当时的w6轻型战车首次出现在世界大战战场上，具备反坦克能力，给当时的美军造成了灭顶之灾。
不过随着世界大战的进行，各国陆续出现了装甲更厚，火力更猛的坦克，于是w6这种轻型战车迅速被淘汰，被随后的w12和w18两款中型战车所取代。
但到了如今，随着德意志帝国的豹式坦克诞生，不论是w12，还是w18，这两款战车的装甲都太薄了，不但挡不住豹式坦克的穿甲弹，就连德军的火箭弹也可以轻松秒杀w18战车。
同时，w18设计的敞开式战斗室也易受攻击，且不具有三防能力，所以中华帝国神策军坚决将其淘汰。
w88型战车（国外称之为坦克歼击车）由帝国科学院战车设计局研制，项目工程代号“x38工程”，在光华三十三年就已经秘密测试定型，年前得到w88这个正式编号，计划于光华三十五年四月开始投入批量生产。
该车采用中华帝国t30主战坦克的底盘改造而成，许多部件与后者通用，性能参数也比较接近。比起过去装备的w12，w18有多项重大提高。
首先，w88战车采用了全封闭战斗室，这样一来乘员能够得到全面保护。
其次，w88战车的装甲厚度更大，前装甲板厚度提高到45毫米，侧装甲厚度也达到了23毫米，都是最高标号的中华特种钢，车后、车顶和车底装甲厚10毫米，基本达到了二十世纪中型坦克的装甲防护水平，乘员安全性有了提高，而且车体前部和侧面装甲采用了大倾角设计，防护能力大幅度提高，具备与敌方装甲部队交战的能力。
w88战车的战斗全重20.5吨，全长8.5米，车体长6.4米，车宽3.0米，车高2.0米，车底距地面高420毫米。
按照中华帝国军方对战车的标准划分，w88型战车属于重型战车范围了，也是中华帝国神策军第一种重型战车型号。
当然，也是全世界第一款重型战车（国外称之为反坦克歼击车）。
w88重型战车一共有4名乘员，驾驶员坐在车体右前方，车长在战斗室内的火炮右侧，炮手和装填手位于火炮左侧，各个乘员都有自己独立舱门出入。在车的底板上还有一个应急逃生舱门，供紧急情况下弃车逃离时用。
w88重型战车的动力为一台v型6缸柴油机，功率155千瓦，变速箱有4个前进档和1个倒档。
作为重型战车，其重量和体积过大，之前的四轮战车底盘已经不够用了，改装之后采用六轮进行负重，配有专门的液压减震器。
该车最大公路速度85公里每小时，公路行程460公里，过垂直墙高1.1米，越壕宽2.8米。该车底盘不具有水上浮渡能力，仅能涉水通过浅水地带，涉水深1.1米，为了便于涉水，车体前部装有防浪板。
重点还在于火力上面，作为重型战车，64d型88毫米反坦克炮，后坐行程520毫米，火炮射界左右各30度，俯角4.5度，最大仰角15度。火炮瞄准装置为中远距离瞄准用的tddd-9型全景瞄准镜，配备两个大瓦数的探照灯，用于夜间照射目标。
弹药方面，w88战车可在车内携带40发88毫米炮弹，射速6到7发每分，弹种有高速曳光穿甲弹、曳光穿甲弹、破片榴弹和烟幕弹等。其中，高速曳光穿甲弹在五百米距离上，以六十度着角时，可以击穿一百五十毫米厚的克虏伯装甲钢板。
这一点让中华帝国陆军尤为惊喜，因为一百五十毫米克虏伯装甲钢板，意味着w88战车可以在战场上秒杀德军的豹式坦克，轻松击毁德军的大部分永备防御工事，因为大部分的德军永备防御工事，其混凝土内部的克虏伯装甲钢板，基本上不会超过一百五十毫米。
此外，车上还配备了r-12或r-11车载无线电台，不过因为大型无线电体积过大，耗油过大，因此最终服役时，使用的并不是计划中的或者，而是短距无线电系统，仅仅只能提高短距离联络通讯用。
即便只是短距离无线电通讯，在其他国家军队眼中，也是高大上的装备了，也只有中华帝国神策军用得起，其他国家军队是根本装备不起的。
有了t30主战坦克，有了八十八毫米火箭筒，如今再加上w88战车，这三大件让中华帝国神策军的底气更足了。
神策军陆军官兵们甚至叫嚣着发动地球统一战争，直接碾压德意志帝国统一全世界。
好在中华帝国政府部门及时封锁了消息，并要求神策军自我约束言论，否则一旦传扬出去，全世界各国都会产生恐慌，他们会抱团敌视中华帝国，甚至放弃同德意志帝国的敌对状态，转而上了德意志帝国的贼船。
总之，即便中华帝国有统一全世界的野心，也只能悄悄进行。
奉行步步蚕食政策，这是一个非常高明的计划，可以在各国不抱团的情况下，悄然达成中华帝国的战略目的。
为此，中华帝国政府和军方也达成了默契。
中华帝国军方变得低调了，而政府则在拨款问题是进行政策倾斜，允许给军方更多的武器和装备订单。
于是，中华帝国神策军海军、陆