“不明白？真的不明白吗？”林鸿飞的脸上浮现出一抹让人捉摸不定的笑意，“不明白就不明白，相信回去之后你就明白了。”
巴拉诺夫被林鸿飞这一句话给噎的哑口无言。
他无论如何也没有想到，林鸿飞竟然这么不给自己面子：拜托，你是准备和我们合作的好？现在的情况，你到底还打不打算和我们合作了？
只是这番心思，巴拉诺夫也只能在心中腹诽一番，断然不敢说出口，现在的雅科夫列夫设计局确实迫切的需要林鸿飞在资金方面的支持来度过眼前的困难，否则雅科夫列夫设计局不要说现在，连将来是个什么情况都不好说。
“好，林先生，你赢了，”巴拉诺夫艰难的咽了口气，他打算投降了，“林先生，您到底要什么，直说。”
事实证明，在对外经贸和技术合作当中，哪怕其中的一方处于相对的弱势，但只要手中有着对方迫切想要得到的筹码，只要弱势一方的当家人的腰杆子能够硬的起来，面对强势一方的合作伙伴，他们也能占据足够的优势地位，怕就怕那种明明手里拿着一手的好牌，但却对对手畏首畏尾、生生的将一手好牌打烂了的混蛋。
“我要的都已经说了啊，巴拉诺夫先生，难道我说的还不够明白？就是100座级别和200座级别的飞机。”林鸿飞瞪大了眼睛，一脸的愕然，似乎很奇怪巴拉诺夫为什么还会问出这么幼稚的问题。
“……”
巴拉诺夫登时无语，之前他觉得林鸿飞这人挺单纯挺实在的，但现在，巴拉诺夫的心里再也没有了这种看法。相反的，他认为林鸿飞是自己这辈子见过的人当中最狡猾的一个，没有之一：这个房间里只有两个人，除了自己和林鸿飞之外再没有第三个人，傻子都知道林鸿飞这家伙要的到底是什么，可就是这样，这家伙也不说实话……你怎么可以这么无耻？
“林先生，为了表示我们雅科夫列夫设计局的诚意，我们可以将我们最新的雅克—42d和雅克—42m拿出来和贵公司合作，我们双方可以基于雅克—42开发出一系列的改进机型。我们有理由相信有着比tu—134m更加宽敞空间的雅克—42一定能够在市场上有着更好的表现。”
既然已经认定了林鸿飞是一只狡猾的小狐狸，巴拉诺夫就索性直接抛出了自己的“底线”，同时也是暗示林鸿飞：我知道您在您的国家民航领域的影响力，只要我们合作，完全可以大把大把的赚钞票。怎么样，我们做朋友？
“对于这一点我完全认同。在90年代之前。雅克—42确实是一款非常棒的飞机，”林鸿飞笑着点头，他这番话并不是简单的恭维，事实就是如此，但就设计而言，雅克—42确实是一款非常棒的机型。尤其是最新的改进型机型雅克—42m，这是一款可以以最大50吨左右的起飞重量，实现和空客a320相当的运载能力，这一点非常的了不起。
但心里承认雅克—42d的设计很棒是一回事。到底怎么做那却又是另外一回事了。
“林先生，您这话是什么意思？”巴拉诺夫的脸色有些不太好看了：什么叫90年代之前是一款非常棒的飞机？你这意思是不是说现在雅克—42d已经不是一款好飞机了？
“意思难道巴拉诺夫先生还不明白吗？”林鸿飞一点都不给巴拉诺夫面子，现在的林鸿飞也有资格不给巴拉诺夫面子，直言不讳的道，“和现在的机型相比，不管是你们正在生产的雅克—42d还是已经陷入停顿的雅克—42m，在整体设计上已经落后了，现在国际民用航空器已经开始应用超临界翼型，配合翼梢小翼，不但能够提供更大的升力，还可以更有效的节省燃油，但是你们的雅克—42呢？哪怕是最新的雅克—42m，也还是那个23度后掠角的后掠翼，整体气动力效率比超临界翼型加翼梢小翼的方案差的远了；”
“这……”
巴拉诺夫很想说：我们雅科夫列夫设计局何尝不想使用超临界翼型加翼梢小翼？但现在的雅科夫列夫设计局不是没钱么，没钱怎么搞设计、怎么去吹风洞？机翼和翼梢小翼可不是随随便便设计一个就可以拿出来用的，那需要无数次的设计、吹无数次的风洞才能出来最佳的方案，这些可都是需要大把大把的烧钱。
但林鸿飞显然没有让巴拉诺夫开口解释的打算，立刻拦住巴拉诺夫的话头，“这也就罢了，好歹你们的那个机翼也算是比较成熟的机翼，但这都什么时候了，你们竟然还坚持后三发加高平尾的气动布局？”说到这里，林鸿飞似乎极是无奈的摇摇头，“难道糟糕到极点的后三发加高平尾的方案，你们还没受够吗？”
“这个……”巴拉诺夫想要解释一下雅科夫列夫设计局在设计雅克—42的时候为什么选择了后三发加高平尾的方案，他们不是没有考虑过其他方案，但最终还是选择了这个方案，自然有雅科夫列夫设计局自己的考量在内。
飞机，不管是民航飞机还是军用飞机，从来都不是简单的市场因素在其中起作用，航空工业作为一个关系到国家战略安全的项目，任何一个国家在采购飞机的时候，更多的都是考虑政治方面的因素。
至于雅克—42系列飞机那标志性的后三发布局的方案被人所诟病，认为那导致飞机的重心后移等等一系列的问题，认为发动机后置不如机翼下挂发动机的布局方案好的说法，其实也很操蛋，因为发动机后置导致飞机重心偏