这天上午的《汽车概论》，薛老师说了一个观点，那就是，汽车专业的“踏板效应”。
薛老师说
“什么是踏板效应呢？
踏板效应最明显表现，是挤公共汽车的场合。
一辆蜗牛一样驶过来的公共汽车终于停稳了，这时一大群等了很久的人拼命地往上挤。
很快，车厢里塞满了人，车门口也挤满了人，关上车门都很困难。
这时候，还在车下面的你，会拼命地对车上的人说
‘往里面挤一挤就可以让我踩上踏板了。
于是，一阵用力地推、挤、攘、压，你终于手抓车门，脚踩踏板了！
这时候，你回过头来，看到车下面还在奋力争取往上挤的人群，你会说‘别挤了、别挤了！没地方了，等下一趟吧！。
转瞬之间，心态变化、语气变化！
同学们！
踏板效应也适用于汽车行业！
如今，全国汽车数量不断上升，私家车迅速普及寻常百姓家，随之而来，汽车营销、汽车制造、汽车维修市场暴增！
汽车业用工需求量越来越多。
米国劳工部有句话说‘那些在培训中获得技能的技师，将获得最佳的就业机会。
踩上汽车技师这块踏板，就意味着享受轻松和高薪！”
听到这里，同学们纷纷点头，还互相交流道“嗯！确实很有道理！”
涂祺扭过头来，对沈笑夫轻声说道“哎！踏板效应很形象！每次我坐公共汽车来学校，都是这样子。沈笑夫，你是坐公共汽车来学校吗？”
沈笑夫轻轻回答道“我骑单车上学！”
“哦！骑单车好！锻炼身体！”涂祺点头说道。
这时，薛老师继续讲课，他说了一个曾经担任过福特公司、克莱斯勒公司总裁的李·艾柯卡先生的故事
“李·艾柯卡先生，
22岁以推销员的身份加入福特公司，25岁成为地区销售经理，36岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁。喜欢你一点点
销售，是汽车业的关键。
艾柯卡从中明白了一个道理想在汽车这一行获得成功，必须和销售商站在同一立场上。
在以后的风风雨雨中，他始终牢记这一点，因此深得销售商的拥护。
在此期间，艾柯卡受到了一位知名人士的影响，此人是福特公司东海岸经理查利，他也是工程师出身，后来转入推销和市场工作。
有一次，在本地区的13个小区中，艾柯卡的销售情况最糟。
他为此而情绪低落，查利把手放在他肩上说‘为什么垂头丧气？总有人要得最后一名的，何必如此烦恼！
说完查利走开了，不过他又回过头来说‘但请你听着，可不要连续两个月得最后一名！
在查利的激励下，艾柯卡灵机一动，想出了一个推销汽车的绝妙办法谁购买一辆1956年型的福特汽车，只要先付20的货款，其余部分每月付56美元，3年付清。
这样，一般消费者都负担得起。
艾柯卡把这个办法称为‘花56元钱买五六型福特车。
这个诱人的广告，使福特汽车在费城地区的销量像火箭般直线上升，仅仅3个月，就从原来的最末一名，一跃而居全国第一位。
福特公司把这种分期付款的推销方法在全国各地推广后，公司的年销量猛增了75万辆。
艾柯卡也因此名声大振。不久，公司晋升他为华盛顿特区经理。
几个月后，年仅32岁的艾柯卡又调到福特公司总部，担任卡车和小汽车两个销售部的经理。
在总部，他开始崭露非凡的管理才能，深得上司的赏识。
4年后，即1960年11月10日，艾柯卡担任了副总裁和福特分部的总经理职务，时年36岁。
这比艾柯卡在大学时发誓‘要在35岁担任福特公司副总裁的时间，仅仅晚了一年。
艾柯卡发迹速度之快，在世界上实属罕见。”
说到这里，薛老师停了下来，喝一口水，看了看大家。
同学们听得如痴如醉，眼睛里写着虔诚与敬佩！
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