“百亿补贴”这个词，周飞借鉴的是前世购物网站的活动名称，只不过他们所谓的“百亿补贴”，最终得利的是不是消费者，这一点谁也不知道。
但是这一次，周飞提出的百亿补贴，绝对是实打实的真金白银，并且全都是为车主以及顾客谋福利的。
“飞哥的意思是，准备拿出一百亿用于网约车业务的推广？”江洋照着字面意思问道。
“对，就是这个意思，其中五十亿用于补贴网约车司机，剩下的五十亿则用于补贴网约车乘客，我们要让全国人民都知道，网约车到底是怎样一种概念！”周飞笑着点头道。
前段时间，网约车只不过是在投融圈风光了一把，普通的民众对于网约车的认识其实并不深刻，周飞现在就是要用烧钱的方式，来让网约车走进千家万户。
“这么大的补贴力度，咱们这是真的不拿钱当钱呀！”江洋忍不住感慨道，网约车项目绝对是他迄今为止见识过的最烧钱的一个项目了。
“现在不使劲花钱，以后怎么能钱生钱呢，不然你以为我需要筹集这么多的资金干嘛。”周飞笑了笑，然后继续说道，“再说这个百亿补贴，又不是一下子就能花掉的，少说也得一年的时间吧，如果你再对比一下特斯拉一年花掉的经费，就会发现一百亿实际上并不多。”
自从进入汽车四化的时代以来，飞驰集团在电动化以及智能化的花销上，哪一年不得上百亿，要不然特斯拉怎么可能年年亏损呢。
不过就像周飞所说的，这些花销都是必须的，没有这些推广手段，又怎么能让公众接受这些新事物呢？
“那飞哥打算怎么实施这个百亿补贴活动？”江洋问道。
“具体的方案嘛，还需要你们好好筹划一下，但是大体思路跟共享汽车当时的政策是差不多的。”周飞回答道。
具体怎样一个补贴法，怎样才能让更多的人参与到补贴活动当中，这些具体内容，确实需要认真讨论一下。
“好，那百亿补贴的具体方案，就先由我们内部进行讨论，得到初步方案后，再交给飞哥你来审阅，没问题的话，我们就按照这个方案执行。”
“方案的讨论可以不用那么急，倒是网约车这个功能模块，你们要尽快上线到飞驰出行的客户端，只有这个功能能够正常使用，百亿补贴的活动才能够正式开展。”周飞强调道。
“平台搭建我们么会加快进度的，再给我们一个月的时间，正式版的网约车模块，我们肯定能增加到客户端上。”江洋连忙保证道。
接下来的时间里，江洋就一边督促网约车功能模块的搭建，一边在内部开会讨论百亿补贴的具体方案，而在这段时间内，周飞也没有闲着，先是去了趟燕京，跟有关部门商讨一下网约车发展的规范，随后又来到了申城，持续关注特斯拉新车的开发进度。
其中最让周飞感到欣慰的，就是固态电池的进展了。在田宏的领导下，固态电池项目组前后进行了三次储电能力试验，得出的数据虽然不太一致，但全都比同体积、同质量的锂电池储电能力更强！
田宏还按照目前特斯拉使用的锂电池规格，在实验室临时组装了一个简易的固态电池，测出的续航里程高达1065公里，远高于锂电池所能支持的续航里程，成功突破了一年公里这一个瓶颈！
这还是在简易状态下得到的数据，如果能够制造出一个完整版的固态电池，续航里程只会更高！
可以想象的是，一旦固态电池这一项目被披露出去，必然会引起巨大的轰动，就像前段时间的das系统一样，这必将会成为特斯拉新车的另一个杀手锏！
另外，跟尼古拉在das系统上的合作，也在马华福的领导下逐渐开展了，拉姆塞那边已经根据尼古拉的要求，安排专人解决系统兼容问题了，预计还有两个月就能够完成这项工作了。
同时，拉姆塞领导的adas系统开发也传来重大喜讯，所有的理论设计阶段已经结束，拉姆塞正在准备进行实车测试，希望周飞如果有时间的话，一定要去硅谷那边现场观摩一下。
而姑苏市这边投建的das系统工厂，也很快就要进入到竣工阶段，按照汽车电子那边的规划，三月初就可以正式投入使用了到时候das系统的年产量将会达到100万套，就算刚开始产量处于爬坡阶段，其产能也足够供应尼古拉方面的订单以及特斯拉内部的需求。
总而言之，电动化与智能网联化的发展，全都按照周飞的预期在有条不紊的向前推进着，现在就差共享化这边，还没有特别重大的突破，共享汽车只是开胃菜而已，真正的硬菜还是网约车业务，只要网约车业务能够顺利铺开，那么飞驰集团就成功实现对汽车四化的全部部署，全面走上转型的道路！
这也是周飞心心相念的那一天！而且周飞相信，这一天很快就要来临了。
二十多天过后，时间很快就来到了1月29号，新一年的第一月很快就要结束了。
“飞哥，这是我们增加网约车服务功能后的客户端公开版，你先体验一下，还有什么需要改进的地方吗？”说着，江洋就把自己的手机递给了周飞。
经过这段时间的努力，网约车平台的搭建总算是全部完成了，经过三轮的内测以及两轮的邀请公测，只要升级飞驰出行的客户端，就能看到新增的网约车功能了。
周飞笑着接过了手机，随后便操作了