第四百章建设
金州（澳洲）的基础条件比较好，现有的设施完全能满足每年50万到100万移民的需求；基础建设主要集中在越国。
帝国铁路公司和铁路规划勘探设计院经过3个多月的努力工作拿出了一个初步方案。
改造现有的铁路，从郑信市（曼谷）到清迈的原有铁路率先进行改造，并命名为郑清铁路，以后该铁路要向北延伸到清来市，方便以后与中华帝国的铁路相通；
然后是从河内到西贡的铁路也开始进行改造，命名为沿海铁路，目的是以后与中华帝国的铁路好接轨，车厢与车头等与帝国的规格一致。
同时，铁路规划勘探设计院还设计了几条铁路，目前正在对路过的地形等进行勘探，第一条铁路是南北走向，从沧北省的孟骚到澜沧省的万象，一直向南，路过越中省，越南省马德望，安北省的金边，到达安南省的西贡，与沿海铁路相连，命名为安澜铁路；
设计的第二条铁路是从沧东省的沙湾拿吉开始，向西路过越中省，郑北省，经过甘烹碧向北，从来兴府向西到达毛淡棉，命名为沧棉铁路；
第三条规划中的铁路从沧东省的沙湾拿吉向南，到达越东省的巴色，越南省的马德望，与安澜铁路相连，然后继续向西到达郑信市；
第四条铁路从郑信市，经过马六甲省的吉隆坡到达新加坡；
第五条铁路是从毛淡棉经过勃固、奈比多、曼德勒到达八莫，其中还有很多直线，比如到仰光、仁安羌、东枝等地。
修建的原则是先改造，因为改造需要的时间最短，见效最快；新规划的几条铁路先修建平原地区的铁路，把主要的城市和港口连接起来，然后再集中庞大的建设队伍集中建设山区铁路，山区铁路修筑难道大，经济效益差，主要是考虑国防需求；在修筑山区铁路的时候就可以开工建设各支线铁路，尽可能的发挥铁路的利用率。
如果全部完成这些铁路，那整个越国就能连结成一个统一的有机整体，不管对军事还是对发展经济的意义都非常重大，现在不缺乏劳动力，缺乏的是材料和相关的工程师、设计师。
为此，蒋宝山向张伟申请了18家年产百万吨水泥厂，张伟考虑到以后还要建造很多铁路，在修筑铁路以外，建学校、医院，修公路，民居等都需要大量的水泥，也就批准了他的要求，张伟这次采用的是国际80年代的技术，技术非常先进。
在改造扩建越国现有电厂的同时，又在各大港口和沿江城市规划和设计了发电厂，内陆地区只能等有铁路之后再考虑建设发电厂；由于越国能源缺乏，为了提供煤炭的发电效率，张伟为越国建造的电厂都是选择的世界90年代的技术，发电单机容量为300兆瓦，这是九十年代技术最成熟，热效率最好的机组，而且能兼顾将来扩容；本来蒋宝山还想申请几座核电站，被张伟直接拒绝了，对现在的技术他还不大放心，准备等达到21世纪技术的时候再大量建筑核电站。
越国采纳张伟的建议，分别设立了国家发电公司和国家电网公司。
越国的石灰石资源非常丰富，选址建水泥厂主要考虑能源和运输条件。
越国的煤炭资源主要集中在交趾省，为此，交趾省以发展农业、煤炭开采业和水泥为主导产业，其中煤炭业能消化掉大量的当地土著，把他们转化为产业工人，腾出的土地正好安置移民的华人。
生产的水泥可以通过沿海铁路向南输送，也可以通过港口船运出口；煤炭主要集中在河内和广宁，非常方便从海防市船运到越国各地；越国还可以从苏门答腊岛和加里曼丹岛海运煤炭，保证沿江和沿海电厂的煤炭需求。
修筑这么多铁路，缺乏大量的枕木，张伟只好又合成了几位铁路专家，让他们研究出钢筋混凝土枕木的技术，在铁路枢纽城市建设预制厂。
为了保证电厂、水泥厂和钢筋混凝土枕木预制厂的技术不被泄露，所有工厂都要有至少1个连的国防军驻守，非关键岗位使用的工人为终生制的免费劳动力。
在国家主导的投资之外，鼓励民间资本参与投资和建设，基本每个乡镇和县城都开设了砖瓦厂，采石场、木器加工厂、面粉厂、服装厂、食品厂等；每个县都组织了众多的建筑施工队，消化当地土著人口，把他们转化为产业工人为华人移民腾出土地。
充气橡胶轮胎的推广使得四轮牛车和马车的载重量大幅提高，民间运输队兴旺起来，加速了物资流通。
建筑施工队的主要任务是修筑各县、各镇之间的公路，为移民村建造房屋，为县城建造医院、学校、银行、商铺、以及各政府办公用房，有的建筑队负责修筑沟渠、河堤等水利灌溉设施，就是连土著中的老人也被组织起来干平整土地，开荒等工作，扩大越国的耕地面积。
越国还规划了多处大型水库，准备建设水力发电站与灌溉、水产养殖等的综合利用。
规划好的几处沿海、沿江港口已经进入施工阶段，需要的材料全部是从帝国运输去的。
现在加里曼丹岛处于帝国的中心，非常安全，张伟又组建了皇家石油规划勘探设计院、皇家石油公司，大力发展在仁安羌油田和加里曼丹油田，并在仁安羌和巴厘巴板规划了大型石油炼化工厂，暂时有这两座油田和炼油厂，基本能保证帝国汽油、柴油、润滑油、煤油等的需求。
张伟准备，