法，提升虎式坦克的基本行程。
坦克的三大设计要素，是火力、防护力和机动性。在防护能力上，虎式坦克只是比豹式坦克略有提升而已；机动能力提高虽然显著，却也没有巨大到不可思议的地步。
所以，虎式坦克的火力，就成了一个设计重点——如何拥有强大的火力，还有如何发扬强大的火力，让德国设计师们绞尽了脑汁。
首先，虎式坦克采用了一门已经在豹式坦克上实验过了的105毫米口径的坦克炮——仅仅只是看口径就知道，它对于德军现役坦克使用的主力口径75毫米还有88毫米，提升不小。
技术代号l7的该型坦克炮的技术有一部分来自英国，另一部分技术则来自于德国自身。
不得不说英国作为老牌强国，技术底蕴确实雄厚。105毫米口径坦克炮的诞生，英国设计师们绝对是功不可没。
在这门火炮身上，德国克虏伯工厂可谓是下足了功夫。整门火炮运用了许多新技术，火炮的性能也是同时期最好的。
l7型105毫米口径坦克炮在发射穿甲弹的时候，能在1500米的极限作战距离上，击穿150毫米的匀制钢装甲板。
如此可怕的击穿距离，让虎式坦克有能力对抗未来投产的各种型号的敌军坦克。
从这门火炮上也可以看得出来，德国坦克炮设计思路，从简单的增加膛压提升倍径，已经发展到了弹种、口径和倍径三管齐下的阶段。
火力的提升，其实并不是虎式坦克提升最大的一块，虎式坦克提升最明显的，是配套的“火控设备”。
在豹式坦克的光学瞄准系统的基础上，德国科学家对虎式坦克的瞄准系统进行了改进和提升。
一方面，宽松的虎式坦克炮塔内部，有足够的改进空间；另一方面，技术的进步也让德国科学家们有了自由发挥的余地。
经过一系列的取舍，德国工程师们给虎式坦克安装了一台简易的机械计算机，可以简单的输入风速还有目标的大概速度，测算开火的提前量。
不要小看这套设备，安装之后可以大幅度提升虎式坦克的首发命中率，算得上是一个革新了。
仅仅有了简单火控还不算让人惊讶，真正让人惊讶的是，德国准备赋予这种新式坦克夜战的能力。
如同吸血鬼一样可以在夜间战斗，一直都是人类的梦想。科学的进步，让这种梦想在1941年前后变成了现实。
通过不懈的努力，德国科学家们已经研制出了比较实用的夜视系统。虽然单兵的夜视仪依旧还是笨重的玩笑，可车载的夜视仪已经有点儿样子了。
虎式坦克的大型炮塔有很多内部空间可以安置夜视仪的电池，所以也就可以安装夜视仪在夜间作战了。
全新的夜视设备是最原始和古老的**探照灯夜视系统，不过在这个时代已经是最先进的一套夜视系统了。
有了这套夜视系统，虎式坦克就可以在夜间发起进攻，把什么也看不见的敌人，消灭在夜幕之中了。
听到了工程师介绍完了最新型的虎式坦克，几个从前线赶回来的德国坦克指挥官，都觉得自己的喉咙有些发干。
如果真的有了这种强大的决战兵器，德国的坦克部队成为名副其实的世界第一简直毫无悬念。
“真的是太好了，这种……虎式坦克，什么时候可以量产？列装到前线部队去？”其中一个参观工厂的军官，有些迫不及待的问道。
“实验还没有完成呢，最快也要年底才行吧？”提起量产的事情，工程师们就有些脸红了。他们扭捏了一阵子，才开口遗憾的回答道。
越是动用了新的技术，坦克本身的性能就越不可靠。元首的规定是：不可靠的武器装备，是不允许量产的。
想想也是，美国的m4型谢尔曼坦克研制的时间更早一些，也还没有量产。
实验武器有一套非常严谨的流程，任何人都轻易更改不了。穿越自二十一世纪的灵魂李乐已经精简了不少程序，少走了不少弯路，可必不可少的环节依旧很多，一个也精简不掉。
就好像德国在一些武器装备的预研上投入了大量的人力物力一样，美国也在这些项目上投入了大量的经费还有人员。
所以双方的研制速度其实是差不多的：美国的谢尔曼还有p-51野马战斗机没有来得及服役，德国的虎式坦克也同样需要时间去检验和改进。
“这么说，能拿到虎式坦克，怎样也必须等明年了。”一个德国将军遗憾的叹息道。
他的情绪影响到了周围的军官，大家都为这种新式武器不能马上量产感到惋惜。
“