余子俊说道：“修铁路。臣来京师这几日，以及细细考察了京师周围的铁路。如果有一条铁路直通西北，可面百姓转运之苦。”
“而且臣问过京师的价格，煤一石居然能卖上一钱，隆冬之际，甚至可以数钱一石，而西北有不少地方，煤就是泥土一般的东西，只要能运出西北，足以让百姓安居乐业。”
“还请陛下念及陕西数百万百姓，降此天恩。”
余子俊也知道铁路耗费一定是非常之大，近乎哀求道。
朱祁镇叹息一声，他觉得大明之中还有不少大臣是实干家。于谦治理陕西见朱祁镇的时候，就希望修建驰道。
而余子俊而今求朝廷修建西北铁路。
两人的举动，近乎同出一辙，可以看出来。或许他们并不知道要想富先修路。但是他们已经有行动践行了这一点。
铁路就在北京边上，不知道多少官员看见了。
潜移默化之间，强烈反对修建铁路的人已经很少了。
但是朱祁镇最大难题，已经不是反对修建铁路的大臣，而是钱。
铁路造价，一里最少一万两。这还没有说别的。如果综合计算，一里铁路就不只是一万两了。
大明需要修的铁路有多少，即便是沿着而今的驰道布局修建，且不说人力物力，单单说财力，就是一个将大明给卖了也做不到的事情。
朱祁镇扶起余子俊说道：“余卿之意，朕已经知道了，只是而今国库空虚，这一件事情只能放一放了，不过陕西遇见如此大难，朝廷也不好不有所表示，朕这就下令，免除陕西一省三年赋税，受灾的地方自然是要免税的，没有受灾的地方钱粮留给陕西地方支用。”
朱祁镇给出这个优惠也是相当不错了。
戏文之中，才有那种免三年钱粮的段子，一般来说朝廷最多免当年的赋税，来年征收不上来，才会继续免的。
毕竟朝廷也是要吃饭的。这也是江南有一笔大银子入国库，朱祁镇才能大方起来。
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