陈义坚想要他也看一架飞机，那谭振华甭管用身体的什么部位来想都知道，必然就是那架“飞豹”了。
话说这头“豹子”的命运也是坎坷，它的故事得从1974年说起。
1974年，华夏与南安南猴子进行了西沙大海战，这场战斗理所当然地以华夏大获全胜并一举收回了全部西沙群岛为终结，但期间也反应出了一个重要的问题，就是在战斗过程中，海军方面几乎得不到来自空中的支援。
其实这事儿既怨不得空军，也怨不得海军的航空兵们。
当时的华夏，无论是空军还是海军航空兵，主力制空战斗机还是“歼6”，而能提供对地对海支援的，就是俗称“5爷”的“强5”和“轰6丁”。
可惜，“歼6”的作战半径勉强能到600公里，小短腿“5爷”更是只有400来公里…
而西沙群岛中心区离华夏最靠近的三亚机场距离超过330公里，远端则超过500公里，以“歼6”的航程，勉强也就能到西沙群岛的中心区绕上一圈就得返航，当然这个距离“轰6丁”肯定是没问题的，可是，没“歼6”护着，单派轰炸机去，难道是要作死么？
所以，尽管这场战役华夏以一艘舰艇坐滩，两艘舰艇轻伤，牺牲指战员18人为代价，取得了击沉安南猴子一艘大舰、击伤三艘舰艇并击毙百余人、俘虏49人并收回全部西沙群岛被占岛礁的大胜，
可还是让海军拍了桌子。
海军方面当即向三机部提出了要研发一款飞机，既能对地/海攻击，又有一定的自卫能力，当然，最关键的一条就是，必须得是人见人爱的大长腿，少于1000公里的作战半径，那是提也休提。
经过了一年多的撕逼，参加内部竞标的三家单位，盛京3601、南仓3650和西京3603最终打出了结果，西京3603的方案获得了最终的胜利并获得了国家立项。
然后，空军就来横插了一杠子，表示这飞机看着还行，我也想要。
要就要吧，可空军当时受老毛子的荼毒太深，总觉得飞机的发展就应该按照他家的路线来，所以么，一架“战轰”就应该跟“苏24”似的，飞行员和武器操作员并列双座，这样视野好，也便于机内交谈沟通。
可海军不这么看，并列双座，那无疑就要对现有方案再次进行大改，而且这个技术难度又上升了一个台阶，时间进度肯定将更加延后，海军要的是赶紧上一款能打导弹能扔炸弹的家伙，好支援他们的舰艇在海面上的行动，要知道西沙虽然拿回来了，可南沙那边早就搅合成了一堆乱麻！
就这么着，空军和海军又是一通撕，把个3603夹在了中间，里外不是人。
以当时的国际形势而言，负责国土防空的空军因为需要面对苏俄的直接压力，其重要性是远远高于海军的，当然手里的票票也相对足一些，所以方案虽然是海军先提出来的，可海军自己连造船的钱都没有，漫长的海岸线都需要靠号称“黄水战列舰”的，排水量不到艇来巡逻守卫，又能挤出几个大子来支持研发一款飞机？
再说了，3603敢得罪空军这个大客户么？
于是乎，两方扯来扯去，又折腾了好些时间，直到1979年7月上面最终拍板决定，还是用海军的串列双座方案。
然后空军就撂了挑子，说这飞机我不要了，海军你们自己玩吧。
没了空军的研制费用支持，海军顿时就傻了眼，他们是真没钱。
所以，尽管在海军的装备研制目录上，“歼轰7”被当成了重点项目，可惜，并无卵用，没钱，啥也别谈。
从1980年开始一直到今年的上半年，“歼轰7”所有的进度可以概括为：“造了一架木头模型。”
好在大长老终于在今年4月批了一点钱给海军当成了专项资金，重新启动了“歼轰7”的研制项目，可是对于研制一架飞机来说，这点钱谁都知道是杯水车薪。
海军那是真急了，红着眼到处找钱，发誓要把这架飞机搞出来，当然其中有没有与空军别苗头的意思咱们就不好随便猜测了。
当然了，为了保住这个好不容易争取来的项目，也为了全所上下的老少爷么们能有点活干，有口饭吃，3603所也是为了这头豹子操碎了心。
别的不说，就谭振华所知，在他的前世，1985年，当“飞豹”再次陷入缺乏研制资金的窘境，又即将下马的时候，海军和3603所居然干出了一件令人瞠目结舌的事儿——他们联合在香江某份
报纸上刊登了整版的招商广告，想找人合作共同研发这架飞机！
当然，这事儿肯定是无疾而终的。
因为这些事情的不停耽搁，1974年就获得国家正式立项的“歼轰7”直到1988年才完成了首飞，1994年才开始正式装备部队，期间更因为其所采用的“斯贝”发动机库存用完、国产化进程不力而不得不去翻过“罗罗”公司的废品仓库…。
真是一段让人闻者伤心见者落泪的苦难历史啊！
而现在，锲而不舍的3603所，“飞豹”的总设计师陈义坚面向谭振华提出了一个邀请，请他看看一架飞机，你说，不是这头悲催的“豹子”，还能有谁？
谭振华深深地看了陈义坚一眼答道：“陈副所长，你的这架飞机，我一个人去看就行了，让他们先去吃饭好了，我知道你想要什么，这件事，他们谁都帮不上忙。”
陈义坚闻言就是一愣，随即也深深凝视了谭振华一眼道：“好，你随我来