这事儿，张彦明在心里核计了一下，确实有搞头。
零零碎碎的本地采购可能见效不会太快，这个时候的人还没奢侈到买个菜都挪不动屁股，但一些紧俏商品，大件这些就比较合适了。
一个是这会儿什么都贵，利润足够支撑，二一个就是有些东西不太好买。这时候还处于卖方市场，老百姓只能被动接受，卖什么买什么。
为什么短短三四年家电连锁就爆起来了形成了垄断市场？不就是因为这两点吗？
国内厂家当大爷当习惯了，渠道方面毫无作为，国外品牌进来也得依靠国内的现有渠道，就给了这些专卖行业可乘之机。
张彦明的商业计划里，就有连锁这么一环。借着自己到处都有商业街区和强大的物流做一个全覆盖的市场出来。
不过，他并没有建设一个庞大的渠道称王称霸的想法，甚至没想过香甜的高利润。
人活一世图的是什么？痛快，爽，开心，自由自在。
张彦明也有他的恶趣味，那就是做一名合格的搅局者，来吧，放纵吧，大家一起跳跳舞。反正谁也别像梦境世界里那样轻松搂钱。
想挣钱，行啊，质量你得过关吧？价格你得合适吧？售后你得跟上吧？霸王条约？不存在的，人性化才是我们最好的选择。
yù_wàng需要限制，环境需要控制，市场需要管制。
记忆里那个无序的商业环境太可怕了，不想在经历一次。
一个没有制约的市场并不是某些人嘴里的市场自由，而是一场赤果果的资本游戏，最后的结局就是老百姓越过越穷，满地都是骗子。
……
赵振华和老关在那边对策，两个人越说越兴奋，越臭味，呃，趣味相投。
张彦明翻动着自己的工作笔记，在捋顺这些天的事情。
人做不到日三省吾身，那只是一个比喻，但没事琢磨琢磨前面的事情，是每个管理者应该必须要做到的事情，前前后后没事想一想，找找漏洞，计划一下后面的节奏。
工业园那边已经在挖沟铺路了，按照计划把几横几竖的道路规划出来，然后和涵道一起开挖，这不是小活。
二十多平方公里，近两百万方土方要挖，工程总长度接近五十公里。
算上基建团五家公司，一百多台挖机同时作业，土方车像蚂蚁一样在宠大的工地上穿梭，十一天就完成了第一步挖掘工作。
路基要挖一米深，铺石头，垫土压实底面，在上面铺设钢筋灌混凝土层，上面再铺石块，大石，小石，沙土，洒水压实，再铺一层混凝土层，路基就弄好了。
涵道是延着一横一纵两条公路进行的，挖了有两米五深，这会儿也是在压实灌筑底面，然后两侧排列混凝土柱子，浇梁，中间砌墙填充，上面铺预制板，留好检修孔后填埋。
以后上面就是人行道。人行道和公路路面上的积水会顺着两侧的导流孔排到涵道里，顺着里面的排水渠流走。
要想富先修路，要想搞基建也一样，先得把路修起来，打上格子分出地块，然后再进行下一步施工。
路基完工后不会马上上路面，要等建筑工程基本结束，重车离场后才能铺。现在铺就是浪费。
内的地块还要继续挖，这次挖的是排水（污水）渠，按照北高南低的次序排列污水管网，在生活区设化粪池。
厨房，卫生间，普通生活用水都要分开，生活和工业排水还要分开，进行基本的分层处理后，集中排到污水处理厂，完成最后一步净化。
在古时，一座城最先建筑的就是排水工程，我们祖宗的排水工程并不比国外差，甚至还要先进，只是近现代开始，不知道为什么就没人管这个了。
所以经常会看到这样的新闻，大雨过后，古城基本没有任何问题，而现代都市不是这里淹了就是那边涝了。都是急功近利闹的。
近现代国内最好的城市排水系统是琴岛，德意志占领时期修建的，现在仍然发挥着强大的功能，还有一个就是赣州，是宋代居住在那里的客家人所筑。
现在国内唯二的不怕暴雨淹城的城市。可笑吗？
我们现在连修地下通道和地下设施都不考虑排放水，然后一下雨就等着泡车，或者添进去几条小命。
大量的古代城池排水工程都因为城市易地（最大原因）或者被现代的现代化城市改造破坏失去了功能。
一幢幢高楼平地起，一幢更比一幢高，整个城市虹灯幻彩，可是城市排水工程一塌糊涂，全是糊弄。说个最起码的，公路雨水排放就没有一个城市是有用的。
所有的城市，所有的公路都有配置排水渠，隔几百米一个泄水口，装着铁栅栏，可惜一大大半都是假的，面子活，最后成为环卫垃圾填充点。
张彦明管不了别人，但他自己比较重视这一方面，不管是出于环保目的，还是不想一下雨就趟河，他都反复的叮嘱下面，必须把排水做好。
在城市里，你这一块做的再好意义不大，那是一整个系统的问题。
但在京城新机场，南泉新城和庐州工业园就完全不同了，这几个都是完全独立在原有城市之外的，随便勾画。
……
现在，七厂一所的职工已经全部就位，已经重新过上了平静的生活。
厂里已经组织了两次职工大会，给他们讲未来，讲现在，也就是打打气儿，让他们了解一下厂子的动态和安排，免得胡思乱想。
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