按照秦观的计划，这种客机的发动机，是要来源于己方的涡扇十五的，这种四代战斗机的发动机，推重比很高，用了各种先进的技术，所以，将它的核心机拿出来，装上一个大的外涵道，就能够成为一款合格的大推力发动机。
它的不开加力的推力，已经能够达到12吨了，所以，要是加一个大直径的外涵道，不用说32吨了，42吨都是有可能的。
但是，这毕竟是己方的设想而已，从设想变到现实，要经过一段时间，国内从未开发出来过这种发动机，加个大直径的外涵道，说起来简单，但是，那些风扇叶片的加工，又是一个新的难题，直径越大，加工需要的技术就越高，风扇转动起来，要保持稳定，要保证足够的机械强度，是一个技术活儿。
所以，鸡蛋不能放到一个篮子里。
放眼国际上，也是如此，一款客机的开发中，备选的发动机有很多种，就是为了防止出现各种意外导致整个项目夭折，毕竟，航空发动机，那是工业的桂冠，是最耗费资金和技术的，如果没有金刚钻，就不敢揽这个瓷器活啊。
己方利用涡扇-15来改进，是一个备选方案，另一个，现在也已经找到了，就是利用d-18t发动机来改进啊。
当年，在那个平行时空里，汉国在研发c929客机的时候，备选的发动机，也有四个。
第一个是国际合作的pd35，这款发动机，其实就是和大熊国合作的，据说要在pd14的基础上进行放大，但是，对大熊国来说，也就剩下吃老本了，自从熊国崩塌，就没有什么进步，所以，想要和他们合作，并不乐观，这个项目，主要的其实就是和西方讨价还价，你不卖给我，我还可以有备选方案，如此而已。
最合适的，是国外成熟产品瑞达1000，这种发动机是罗罗公司的产品，罗罗公司只生产发动机，整个牛国都没有客机产业，所以就没有竞争的可能，不像通用电气和普惠公司，要是用他们的，肯定会被波音公司从中作梗。
当然，从国外购买毕竟只是应急，长远来看，依旧是要自主研制，这个自主研制的型号，叫做cj2000，只不过，国内倾尽全力，搞了那么多年，涡扇十都迟迟地成熟不起来，所以，想要研发这种大推力的航空发动机，难度也是可想而知的。
除了这三个方案之外，还有一个，就是和二熊国合作，改进他们的d-18t发动机，增加到32吨的推力，这个项目，就变成了d-10t的代号。
所以，秦观也是想到了当年的这个项目，所以现在才提出这个方案来的，毕竟，马达西奇公司现在还算是完整的，拥有足够的科研团队，想要让他们在d-18t的基础上捣鼓出来推力更大的发动机，不是什么难题。
秦观接着刚刚的话，继续说道：“所以，四台发动机的客机迟早是要被淘汰的，双发必然会成为主流，我们的客机起步晚，也要努力地追赶世界潮流，我们的c929客机，就要瞄准这个方向，我们要做双发动机的客机，我们就需要这种推力强劲的发动机，那么，你们有这个兴趣吗？”
秦观不勉强人，如果对方高高在上，肆意要价，那秦观是绝对不会认同的。
不过，二熊国人，应该不会有这种心态的。
秦观又继续说道：“我们预计，这种客机，在国内就至少有上百架的需求，至于在国际上，应该有五百架左右。”
果然，秦观这么一说，对方的眼睛就在放光了，如果能够有这么多的客机，都采用他们的发动机的话，那他们为此专门研发，自然是值得的，一架飞机，要两台发动机，同时，航空公司还需要库存一部分发动机作为备用，这样一来，发动机就有几百台，甚至是上千台的需求了。
“当然可以，我们的技术，完全能够做到。”弗拉基米尔说道：“只不过，我们现在，没有研发资金啊。”
研发一款大型客机用的发动机，那是相当烧钱的，别的不说，就拿罗罗公司来说，当年为了研发rb211发动机，结果甚至让整个公司差点破产，可想而知，一款发动机的研发有多么的困难。
如果是在熊国时代，那他们完全不用担心，研发的资金都是国家拨款的，不管烧了多少钱，那都是由国家给兜底的，但是现在就不同了，现在可是他们自己的公司，独立经营，他们现在的公司，也就是维持正常运转而已，如果要研发一款发动机，根本就没有足够的资金，但是，如果不研发，他们只吃老本也不行，所以，他们把自己的全部的精力，都用在了这款d-436-148fm发动机的研发上，根本就不可能再分出资金来研究这款发动机了。
至于这个困难，秦观早就想到了，向他说道：“那么，研发这款发动机，我们是否可以专门组建一个合资公司？由我们出资金，贵方出技术，我们共同来完善这款发动机，各自占据百分之五十的股份，研发出来之后，也用这个比例来分成，如何？”
秦观当然不是慈善家，不可能直接提供资金，必须是要有己方的好处的，这个方案，也是双方都能够接受的一个方案，你们出技术，我们出资金，大家共同来搞这款发动机，搞出来了，有钱也是一起赚啊。
刚刚在秦观忽悠的时候，丽莎在那里，一直都是静静地看着两人交流的，这个时候，才终于说了一句话：“这个方案，也可以成为我们的一个备选方案了，我们的客机，是要走市场竞