2345小说>恐怖悬疑>无人驾驶帝国>第三百二十章 汽车设计之父——巴蒂斯塔·宾尼法利纳

夜跑之后,沈笑夫回到寝室,冲凉之后捧读《汽车的故事》,看到一篇《汽车设计之父——巴蒂斯塔·宾尼法利纳》

如今是一个注重颜值的时代,一辆车要是设计丑了,都不会有人买。

说到“宾尼法利纳”,喜欢汽车的朋友可能知道这是一家大名鼎鼎的意大利设计公司,人们习惯将其简称为“宾法”。

这家公司为法拉利、玛莎拉蒂、凯迪拉克、宾利等众多知名品牌,设计出了数量众多的经典车型。

而它的创始人,就是巴蒂斯塔·宾尼法利纳(1893-1966年),人称汽车设计之父!

其实,巴蒂斯塔·宾尼法利纳早期不叫这个名字,最初的名字叫做“巴蒂斯塔·法利纳”(battiafara),于1893年11月2日出生于意大利都灵。

因为他是家里11个孩子中第10个,所以名中又加入了绰号“宾尼”作为昵称(p,意为“小男孩”)。

直到1961年,意大利总统giovannigronhi经过司法部提议,认为巴蒂斯塔对社会以及工业领域都有很大的贡献,于是批准巴蒂斯塔的姓氏改为了宾尼法利纳。

【结缘汽车】

宾尼法利纳和汽车的缘分,始于12岁,那时他到自己哥哥乔瓦尼的汽车修理店工作,学习汽车知识并开始设计汽车。

一个新的汽车世界就此在法利纳的眼前展开。

而仅仅过了5年,宾尼法利纳得到了一次宝贵的机会——为菲亚特zero做设计。

菲亚特创始人乔瓦尼·阿涅利(giovanniagnelli)问宾尼法利纳“你觉得菲亚特和你的设计方案相比,哪个更好?”

宾尼法利纳大胆地说出了自己的想法“我更喜欢我的设计方案,因为这是我的设计。”

宾尼法利纳的设计思维和诚实打动了菲亚特创始人乔瓦尼·阿涅利,之后,法利纳的设计胜出。

这也开始了两家公司长达数十年的合作历程。

都说艺高人胆大,但是机会也总是留给有准备的人的。

【考察学习】

当时,米国的汽车工业在产量和技术方面都有着飞速的进展,好奇心促使宾尼法利纳去米国考察。

1920年,巴蒂斯塔·宾尼法利纳在考察米国期间,见到了当时的福特汽车公司创始人亨利·福特。

福特邀请宾尼法利纳留在米国为福特公司工作,但是被宾尼法利纳拒绝了。

即使如此,在米国之行之后巴蒂斯塔还是学到了很多有用的知识和技能,比如很多造车的新技术以及米国人民对民营企业的热情,等等。

这次米国之行,让宾尼法利纳对自己的人生发起了挑战。

都说先成家再立业,宾尼法利纳自然也不能免俗。

回到老家后,宾尼法利纳做的第一件事儿就是结婚。1920年,巴蒂斯塔·宾尼法利纳与rosapasso结婚。在1922年其女吉安娜诞生,1926年其子塞尔吉奥诞生。

塞尔吉奥后来成了宾尼法利纳公司的第二任掌门,我们这里先按住不表。

巴蒂斯塔·宾尼法利纳不仅对汽车行业深有研究,而且对航空飞行、赛车也是十分感兴趣。

1921年,宾尼法利纳还赢得了aoraanbeardo赛车奖。

在比赛时,宾尼法利纳甚至没有驾驶赛车运动车型,而是选择了驾驶自己的汽车。

即便是这样,宾尼法利纳还是打破了汽车组的所有历史记录,之后他的记录保持了11年之久。

【创立公司】

通过赛车比赛,宾尼法利纳结识了他的贵人——蓝旗亚汽车创始人,文琴佐·蓝旗亚(venzonia)。

1930年,宾尼法利纳离开了他哥哥的公司,在蓝旗亚和有钱的姑妈赞助下,成立了自己的公司,名为卡洛泽利亚·宾尼·法利纳(arrozzeriapfara)。

最初的宾尼法利纳只是一家小作坊,主要为个人客户生产定制车身,或小批量的特种车身。

不久后,宾尼法利纳在港口城市特拉帕尼建立了自己真正意义上的工厂,拥有150名员工,占地9250平方米。

宾尼法利纳可以说是一个极富前瞻眼光的人,尽管最初规模很小,但他依然坚持走高标准的美学路线。

建厂一年之后,宾尼法利纳的第一个作品终于于1931年问世了,这就是蓝旗亚dibda。

这款车带着当时那个时代的浓重印记,从它的身上你很难设想以后宾法的走向——当然,成立仅一年的法利纳能做出这样的产品已属不易,至少在那个时候,这就是主流。

【设计之路】

二战结束后,意大利作为曾经的轴心国一员,自然是不会被同盟国待见的。

而作为一名意大利人,法利纳被巴黎车展拒之门外。

但是宾尼法利纳依然带着自己的儿子塞尔吉奥,开车前往巴黎车展。他们开了两辆车,一辆是阿尔法·罗密欧62500pfara,另一辆是蓝旗亚aprilia敞篷版。

虽然展会主办方并不乐意,但是两辆车依然成为了众人的焦点。

二十世纪五十年代,宾尼法利纳的事业如日中天,海外订单也纷至沓来。

当然,这段时期法利纳最广为人知的事迹就是为法拉利做设计了。

不过,和法拉利的谈判也是颇有戏剧性,两拨人都不愿意去对方公司谈判,所以大家选择了两家公司中间的一个地点进行了合作洽谈。

当然,结果就是两家公司强强联手,带来了诸多经典车型。比如法拉利250gtberletta(1961)、250gt(196


状态提示:第三百二十章 汽车设计之父——巴蒂斯塔·宾尼法利纳--第1页完,继续看下一页
回到顶部