燧人公司在2011年，一共营收了4.7592万亿华元，缴纳税收1.3825万亿华元，净利润为5723亿华元。
公司负债2766亿，现金储备1.4258万亿。
燧人公司总公司和直属子公司，一共拥有员工2979367人，超越沃尔玛的230万员工，成为全球员工数量最多的公司。
如果加上其他控股、合资的企业，燧人系的总员工数量，将逼近350万人。
目前燧人公司的一级子公司，有燧人材料、蓝色时代、时光信息、丰民农业、蜗牛工业、蓝星矿业、龙图腾、刺槐蚁、飞鹏集团、神农生物。
除了没有盈利的神农生物，其他子公司都普遍进入了盈利状态。
其中蓝色时代、燧人材料、蓝星矿业、时光信息，营收盈利都非常高，分别占据了73.9的营收，和76.8的盈利。
虽然各路神仙已经评估了一个大概，但是当真正的数字公布的时候，仍然让人感到战栗。
这还是燧人系拼命扶持竞争对手，没有完全占据市场的结果，不然这个数字要翻一倍以上。
比如今年，联合集团、北控集团，他们的营收加起来，就达到了1.7万亿左右，净利润高达2058亿。
但是燧人系的强大，可不仅仅带来本身的膨胀，也带来国内的经济实力暴涨。
2010年全国gdp是50.3658万亿华元，而到了2011年，全国的全年gdp预计达到了58.6408万亿华元，年增长率在15左右。
而2011年米国的全年gdp，是15.0025万亿米元。
按照当前的汇率，米元兑换华元的比例是5.83左右，国内的gdp相当于10万亿米元。
根据相关的研报显示，如果按照当前的发展趋势，米国2012能的经济增长率，可能要低于0.3。
不用几年时间，华国在经济上，就会超越米国成为世界第一大经济体。
国内的经济增长，之所以可以如此迅速，主要得利于华元—矿石体系的建立，避免被米元吸血和收割。
这也是华元近两年来，持续升值的原因。
全球各大矿石生产商都要使用华元作为交易货币，储备华元已经成为一种常态化情况。
比如澳洲的各大矿业公司，2011年常年维持1500～2000亿华元的储备。
货币升值虽然压制了低端产品的竞争力，但是对于国内的消费者而言，却也意味着进口商品更加便宜了。
更何况，由于环保、原材料成本和产业链的巨大优势，国内产品的竞争力，仍然非常强大。
燧人系的年度财务公报中，除了这些经济数据之外，还有另一个非常重要的项目。
那就是新增股东、年终奖、分红。
这一次燧人系的股东数量，再一次大幅度增长，达到了76369万人。
年终奖总共发放938亿，分红总共发放286亿。
网络上。
一众吃瓜群众，顿时像吃了一大盆柠檬一样。
［羡慕嫉妒恨……］——柠檬树下
［人均分红三十多万?］——吃西瓜不吐籽
［@吃西瓜不吐籽，人均这种东西，看看就好ㄟ(▔，▔)ㄏ，我和马杰克平均起来，还有资产上百亿呢。］——烤西红柿
［楼上别太偏激，燧人系的分红中，可是非常公平的，虽然有不少人分红达到了几百万、几千万，但那是人家的本事，很多都是科研人员。］——程序猿007
［@程序猿007，呵呵，我信你个鬼，光是黄老板一个人，估计就占了一大半。］——专业喷子
［@专业喷子，你在钓鱼吗?黄修远还需要分红?他分你个大头鬼，你该不会刚通网吧?］——钓鱼佬永不＿＿
［呜呜呜，曾经有一个机会摆在我面前，(?o﹏o?)结果我去了海力士］——烤面筋
［@烤面筋，兄弟╰(￣w￣o)没关系，说不定过几天龙图腾收购了海力士，你就是龙图腾的员工了。］——自娱自乐
［明天就辞职，去蓝色时代当环卫工。］——生化环材四大天王
网络上的热度，并没有影响到燧人系的员工，大家都在闷声发大财，现在亲朋好友一问起来，只有说是燧人系的员工，那就是倍有面子。
哪怕是环卫工，也有大把人抢着要。
要不是蓝色时代招聘的时候，不要30岁以下的环卫工，还真有一大批小年轻，去应聘环卫工。
湛江，徐闻县。
琼州海峡海底隧道工程的北段，合并到飞鹏集团的燧人特种建设公司，就是负责该项工程的几个企业之一。
在目前海底隧道分成南北两段，同时施工建设，北段经过了三个月施工，已经挖掘了2.4公里，南段同样挖掘了2.3公里左右。
隧道内部，为了避免挖掘过程中，出现塌方、漏水之类，飞鹏集团委托蜗牛工业，设计制造了一辆特种车辆。
这种特种车辆，整体采用了高强度材料打造，壳体强度堪比“霍去病”潜艇的壳体。
一众工程师、施工人员，都集中在特种车辆内，操控着新型腐蚀型盾构机，挖掘着隧道。
隧道完成10米的挖掘，另一组施工人员，就开始铺设管道。
“今天应该可以再推进二十多米。”中建的隧道工程师李丰评估了一下进度。
一旁飞鹏的管道工程师黄新明，记好了几个参数，笑着说道：“五丁盾构机对岩层的挖掘非常方便，将和普通黄土层差不多。”
“技术确实可以改变很多东西。”李丰感慨过后，又看了看工作台上的隧道规划图：“再