“这个飞机研发之初是按照高敏捷性战机来搞的，在控制成本的情况下美国空军希望拥有一款能够和苏联拼数量并且对苏联形成压倒性优势的制空战机。简单地说这个飞机就是空优战机。”
“美军根据越南战争的教训，以大量的f-4作战经验作为支撑，针对当时的国际军事环境做出了研发该型战机的决定，当初的考虑是希望作为一种北约制式的战场战斗机来列装的。后来的事实证明他们的确做到了这一点。到今天生产总量已经接近五千架，可以说是名副其实的世界战斗机。”
易小易侃侃而谈，他们飞机制造厂显然对世界各种主力战机有深入研究的，f-16这样的典型三代机自然是研究的重中之重。
“事实上f-16是三代机的典型代表，一些三代机的标准是自这款战机起开始制定的。”张崇明沉声说，“不夸张地说这个飞机定义了三代机，我们技术部门对该机也有持续二十多年的跟踪研究了。我们有一些技术研究方向是对该机进行了参考。”
“当初我们做过性能对比，早期的歼十略逊于f-16，这款战机的航电系统非常的成熟，尤其是后期的改型，他们有大量的实际作战数据作为支撑，越改越好越改性能越全面，最新型号在航程和对地打击方面的能力很强。”
张崇明摆出了最新一个批次的f-16的性能数据，大家认真的看起来。几乎每个人对该机的性能数据是熟悉的，不过这一次看和以前看心境不同了，似乎感受也不同了。都知道接下来要和友军的f-16c/d展开观上大家是更加的用心了的。
张崇明看着李战等几位飞行员，沉声说道，“理论上从性能方面来看，歼十一对f-16的劣势在于瞬盘能力，后者的瞬盘机动非常强悍，和幻影-2000-5不相上下。大家都知道幻影-2000-5这个飞机的中近距离空战能力非常强悍，欧洲战斗机和阵风研发的时候是都是以幻影-2000-5为超越目标的。”
看到不少人对瞬盘能力不太了解，李战站起来说，“我们通常认为谁的机头先指向对方谁就能抢先射击，我们在空战训练的时候通常有两个主要原则，第一是占据敌机的后半球位置，第二是机头指向敌机。实际上两者关系密切，前者包含了后者。简而言之，空中格斗中我们所做的一切是为了把机头对准敌机。”
李战走过去把“瞬盘能力”四个字写在了小黑板上，用手比划着说道，“瞬盘能力优秀意味着更小的转弯半径更灵敏的机头指向性。两机交战，我机头先对准你意味着我能在你瞄准我之前先向你射击，胜利的天平是向我这边倾斜的。所以战机的瞬盘能力差不多是决定战机空中格斗能力的一项重要指标。”
他没有结合离轴射击等新颖的攻击方式展开说，在座的都是资深人员，不需要面面俱到地普及。传统的空战模式是永恒的后半球攻击，随着具备大离轴攻击能力的格斗导弹的出现以及头盔瞄准仪的诞生，现代战机甚至能够做到向后半球的目标进行攻击。但是有一点是永远不会变的——让敌机处于导弹的不可逃逸区。
f-16这个战机家族里，除了后期出现的保型机背油箱款，其余气动外形不大变化的型号空战能力都不弱，当然主要是指视距内的空战，尤其是近距格斗。
su-27家族不见得能战胜它，这里面航电系统起到了极为关键的作用。
俄罗斯那屎一样的航电技术是大家都不愿意提的，如果有选择的话国内军工科研部门是打死也不会和俄罗斯进行相关方面的合作，更不会购买那些傻大粗的武器装备。一些人迷信苏式、俄式装备，是因为在长达数十年的时间里我们没有第二选择。当然并不代表这些武器装备不行，而是作为追求尽善尽美的中国人，实在是不愿意忍受手里的东西存在明显的短板。
比如su-27系列战机屎一样的航电系统。
李战说，“f-16的机头指向非常的灵敏，这一点在前面的对抗里是验证了的。客观地说，我们用的歼十一是重型制空战斗机，主要作战方式是在视距外打击敌机。实际上如果被迫进入近距格斗，歼十一一些方面甚至不如歼七。我曾经使用歼七对抗过苏两七。”
他顿了顿，回到座位上坐下，说道，“歼十一的优势在于……”
从他开始，话题开始转向歼-11b对f-16这一方面，逐渐的向讨论针对性战术靠拢。飞行员关注的是怎么样打败敌人，纯技术层面的分析对比并不是最终的目的。从理论上来说，f-16对应的应该是-2-15这样的重量级选手。
问题在于对飞行员来说这是一厢情愿的命题，在作战中有遇到各种对手的可能，也许碰上f-22a也不奇怪，他们要做的是充分发挥自身的优势针对敌人的劣势来进行攻击。纯字面上的对比意义不大。
可是他们面临着的正是这么一种纸面对比结果很有可能影响到新机型的研发以及部队作战战术的调整，这就由不得不引起重视了。
“我相信歼十一的航电系统不会比f-16的差多少，歼十六毕竟是战斗轰炸机，格斗机动性这一方面是略逊于歼十一的。歼十一获取能量的速度比f-16快，爬升率、过载承受能力以及对战场态势的感知能力也略胜f-16，我个人对后面的对抗是很有信心的。”李战以此结束了他的发言。
一些并不认同李战的观点，他们认为f-16设计之初就明确了“优秀格斗敏捷性”这一