收购大丰汽车的超跑业务？
说实话，别说是张翔了，就连周飞自己也被这样的想法给吓了一跳，因为这个想法，就是他刚刚才冒出来的，在此之前，周飞从来没有想过要这样做。
“未尝不可。大丰汽车在超跑市场根植多年，在很多方面都有着我们不可比拟的优势，如果我们能够买下它的超跑业务，也能够省去我们很多的麻烦，综合来看的话，实际成本应该差不多。”
张翔在惊讶之余，很快就给出了自己的见解。
像这种超跑品牌易主的情况，实际上并不少见，前世的那些超跑品牌，哪一个不是“两姓家奴”，甚至是“三姓家奴”的，这种现象在超跑界实在是太常见了。
就连大丰汽车的陆盛，也并不是大丰原创的超跑品牌，而是在八十年代收购的一家欧洲本土超跑车企，后来改名叫做陆盛，这才有了现在的大丰汽车超跑业务。
既然其他的公司能够收购，那么飞驰公司为什么就不行呢？
“你真觉得这个提议可行？”关于这件事，周飞还没有经过缜密的思考，所以他现在也不确定这是不是一个好的办法。
“周总怎么还问起我了，行不行不都是你说了算吗？”张翔苦笑着回答道。
“那我回去再琢磨琢磨，你继续关注一下大丰汽车那边的动态，看看他们到底是不是真的想要出售超跑业务。”
周飞思忖片刻，随后回答道。
集团业务的拆分与收购都是大事，容不得有半点马虎，所以周飞需要认真的考虑一下。
张翔离开之后，周飞当即就在网上搜索了一下大丰汽车超跑品牌陆盛的前世今生，主要是了解一下大丰经营失败的原因。
花了半个多小时，周飞才算是搞清楚其中的原因，陆盛之所以走到今天，甚至传出要被出售的消息，主要还是因为大丰的经营策略有问题。
自从收购了这家超跑品牌以来，大丰在这个品牌上的投入虽然并不少，但是开发出来的超跑，却没有得到市场的认可，周飞认真的分析了一下，觉得还是因为超跑的性能没能够达到一定的标准，这才导致了现今的局面。
“如果只是车型开发的失败，那我们收购大丰的超跑业务，其实也未尝不可。”一番了解之后，周飞忍不住这样想道。
虽说这些年陆盛的销量不咋的，但是这个品牌毕竟已经有超过五十年的历史了，品牌影响力、整个销售渠道还是有的，好好经营的话，再加上周飞亲自设计的几款超跑，重回巅峰肯定不成问题。
说实话，周飞真的心动了，不过光有他一个人心动还没什么用，得人家大丰汽车愿意卖才行，现在所有的消息，都只不过是网上的一些捕风捉影罢了，只要大丰汽车没有发布官方声明，那一切就都是假的。
***
德国，大丰汽车总部。
弗莱德这一年来的日子并不好过，大丰苦心研发的豪华车品牌陆博，目前的销量相比较刚发售的时候，下降了百分之四十左右，每个月的销量甚至都不到两万辆，虽说超过一万五的月销量，对于豪华车来说，已经是很不错了，但这样的成绩，距离弗莱德最初的设想，还差了很多。
尤其是对比同期上市的宝马以及奔驰，弗莱德更是觉得陆博现在的销量，是一次失败的尝试。
目前的欧美市场，奔驰的月销量，稳定保持在两万五以上，即将正式登陆欧美市场的宝马，从当前在华夏市场的表现来看，月销量肯定也不会低于两万的。
而且宝马一旦进入欧美市场，陆博就要受到宝马与奔驰的双重竞争，就算陆博在今年也会在华夏市场发售，但是在华夏市场，他也要面临这两大品牌的竞争，更何况，华夏市场还有一个奥迪，也同样在虎视眈眈地看着陆博……
处境堪忧呀。
但是，对于大丰汽车来说，陆博销量的下滑只是其中一方面，去年的财报显示，大丰汽车的净利润，缩水了百分之二十，财务现状严重恶化，虽然还没到亏损或者资不抵债的地步，但这已经是给弗莱德敲响了警钟。
再不做出改变的话，大丰汽车第一的宝座，就要被奔马汽车给抢走了。
想要改善大丰汽车当前的财务现状，有两个办法，一个是增加公司的销售，也就是开源，另一个则是减少公司的亏损，这就是节流。
开源的话，短时间内，弗莱德也没有办法快速提升公司的销量，尤其是在飞驰公司快速扩张的现阶段，想要做到这一点，实属不容易。
所以唯一的办法。就只剩下节流了。
大丰汽车目前亏损最严重的部门主要有两个，一个是大丰f1车队，另一个则是超跑品牌陆盛，而在这两个部门中，又以陆盛的亏损最严重。
想要减少亏损的话，要么停止参加f1比赛，裁掉f1车队，要么就是将超跑业务出售掉，一心一意搞普通车。
f1车队虽说每年的净利润一直为负，但是它带给大丰汽车的广告效应是非常大的，而且现在大丰车队的成绩这么好，是总冠军最有力的竞争车队之一，根本就没有理由停掉这项业务。
贸然停掉f1，反而会给大丰汽车带来更大的负面影响，所以这一个方案，只能从弗莱德脑海中被划掉。
因此，弗莱德只剩下最后一个方案了，那就是出售公司的超跑业务！
说实话，对于陆盛这个品牌，弗莱德是真心喜欢，八十年代收购这个品牌的时候，弗