由于中华“秦”屁股带有“风神中华”，蓝鸟屁股带有“风神蓝鸟”，因此许多消费者以为是同一家风神公司出品，经常搞混淆跑错了4s店。到中华4s店要求购买蓝鸟，或者到风神4s店要求购买中华“秦”。
弄得销售顾问不得不费劲口舌解释，最后在门口树立起告示牌才减少了此类纠纷。
普通的销售顾问也很烦恼，他们才不管为何同为风神汽车旗下的两款轿车要分开售卖，对他们来说国家汽车政策离他们的生活太过遥远，多卖高提成的轿车才是正道。
日产由于正和二汽眉来眼去谈判，所以默认允许风神蓝鸟挂上的车标。走私进口车带来的良好的印象帮助日产积累了不少认知度，因此比雅阁、别克便宜10万的蓝鸟上市，同样引发市场抢购狂潮。
蓝鸟加价一万提车成为常态，自从雅阁开始，中国消费者似乎习惯了加价提车的潜规则。
风神蓝鸟还在生产线上，就已经被消费者订走，中国轿车市场冒出的空窗期，让留存的轿车品牌们活得不亦乐乎。
在京安云豹的蓝鸟生产线动起来之时，另一侧的华夏汽车生产线在其之前完成了改造工作，年销量2万台的b1轻客项目完工。
“华夏风光”！