华灯初上.灯火阑珊.军营中号角阵阵.议事厅中的谈话却是还未散去.在这之前刘峰也与徐福谈论过海上贸易一事.但却未详尽的了解过.
但此刻他在徐福的口中.却听闻了此时.关于海上贸易最为兴盛的一面.不得不说徐福是个人才.他不仅知晓眼下的海上贸易的关键.还通晓整个海上贸易的历史.
这海上贸易自古有之.秦时有徐福东渡日本.带去了数千童男女和“百工”的同时.也带去了中原的桑蚕和先进的农业技术.因此.日本人尊徐福为“蚕桑之神”.
汉时则有了对东南亚的往來记载.《汉书?地理志》里曾保留了这样一段史料.其意大致如下：自汉朝日南障塞和徐闻、合浦等地.都可以与海外各国进行贸易.其航海经过之处有都元国（今苏门答腊东北部）.邑卢沒国（缅甸勃固附近）.谌离国（伊洛瓦底江沿岸）.步行可达夫甘都卢国（缅甸的卑谬.唐骠国）又航行道黄支国（印度南马德拉斯西南）.再南到已程不国（约今斯里兰卡）；回程时经过宗皮（新加坡西边）.然后到日南郡最南边的象林县才结束航程.
介绍海上贸易之时.不免的会扯出陆上的那条著名的丝绸之路.这条沟通欧亚大陆的交通线.在历史上对东西方商业、文化的交流曾起到巨大的促进作用.
但是却也存在不可克服的缺陷.是西域一带常常被游牧民族截断.尤其是河西走廊一带地战争频繁不断.控制权经常易手.一旦中原政权失去对河西走廊的控制权.路上丝绸之路马上就会被阻断.正因战争频繁的出现.最终将贸易的主导权让位给了海路.
而海上贸易最大的优点.便是不用担心被敌人阻隔.沿途经过的国家和地区.沒有任何一个有实力和天朝对抗.尤其是那些桀骜不驯的游牧民族.再也无法威胁到天朝的贸易通道.
而且.海上丝绸之路还有个特点.就是成本低.利润高.民众可以大量地参与.这样就极大的促进了海上丝绸之路的兴旺.
所以也有了四大港口的出现.广州港.这个被誉为当世第一大港.便应运而生.
海上贸易范围更是已经覆盖东亚.东南亚.南亚以及东非.其范围之广.前所未有.唐中期以后.中国扩大了与波斯湾之间的远航.并开辟了通向东非的航线.到了唐朝中期.随着大食定都于巴格达.中国通向波斯湾的航线出现了新的突破.高仙芝在中亚战败以后.唐廷对海上丝绸之路的认识进一步加深.也积极的促进了海上贸易的发展.
而与东亚、东南亚及南亚地往來早已有之.至唐朝时期仍然往來不绝.且有加强的趋势.唐朝时.新罗商人來唐贸易的很多.从山东半岛的登州、牟平、文登.到江淮一带的扬州、楚州.都有他们的足迹.
日本前后数十次次派遣唐使來中国.最多时人数超过五百人.“名义上是朝贡.实质上是以贡品换取中国赏赐的丝绸为主要目的”.两国的贸易交往已开始使用货币.足见其交往之甚.与此同时.同东南亚及南亚诸国的贸易.也因波斯湾航线的取道而兴盛.
从海上丝路的规模來看.单就贸易的数额來说.据推测也已达到相当可观的数目.
在唐后期.广州是最大的对外贸易港口.从船运数量上來看.每年來广州的船舶数量不定.少者有二三十艘.一般的有四十來艘.大历五年到广州贸易的大小蕃船.竟达四千余艘.如每艘装载量为五十吨.则此年广州外贸货物的吞吐量即达二十余万吨.在这个时代.这已是相当可观的数目了.
徐福侃侃而谈.“随着海上贸易的兴盛.贸易商品的种类也越來越多.波斯商人从东非、东南亚运來宝石、珊瑚、玛瑙、香料、药品及动植物.”
“交换中国地丝、瓷、纸、大黄等物品.唐代南诏通过交通线同缅甸交流的货物有、缯帛、琉璃罂、琥珀、光珠、瑟瑟、海贝等.”
“新罗与唐朝之间的贸易很兴盛.从中国运往朝鲜的有各种金属工艺品、丝织品、高级袍服、茶和书籍.由朝鲜使节赠送唐朝的有金、银、人参、毛皮等.唐朝和日本之间的贸易.主要是输出丝绸、瓷器、铜铁.输入白银.”
刘峰频频点头.听得也是津津有味.不是的插上一句嘴.讨问一句.
见刘峰听得起劲.听的认真.徐福呷了一口茶.继续向刘峰介绍着.“随着战乱的爆发.各地节度使群起割据.相互攻讦.登州、胶州、莱州、海州等地的港口都受到破坏.北地的海上贸易才为之一遏.”
“而范阳府如今的海贸一大多数是走的新罗、日本等地.但日本航线虽然利润丰厚.若是时机不对.也会亏本的.日本时不时都会爆发战乱.如果靠岸的时候刚好遇到战乱.那就麻烦了.且日本和新罗的民众数量毕竟少.也贫穷.消费能力很低.不能满足海上贸易的需要.”
“所以海上贸易还是要走出去.走南洋航线.多数人是从扬州、杭州、泉州、广州等地出发.沿着南洋一直到波斯甚至是更远的红海地区.沿途所经过的国家和地区很多.使得贸易的货物种类也很多.”
听了许久.刘峰只听到海贸之盛况.却未听到海贸之危险.而这个时代.即便是航海技术有所发展.航海经验丰富.利用季风來驾驶海船.利用日月星辰來确定航行方位.但海上贸易的风险是很大的.
大海航行不同于内河.风浪不定.海上怪物出沒.人员时刻都有生命危险.如果不是熟悉海上航行的人.极有可能尸骨无存.但是.巨额地利润.还是刺激了不少商人铤而走险.
顾子勇