2033年7月15日。
钟成与周虎、李少杰、史汉兴等人一起前往海城，去会见联邦的一些重要人物，为9月太空解禁议案努力。
这件事情的阻力不仅是来自亚洲联邦内部，欧美联邦也在极力阻止，他们阻止的目标其实就是红星公司。
这几年，由于经济联系越发紧密，三大联邦之间相互渗透，已经是你中有我，我中有你，合作远大于对抗。
世界格局已经变成以大公司之间的竞争为主要矛盾，大公司在世界经济中的重要性越发明显，排名前十的大公司占去了世界经济总量的60以上。
而从股权构成来看，这些大公司已经很难单纯地说是哪一个联邦的公司了。
这些大公司对三大联邦都有着巨大的影响力，借助联邦的权威来打压对方是常规手段。
欧美联邦因为政府经济实力已经不足以进行大规模的太空开发，从成立开始就放开了权限，允许所有在欧美联邦注册的公司参与开发太阳系。
而亚洲联邦时至今日还是由联邦太空事务管理署在主导太空开发，近年来已经明显落后于欧美联邦的开发进度，引起了联邦内公司与民众的严重不满。
亚洲联邦放开太空开发权限已经是势在必行，但钟成还是不敢掉以轻心。
解除捆住红星公司发展的最后一根绳索，进行再多努力都不为过。
钟成等人乘坐毕方八号飞临海城上空，下方的海城和十年前已经完全不一样了。
海城市的市区范围扩大了好几倍，人口突破了1亿，是当今世界最大的城市，成为了世界的中心。
原来市区内的老建筑、老街道已经被拆除一空，取而代之的是成片成片的高楼大厦。
这十年间新建的高楼大厦由于采用息壤建材，越修越高，不断刷新着世界高楼的记录。
前年落成的亚洲联邦大厦就是一幢288层、高达到1998米的摩天大厦，但创下的世界纪录，去年就被新建的山海大厦取代了。
山海大厦是当今的世界第五大公司山海风险投资基金公司独资兴建，高度为2008米，比联邦大厦高了10米。
但大厦外形纤瘦，如同一把插向天空的利剑，大厦实际使用面积远小于联邦大厦。
这样的建筑风格反而在技术难度上远超过了联邦大厦，成为了海城的新地标。
钟成一行人的目的就是山海大厦，山海大厦作为山海基金的新总部大楼，杨淑贞去年就搬到山海大厦办公了。
在海城黄浦江两侧的繁华区域，原来的世界第一高楼红星重工大厦已经泯然于众了，在一群高楼大厦中不仔细分辨还真找不出来。
红星大厦和山海大厦实际上都是钟成直属的产业，只是一公一私，现在这个样子让他不知道该怎么想。
虽然他不是故意，但他到海城来的时候，因为杨淑贞在山海大厦，他落脚的首选目标改成了山海大厦。
毕方八号从高空减速下降，汇入了海城低空的空中通道。
海城东西主干道延安路上空飞车如织，分布于20米到800米的近百条空中通道中。
反而是地面上的高架桥已经被拆除了，被改造成了步行街，如今海城中环以内已经不允许地面机动车辆进入了。
只是地面上行驶的大量自行车，让人仿佛又回到了80年代。
这座现代化国际大都市就是以地面下的地铁网络、天空中的电动飞车再加上地面上的自行车，构成了人们的市内出行方式，把过去、现在与未来和谐地组合在了一起。
当然这只是一些上了年纪的人的感慨！
毕方八号降落在山海大厦的294层，钟成一下飞机就看到了路遥和杨淑贞。
众人在大厦顶层的一间豪华会客厅落座，这里算是钟成专用的落脚点。
他拒绝了在山海大厦再设一个办公室的建议，他很少到海城来，红星大厦的办公室经常闲置着就已经是浪费了。
路遥给众人说了一下最新的情况，并对钟成这几天的会客安排作了介绍。
对于现在联邦的高层，钟成非常陌生，仅限于在新闻媒体上认识。
红星公司与联邦的沟通基本上是李长风、周虎和蒋少华等人在负责，但在这件大事上，大人物们还是希望能听听钟成的意见。
红星公司虽然“没落”了，但仍然是世界第一大公司，为全球提供了40以上的工业产品和20的粮食产品，红星公司的一举一动仍然让无数人关心。
钟成对路遥的安排没有意见，无非就是见一些人，承诺一些事情而已。
他以前熟识的老人们早已经相继离任，他对现在这些高层已经失去了敬畏之心。
说完正事，钟成问起亚航的近状，路遥的华夏航空服务公司已经改名为亚洲航空服务公司，这几年的经营状况并不太好。
全球大市场的建立也伴随着红星公司一些核心技术的开放，欧美联邦相继成立了欧洲航空服务公司与美洲航空服务公司，采取与亚航完全相同的经营模式，针锋相对。
三大商业公司在全球范围内展开了竞争，亚航虽然暂时还处于领先，但第一大商业公司的地位也是岌岌可危。
三大商业公司分别排在世界前十大公司的八九十名，相互之间的差距已经很小了。
欧航和美航凭借在月球新兴城市兴建航空服务大厦的机会，提出了打造地月一体化商业圈的新概念，如今风头正劲。
路遥对于亚洲联邦太空解禁也是