④观察有无砂纸打磨的痕迹。只要刮完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，与做漆周边完好的原车漆部分是不同的。
⑤敲打车身来判断。钣金的部位声音要低沉一些，这是由于刮腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。
⑥注意边沿、装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。
可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；
也可以打开行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘、车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。
要认真查看车身的锈蚀情况，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补。
可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。
（5）汽车内饰
在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。
好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。
还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。
（6）发动机查看
发动机外观，识别漏油、漏水的痕迹。
启动发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好；
如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。
此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计得比较低沉。
总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有黏度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。
（7）减震及悬挂
用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2～3次，说明该系统正常。
如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。
（8）行李箱
掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板（行李箱侧板）的光反射和色差。
（8）路试检查
起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。
原地起步加速行驶，猛踩加速踏板看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。
传动系统可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。
检查变速器可在增、减挡时感觉动作是否灵活顺畅，有无跳挡、夹挡和异响。
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合上书本，沈笑夫安然入睡。