关煌想想老孙的一生，跌宕起伏，遇到的困难不计其数。
曾经创办的顺驰，因为5、6亿元的资金缺口不得不贱卖，因其疯狂抢地、口无遮拦，把圈内大佬得罪个遍，谁都乐意看着他倒霉，找不到帮助者。
55的股份只以12.8亿的价格卖了，要知道，年底顺驰就能回款30亿，但是，时间不等人。
一败涂地后，老孙不屈不挠又创办融创，一路做大。
又遇到这个糟心事。
之后几天，在媒体地毯式的报道中，更多细节透露出来，
宋卫平说，他看错了孙宏斌，在融创接手绿城的一段时间里，质量问题频频出现，一些地方的业主打出了“孙宏斌滚出绿城”“保卫宋卫平、保卫绿城”的口号。
孙宏斌反驳，这是无稽之谈，在过去的半年里，融创一直忙着消化绿城的库存，根本没来得及造房子。
双方闹得不可开交。
这场闹剧，不仅是2014年中国财经界最热闹的罗生门事件。
还赤裸裸揭示了商业世界的根本，利在德先，从来都是被马基雅维利主义者统治。
宋卫平抢回了绿城，却遭到背信弃义的指责，但他并不在乎。
在接受《中国企业家》记者采访时，他最关心的问题之一是：“杭州的出租车司机是怎么看的？”
杭州的出租车司机顾不上怎么看了。
因为超人出行、快的打车、嘀嘀打车三方混战，杭州的司机专挑用手机叫车、有补贴的订单，至于那些不会用智能手机叫车的孩子和老人，他们懒得理睬。
很多不会用手机打车软件的中老年人，不仅不能享受到‘竞争红利优惠’，连起码的打车服务也没有了。
很多杭州市民破口大骂，打车公司太缺德。
超人舆情检测部门很早就注意到这种情况，随即提出大家握手言和：
“市场竞争的原则是要让市场受惠，让用户受益。不怕烧钱，更不怕竞争，但最怕伤害用户的利益，特别是老人、孩子的利益。”
但是，已经烧红眼的两大对手根本不理不睬，变本加厉，补贴力度进一步加大。
超人没有办法，只能不断呼吁停战，手底下继续跟上。
烧钱带来的唯一后果就是市场规模不断扩大。
虽然超人出行已经占据了绝对优势，但是还有大量的出行需求，并没有进入超人这个平台。
整个市场用户规模以及订单规模仍有较大的增长空间。
因为关煌改变了传统“拉新”方式，兼顾老客户，模仿后世的拼多多模式，邀请好友得红包，其用户的获取及留存大概可以梳理为“老拉新、老促老、老客留存”。
一方面因为对新客的补贴未停，另一方面，超人的领先优势太大，暂时看不出来那种补贴方式更合理。
在这种胶着的时候，超人启动亿元出行品牌推广计划，关煌之前经营的娱乐圈人脉也派上了用场。
温情路线广告短片《今天坐好一点》刷爆微信朋友圈，一小时参与用户达3000万，视频点击过千万。
为了贴近生活，主要角色全部启用新人。
为了便于传播，邀请各路明星参演。
如果不是关煌平时的照顾，自己人情考量，想让这么多大牌陪衬一个新人，几乎不可能做到。
由此带来的传播效果，超乎想象。
很多人都被打动，哭着看完视频。
这段视频最初只投放给了80多万用户，但最后观看量超过10个亿。
有网友总结自己的观影体验，第一遍是哭着看，看完之后，突然意识到有几个熟悉的身影没注意。
又放慢速度看了第二遍，有了惊人发现，本来以为是普通故事片，竟然在里面发现了许多明星大腕。
随后在网上掀起了“数一数”活动，找出《今天坐好一点》里面所有的明星大腕。
热度自发传播。
逐渐形成社会性话题。
称得上是一次漂亮的反击，一扫之前的压抑。
也让人看到关煌的宝刀未老。
人们向来鄙视无技术含量的工作，对于能跳出眼前看差距的人，高看一眼。
相比较嘀嘀、快的粗暴砸钱，超人出行明显更胜一筹。
超人更是频频在媒体上宣传“以和为贵”的思想，竞争也要讲方fǎ_lùn，烧的虽然是资本的钱，但最终都要落到用户身上。
把其它几家竞争对手恶心的够呛。
却又找不到太好的反驳理由，只能埋头苦干。
受此影响，之前僵持的资本市场有所松动。
资本虽然追求利益最大化，追求控制，但首先要赢。
当然，宣传广告只能是催化剂，随着ab资本的报价，铁幕被撕开。
而超人抗压能力、管理能力、应对能力，也让资本市场看到了其能做到老大的位置，并不是徒有虚名。
与此同时，“超人”调度系统正式上线，通过大数据优化出行体验，“双十二”实现90的打车成功率。
“关总，请你务必考虑一下我们的诚意”，钱贵一脸谄媚。
得益于超人最近的形势，之前提出的条件通通作废，南安投资照着ab资本重来了一遍。
然而，风水轮流转。
那个时候，各种压力袭来，ab资本的条件叫诚意。
现在势头大好，再提出同样的条件，只能说一般了。
商业世界，没有什么一团和气。
本来就是乘胜追击，痛打落水狗。
不趁着“先手在我”