当然除了这两个涡轴型号外，中国航发集团在研的，以及预研的涡轴发动机还有十来个！特别是六千千瓦级的涡轴发动机，也在进行技术预研！这是可以为三十五吨级直升机提供可靠动力的一款涡轴发动机！
在涡桨发动机方面，中国航发集团也有四个型号在研，可以说在航空发动机领域，中国航空发动机集团是全面爆发了，甚至隐隐有一种要追上ge和罗罗公司的趋势。
中国航空工业集团的发展就更不用说了，那是全面开花，全面丰收！歼轰教运直这几大家族发展得枝繁叶茂！并且新家族也开始慢慢形成，比如无人机家族！
歼击机家族，是最大的也是最引人关注的一个家族！当然它们的数量也是最庞大的！
被军迷们称为七爷的歼七系列战斗机，目前还没有全部退役，毕竟三代机和三代半歼击机的换装速度再快，也不可能全面的把二代机给替换完了。
再者说一些比较新的歼七战斗机由于换装了新的航电系统，还是拥有一定的战斗力的，在一些二线歼击机部队，还可以继续培养飞行员。
当然八爷也是中国空军歼击机家族当中不可忽视的一个机型了！而现在中国空军也开始逐步的将这款老爷机退役了。
最先退役的便是早期型的歼8i型，这种型号采用的是被广大军迷最不喜欢的机头进气，机头进气虽然效率比较高，但是就限制了机载火控雷达的安装，所以这种不适应现代化战争的机型，淘汰也是必须的。
说起来，歼八算得上是中国航空工业自行研制的第一款战斗机了！尽管有不少人说它就是双发的歼七！而歼七本身是毛子米格21战斗机的仿制型号。
确实歼八战斗机有点类似于双发歼七，但又借鉴了毛子另一款战斗机的设计，那就是苏15战斗机。
歼八战斗机由于出生在特殊的年代，研制时间拖得过长，所以导致它一服役就落后了！因为在那个时候，正是国外三代战斗机开始大量装备的时候，中国空军才开始装备歼八这样的二代机！
虽然后来歼八也经过现代化的升级，但是仍然不堪大任！所以淘汰也是在情理之中。
九十年代初中国又从毛子那里引进了一批苏27战斗机，那时候几乎所有的军迷都说这架飞机真是好看啊，确实苏27战斗机看起来要比歼八战斗机好看多了，虽然说歼八也有一个空中美男子的外号。
但苏27就更绝了，流线型的气动外形，双发双垂尾看起来就觉得高大上。当时空军也是把苏27当成宝来的，因为它是中国空军唯一的三代机，有了苏27就不用担心周边的f16战斗机了，什么歼八打f16的那些神奇战术也可以偃旗息鼓了。
在这样的情况下，中国自然也就想仿制一下苏27战斗机，虽然当时自主的三代机已经快要成功了，但是自主研制的三代机毕竟是中型机，空军还是更喜欢苏27这样的重型战斗机。
所以歼十一战斗机就这样开始一步一步的进行国产化，最后中国航空工业又利用自己的航电技术对它进行了升级，完成了全面的国产化，当然还有一个最重要的部分没有完成国产化，那就是发动机！
就连歼十这样的自主研发三代机，因为太行那时候还不太行，也只能采用苏27上面的al31发动机来进行试飞，批量装备时太行也还不够成熟，仍然只能用进口al31f发动机来装备，这样的结果就是受制于人，歼十战斗机的装备速度也受到很大影响。
与歼十一相比，歼十战斗机就可以说是完全自主研发的了，它采用的气动布局也是与欧洲三雄相同，鸭式布局成为了三代机的发展方向，大家都不约而同的采用了这种气动布局，自然就是因为鸭式布局在机动性和敏捷性方面，相对于常规布局来说有很大的优势。
六一一所从七十年代开始，就不断在鸭式布局上面进行了深入的研究，当时还搞了一个鸭式布局的歼九，虽然下马了，但是也获得了很多的技术积累，因此到了三代机竞标的时候就很意外的中标了，并且将歼十战斗机设计成了一款非常厉害的三代机。
歼十战斗机服役之后，表现也是非常不错，完全是吊打苏27战斗机！当然后来推出的歼十b就更厉害了，它是三代半甚至可以称为三点七五代战斗机。采用了太行改发动机后，机动性更上一层楼，再加上先进的无源相控阵雷达和航电系统，苏30战斗机也不是对手了！
再加上歼轰七b的装备，仿制苏30战斗机的计划就放弃了，因为歼十b也好，歼轰七b也好，都是吊打苏三零的。再仿制苏30战斗机就没有多大意义了。
虽然然苏30战斗机没有仿制成，但是六零一所却在仿制苏三三舰载战斗机上面取得了成功，歼十五战斗机首架原型机在2009年就取得了陆基首飞的成功，目前也是在加速制造原型机，投入试飞当中！
只不过现在还没有机会上舰进行首飞，因为从二毛那里买回来的瓦良格号改造工作还没有完成！
如果没有什么变化的话，歼十五舰载战斗机还是要到2015年才能上舰完成首飞！足足还有五年，这个时间也是够长的。
不过对一飞院来说这倒是个好事儿，因为他们已经在开展下一代舰载战斗机的预研工作了，歼十五只能是一个过度的型号，难以成为主力舰载战斗机的重任，毕竟是仿制八九十年代的舰载机，过了三十多年肯定是落后了。
并且