就在arj21-1000立项之际，中航汽车也携带着t530和tx6两款重磅车型，亮相最负盛名的日内瓦车展！
当然大鹏汽车这一次也没有缺席，由宋雨晴负责带队，大鹏汽车也拿出了两款新车lx3和lp6去参展。
要知道日内瓦车展可是世界上最具影响力的国际车展之一，被素有“国际汽车潮流风向标”之称。
每年的三月份，就是各大车企征战日内瓦车展的时候了，他们要在这个竞技台上各显身手，把自家最好的最新的车型拿出来。
在此之前，还从未有一家中国自主品牌登上过日内瓦车展的舞台。
这一下子，就来了两家，可以说这将掀开中国自主品牌汽车的新篇章了。
当然，能够参加这样级别的国际车展，对大鹏汽车和中航汽车的品牌形象塑造也是非常好的作用，所以两家车企都是不惜重金，参加这个车展。
而且中航汽车和大鹏汽车是有这个底气，才敢来参加日内瓦车展的，lx3就不用说了，现在销售非常火爆，虽然仅仅是在中国市场上火爆，但是已经引起了国际上的重视，甚至有国外的经销商，已经开始跟大鹏汽车主动接触，希望把lx3这款车引入到国外去销售。
这其中第一个来接触的就是m国的一家汽车经销商，目前这个事情正在谈判之中。
除了m国之外，还有欧洲的两家汽车经销商，同样是看中了lx3的潜力，所以便与大鹏汽车进行了接触，这次大鹏汽车参加欧洲的日内瓦车展，也是与这两家汽车经销商有一些合作，如果大鹏汽车lx3在车展上表现非常好的话，恐怕很快这款车就会引入到欧洲销售了。
此前之所以没有中国自主品牌参加日内瓦车展，一方面是中国自主品牌还没有什么底气，拿不出什么能够与国外著名品牌相抗衡的车型，毕竟早些年很多自主品牌都是模仿国外的车型，自然不敢拿出去参展了。
二来也是因为参加这些国际车展，需要很多资金，再者如果不能在国外进行销售，参展这些国际车展就没有多大意义了。
日内瓦车展组委会也是第一次接到中国车企的申请，而且大鹏汽车的lx3这款轿跑suv已经刮起了一股风，把宝马x6的这种轿跑suv风发扬光大了。当然组委会也就非常欢迎了。
而中航汽车就更不用说了，在航空工业领域，中航工业集团那已经是顶尖的世界级巨头了，在汽车这个版块现在也做得不错，并且中航汽车带来了t530这款车，准备在日内瓦车展上正式上市。
这让组委会更是惊喜不已，其实他们也很想看看，现在的中国车怎么样？
大鹏汽车也好，中航汽车也好，都是想借参加日内瓦车展的机会，为新车宣传造势。
特别是即将上市的lp6这款紧凑型suv，那可是大鹏汽车未来的销量支柱，所以说借着这个国际车展，也能迅速打响它的名头，并且可以让这款车拔高形象，拉开与一众自主品牌suv的定位。
lp6虽然是平民车型，可是它的定位仍然是中端，而非那些低端suv可比，这会让车主觉得更有面子，对于大鹏汽车来说，这一点很重要。
中航汽车借着这个机会，把重磅车型t530拿到国际车展上来正式上市，可以说也会起到非常好的宣传作用，哪怕这款车就是不卖到国外，也会起到一个品牌形象的升高作用。
如果在日内瓦车展上，能够得到国外同行的认可，那就更好了，到时候广告一打，这款车要是卖不好就怪了。
当然tx6这款车是要留到下个月的北金车展上市了，那才是它的主战场。
2010年第80届日内瓦车展，第一次迎来了远从东方而来的四款中国车。
在车展还没有开幕的时候，已经有许多媒体开始报道关于中国车亮相日内瓦车展的新闻了。
特别是在国内，那些汽车媒体更是对中航汽车和大鹏汽车参加日内瓦车展进行了热炒，本来嘛这几款车确实是代表着中国自主品牌的最高设计水准和技术水平，所以参加国际车展也是情理之中的事情。
那些车迷们就更不用说了，相比于国内车展，他们当然更关注国际车展了，所以在各大汽车论坛里面，有关大鹏汽车和中航汽车参加日内瓦车展的帖子真是非常的多，非常的火。
甚至在国内汽车界，隐隐有这么一种说法，那就是中国自主品牌要崛起了，中国自主品牌将与国外著名汽车品牌进行正面的较量，等等。
当然还有很多汽车媒体也是派出了强大的阵容，前去日内瓦车展现场，准备好好的报道一下那里的盛况，以及中国自主品牌在车展上的表现。
日内瓦这座瑞世第二大城市，迎来了全球著名的车企，也迎来了众多的媒体和车迷，当然还有来自东方的四款新车。
宋雨晴作为大鹏汽车代表团的负责人，来到这里之后，也是相当的忙，都没有时间去好好的逛一逛，因为这次大鹏汽车要在车展上大放光彩，展台布置也好，还是各种活动的策划也好，都必须要做到最好。
这一届日内瓦车展，迎来了全球一百多家车企，以及一百多辆新车，中国自主品牌就占据了两席，这下子就热闹了。
车展一开幕，大鹏汽车和中航汽车的展台，迅速的就被媒体记者们和专家们包围了。
因为照例前车展的前两天都是媒体专业日，所以并没有普通的观众。
来的都是专业人士。
特别是大鹏车