波音公司的影响力在那里摆着，当他们决定调查这件事的时候，结果自然很快就摆在了波音总经理的案头。
很正常啊，这是怎么回事？波音公司的总经理鲍勃菲尔德曼看着这件事的调查报告，心里哭笑不得。在他看来这确实算不得什么大事，发动机叶片裂痕而已，这种事情太正常了，哪家航空公司的零备件仓库里不准备些叶片备用？退一万步说，这件事论如何也和波音公司扯不上一美分的关系：发动机的问题，那是rolls-r公司的问题好不好？
明白了这一点，鲍勃菲尔德曼顿时神清气爽，对自己的秘书吩咐道，“出去发表个声明。”
发表个什么样的声明，鲍勃菲尔德曼没有说，他的秘书也没有问……这种事情还用问？既然和波音公司没有一美分的关系就行了。
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波音公司的声明不痛不痒，非就是表示他们的波音747系列飞机在设计上完全不存在安全隐患，只要按照波音公司提供的规程对飞机及时进行检查，就足以保证飞机的运行安全。
对于这一点，谁都没认为有什么不对，本就是rolls-r公司生产的发动机的问题，和人家波音公司有毛线的关系？
按照大家的理解，这件事接下来的发展非就是rolls-r公司站出来表明一下自己的态度的事情，就算完事了……发动机叶片出现裂痕嘛！也不是多大的毛病。
但就在这个时候，那个首先爆出来共和国某航空公司波音747发动机叶片出现裂痕的媒体不服气了，发出了第二篇报道，指出事情根本不像是那家航空公司说的那样，进行的是例行检查。而是对发动机进行了一次全面的大检修……最后也不知道他们从哪里拿到了这架航空公司的检修单，给拍了照片发了上去。[
这次的报道引起的轰动性效果远比上次的大！
航空公司对发动机进行大检修，这太正常了，为了保证飞行的安全，任何航空发动机都要定期进行检修，这甚至根本就是航空公司为了保证飞行安全而需要定期做的工作之一，但问题在于，这家航空公司为什么支支吾吾的到现在都不肯承认？
我们说过，民众总是不惮以最恶劣的态度来揣测别人，既然老百姓们开始关注这个问题了。媒体自然就有义务来帮助老百姓答疑解惑，一时间，在某些媒体的波助澜下，该航空公司发现了rolls-r公司的rb211发动机存在严重设计安全隐患、rolls-r公司准备给出大笔封口费的消息甚嚣日上！
论是作为当事人，还是作为波音的合作伙伴。rolls-r公司都在第一时间得知了这个消息，一开始rolls-r公司是很淡定的。他们真心不认为这是个多大的事：发动机叶片裂痕而已。会有多种原因造成这种情况，但基本上不会对飞行安全造成什么影响，更何况rb211系列发动机还是rolls-r公司最可靠的一型发动机？
但当各种传言甚嚣日上的时候，rolls-r公司就坐不住了。
是的，rb211发动机已经安全运行了多年，理论上来说绝对不应该存在大的安全隐患。否则早就应该发现了，但这个东西，在对方没有公布之前，民众从来都是宁可信其有不可信其的……就像是电脑一样。在任何一个新的电脑出来之前，厂家都宣称自己的电脑很完美，但事实上却不是这么回事，连bm的电脑都会有内存溢出漏洞呢，更何况是这么复杂的航空发动机？
这个时候，rolls-r公司不得不站出来发表声明，表示自己公司生产的rb211系列发动机在交付给客户之前都会经过严格的质量检测，确保乘客的安全……总之还是常规的一套，并且保留了对事态进一步发展下的掌控能力：关键时刻，我们能提供技术支持。
但接下来，rolls-r就被共和国民航总局的一纸公文打懵了：10月16日，共和国民航总局下令，对国内各航空公司所属的波音747发动机进行详细检查。
虽然这个命令什么也没说，什么也没有解释，甚至没有说慎重考虑什么，但却瞬间引爆了一枚炸！
rb211发动机肯定有问题！否则为什么中国人要求对这发动机进行检查？媒体上立刻全都是这种类型的质疑，只是也只能质疑罢了，在很多脑袋“清醒”的人士看来，就算这是rb211发动机有问题，那又能怎么样呢？难不成咱们还能让人家rolls-r公司赔偿不成？
当然也有小道消息流传出来，这小道消息还流传的有鼻子有眼，比如民航总局的领导们在接到下面各家航空公司老总打来的电话的时候，郑重的建议他们“选择发动机时慎重考虑！”之类。
慎重考虑什么，绘声绘色的描述当时场面的“马路蹲委员会委员”们一个个说的活灵活现：“马局长当时就说：‘尼玛该死的英国佬欺人太甚！牛气什么？以后咱们买飞机就不用他们rolls-r公司的，人家通用电气和普拉特惠特尼难不成还不生产发动机了？”
这传言越传越离谱，甚至传到了最后已经演变成了民航总局的领导隔着电话指着rolls-r公司董事长的鼻子大骂之类。
当然，在当媒体被问及是否有这么一回事的时候，民航总局和各家航空公司的老总们也都矢口否认：绝对没有这回事！
但越是如此，大家反而越是相信真的有这么一回事，这种事情，从来都是宁可信其有不可信其的……有些事，能做不能做，比如这样的，要不就影