在某个意义上，张嘉师介入到巨鹿战场的盘算，也有着自己的‘私’心。。但是不要说陈平以及孙颇，就连被陈平等人暗示的何淮，阮翁绍等人，都知道，什么叫做覆巢之下无完卵。
一旦大秦帝国现今残存的两支最强部队覆灭，单凭张嘉师就能够在王离以及章邯两人战败之后力挽狂澜？
就连不太喜欢思考这等问题的阮翁绍都知道，要做到这么一点，无疑是痴人说梦。
但是反过来，若是张嘉师直接介入到战场局势当中，虽然还不至于说足以直接取得胜利，大破诸侯联军，但是，这么一个情况，即使是真的大胜敌军，也不代表张嘉师能够得到足够的好处。
不说王离的北疆军团部队，最起码，陈平等人不认为，章邯在胜利之后会以张嘉师马首是瞻。相反，一旦真的是轻松取得胜利，章邯以及王离，反而很有可能会趁机夹击辽东军。
要是真的发生这么一个事情，张嘉师想哭都没地方哭去。
很明显，在巨鹿之战当中，什么时候介入到战局当中，争取到一个相对较好的结果。成为了现在居住在燕国王宫区域当中的人们，一个必须要商讨出来的结果。
……
巨鹿战场距离蓟县的路程，不算太远，充其量也就是从蓟县到阳乐城之间的路程稍短。
在一般情况下，张嘉师麾下的部队，要赶往巨鹿所‘花’费的时间也不会太长。
但是么，在这么一个延绵雨天当中，以骑兵战车为前锋主力的辽东军，泥泞的路面反倒是一个严重问题。
再者，退一万步来讲，在这么一个天气下，想要得到充足而且及时的物资补给，同样也是一个难度非常大的事情。
最起码，现在来往穿梭行走在辽东郡以及辽西郡之间的北疆道三轮车部队，速度也不得不变慢。
在某个意义上，三轮车部队的运输能力确实是没有畜力车那么好，但是，三轮车的速度也不是畜力车，尤其是牛车之类的能够比拟，再加上本应该要算计在内的运输消耗，三轮车的运输，变相减轻了本应该由牲畜所产生的草料损耗。
所以说，也许短程运输而言，畜力车的优势不是三轮车能比的，但是若是计算长途运输，三轮车的优势越大。
当然，也有一个问题，是三轮车运输不得不顾虑的，那就是现在的三轮车，虽然因为工艺的些许提升，而变得相对可靠，但是，一个用来安排人员休息的小型驿站，里面有着数量相当多的相应工具或者是后备部件，也说明了现在的三轮车，在某个意义上，依旧相当不可靠。
而一个三轮车的车夫，他必须要懂得对三轮车进行一些力所能及的维护。就好比是更换断裂的铁链，更换受损车轮等等。
张嘉师当然知道这么一个情况，但是他没有反对过这么一个方案，因为他很清楚，三轮车对于后勤补给而言的重要‘性’，还是远比起单纯的人力运输要好得多。
畜力运输？这么一个方案确实是更好，但是，张嘉师麾下控制区的相应牲畜就这么一些，在优先应用于耕作或者是军事方面的情况下，能够用于运输的牲畜，数量能有多少？
可以说，加大三轮车的比率，用以作为运输用途，是张嘉师唯一不想去更改的方案。
但是这么几天的‘阴’雨延绵，张嘉师用膝盖想，在这个一个情况下，用三轮车来运输，恐怕不是一个好办法。
尽管，这几天的大雨，不会对驰道级别的道路有太大影响，但是，对于三轮车而言，影响还是会有的。
在现在的蓟县，物资的运输对三轮车的倚重不算太大，因为在清理蓟县的同时，张嘉师命令秦敏以及杜聪两人，抢占后世大概是大沽口位置的地区，修筑一个小型的港口，转运物资。
当然，与后世的位置不同，作为黄河三角洲才延伸出来的大沽口，现在依旧是浮云。而这个小型港口，距离蓟县的距离也没有后世天津港到北京那么远，在某个意义上，算是一种意外之喜。
不过，问题也在这里。那就是这个地方可没有修筑道路，而现在要修筑一条不会太受气候影响的道路，在时间上也来不及了。
张嘉师当然不会坐视情况恶化下去，亦或是说他早就有了一种应对‘性’的措施。
一种用畜力牵引的新型车厢，在张嘉师的调动下，很快就从辽东郡的一些作坊当中，被运输过来。
这些新型的车厢，主体上与普通的马车车厢没有什么区别。而两者之间的最大差异，是在车轮的样式方面。
因为这种新型车厢的轮子，并不是那种原型的车轮，而是一种利用一条条铁链所组成的原始履带。
这种更倾向于后世履带防滑链的设计，因为很多方面的因素，根本无法以现在三轮车的驱动方式来进行移动，只能够凭借马匹或者是各种中大型牲畜牵引。
这也是让张嘉师感觉到无奈的地方，毕竟这种方式，确实是对于一些比较极端的天气所导致的泥泞路况，有不错的效果。但是在速度方面，这种马车的速度，在平常的时候，也无法用高速行走，因为这些铁链在运动的时候，会因为摩擦加大而更容易断裂。
所以，这种马车车厢，要生产的话难度也不算太大，但是在成本方面的影响而言，张嘉师也没有生产出太多，更多的是一个能够应急使用的数量。
再者，这种马车车厢还必须要搭配相应数量的牲畜来运