沈笑夫继续冲浪。
忽然一篇汽车发明的故事——《本是好发明却用来骗人——汽车防撞雷达发明的故事》
【神奇的雷达】
雷达是一种神奇的电学器具，它由电磁波往返时间，测得阻波物的距离。
假如你问雷达是谁发明的？在芬克的雷达机械中说，“雷达的发明，不能专归于某一位科学家，乃是许多无线电学工程师努力研究，加以调准而成。”
早在1887年，赫兹验证电磁波存在的实验时，就曾发现
发射的电磁波会被一大块金属片反射回来，正如光会被镜面反射一样，这实质上就是雷达的原理。
不过，当时赫兹连电磁波是否存在还不知道，怎么也不会想到电磁波还有各种性质。
在战时，米国麻省理工学院由五百位科学家和工程师致力于雷达的研究。
希奇得很，在自然界中，你找得到神为某种动物所豫备的雷达。
在1947年1月号的英国奋勉杂志上，有个科学家发表了一篇很搞笑的文本，给我们解释蝙蝠在黑暗中如何指导自己飞行，不论如何黑暗，如何狭窄的地方，绝不碰壁，这是什么原因？它怎样明白前面有无障碍呢？
关于这事，有两位美国生物学家格利芬和迦朗包在1940年已经证明，蝙蝠能够避免碰撞，是藉一种天然雷达，但是是声波代替电磁波，在原理方面完全相仿。
从蝙蝠口中发出一种频率极高的声波，超过人类听觉范围以外，二位科学家藉着一种特制的电力设备，在蝙蝠飞行时，将它所发的高频率声波记录出来。
这种声波碰到墙上，必然折回，它的耳膜就能分辨障碍物的距离远近，而向适宜方向飞去。
蝙蝠传输声波也像雷达一样，都是相距极短的时间而且极有规则，并且每只蝙蝠，有其固有的频率，这样蝙蝠可分清自己的声音，不至发生扰乱。
因这缘故，蝙蝠飞行之时，常是张口。
假如你将它口紧闭，它便失去指挥作用，假如堵上它的耳朵，便要撞到墙上，无法飞行。这个搞笑的实验，道破了它的秘密。
真正让雷达走向实用的，是英国物理学家、国家物理研究所无线电研究室主任沃森·瓦特。他是蒸汽机发明者詹姆斯·瓦特的后代。我真有主角光环
【用汽车防撞雷达干骗人勾当】
不过有意思的是，乔治拉希德的这个防撞自动刹车雷达系统看起来没有问题，技术也是可行的，却没有真正地投入使用。
遗憾的是，他的两个儿子杰克拉希德和查尔斯拉希德在老拉希德去世之后，却利用这个专利搞起了骗人的勾当！
从1988年开始，在8年时间里里骗取了140人大约650万刀！
杰克拉希德和查尔斯拉希德兄弟俩伪造文件，声称他们的专利产品被通用、菲亚特、宝马等汽车厂商大量采购，需要更多的投资以扩大产能，以期能给投资人获得投入金额的300的收益。
1999年，杰克被判入狱78个月，赔偿金为650万刀；查尔斯被判入狱37个月，赔偿金65万元。
【汽车防撞自动刹车雷达系统前途广阔】
“反应不及”常常是发生车祸的主因之一，开车上路最怕的就是反应不及，严重的甚至发生车祸。
目前，汽车防撞自动刹车雷达系统正在广泛运用！
未来可能花不到百分之一的价钱，就能买到一套“毫米波车用防撞雷达”，成本只要2至3千，每辆车都能用。
“最前端关键的原件，制作的芯片是在这个地方，非常小，只有半个米粒大小的芯片，后面这些原件可以整合成一块，大概一个手机大小的模块！”
目前的防撞雷达，最远可以测到前方150米，就算下雨天也不用怕会影响视角。
位置就设在车头保险杆上60至70厘米处，里头有两片天线，其中一片是发讯号，发现前方有车子的话，电磁波就会折返，由另一片天线接收，没有保持安全距离，或是突然有车插队，防撞系统就会提出警告，自动踩煞车。
“如果在比较近的距离之内，有行人通过，或是动物通过，能不能做防撞测试，当然是可以！”
只要是有机物体，不会被电磁波穿透的塑料类或是纸张，这套系统都可以测车前的物体距离，或许将有效降低车祸发生率。
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