千禧年，无论申请文化遗产，还是申请物质遗产，又或者申请非物质文化遗产，相对另一个时空要简单许多。
主要是人们不懂，也没人向母星教科文组织遗产部门申请援助。
如此以来，后者没啥事，只要打个申请，基本上都会跑来调查真实性。
而申遗条件，目前也并不怎么严格。
一、代表人类创造智慧的杰作。
二、在建筑、文物等方面，展现了人类价值观念在一定时期的重要交流。
三、能为现存或已消失的一项文化传统提供唯一或独特的证据。
四、一种建筑物、建筑风格能展示人类历史重要发展时期。
五、是一种传承人类具有土地利用或海洋开发的典范，代表了一种或多种文化等相互作用。
六、与具特殊、普遍意义的事件等存在直接或实质的联系。
六项满足一项，或者n项，没有纷争，确实是你的，那就能通过。
其实，早在承揽大运河梳理工程后，葛小天就安排人筹备申遗。
而泡菜也确实是文化物质遗产之一。
想当初穿越第一天晚上啃的咸菜疙，清脆可口，回味无穷，尤其是切丝后，大葱一拌，浇点香油，那是真的香啊！
而在华夏北方大地，白菜可是冬季主要蔬菜。
不是论颗买，而是扛起三四袋，推起一地排，回到家往地窖一放，或者往院子背阴处一摆，能吃一冬天。
当然，院子大的，几乎都是自己种。
白菜价当真是白菜价，五毛就能买上十几颗。
但南棒子不一样了，小破酒店做的一盘辣白菜，竟然要十美刀。
即便大街上的摊贩，也能卖到三四美刀一斤。
为啥这么贵？
地小，连仁川机场都要修在海岛，要不然为啥搞跨海大桥？
而01年，华夏即将加入。
种上一冬天，泡上一春天，夏天竣工临走的时候，运上一批泡菜过去，即能让连泡菜都吃不起的普通人尝尝进口品牌，还能补贴华夏辛勤的农民伯伯。
如果泡菜加方便面……
老坛酸菜！
念及到此，葛小天当场联系于总秘书……
像风筝、竹编、根雕什么的，天成异能部门，也就是青山残障人员治疗中心，都有现成材料，连带大运河、郑和下西洋、枣市那座大门、众多非物质，把该办的全都轰轰烈烈一起办了，这样也能促进各城市发展。
“为国除害……不是，为国为民葛小天啊！”
葛小天与那边沟通一番，安排好人手，感叹一句，翻看财务报表。
等到上午十点，负责济市运河大桥施工的梁总工，领着技术团队急匆匆赶来。
随后，俩人针对人员分配展开讨论。
跨海工程以浇筑混凝土为主，不需要太多基层非技术人员，要的是电气焊、机械操作、海上运输工种。
二十一个作业区，每部分两百个岗位，总计六千二。
三班或者四班倒，一个岗位需要三名或四名人员，去掉南棒子当地两千劳务，加上指挥、管理，至少需要两万名员工。
他们大部分来自项目受阻的江浙徐城天成工程部和机械部，少部分来自烟城、威城、潍城，自愿报名。
由于放假期间，审核通过后，需要就近寻找天成技术夜校，通过这座白天是网吧，晚上是学校的系统大学，尽快吸取海外承建方面的知识。
至于薪资待遇。
早在援建尼奥布拉斯之时，天成对外派人员的薪资有所规定，沿用国内天成标准，按照海拔、气候、施工难度、周围环境，进行分类补贴。
目前天成薪资标准基本无变化，依旧是工分制，每个工等于作业一小时，每个工八红钞，平均小工每天能拿48红钞，师傅、技术每天能拿65红钞，约等于所在地平均工资的两倍。
如果算上勋章加成，最低每个月能拿2100。
在此基础上，结合跨海工程调研报告，海拔补贴300/月，气候补贴150/月，施工难度补贴600/月，加上冷暖、过节、加班等等，基本上能拿4600红钞。
几乎等于目前东山薪资标准的十倍。
很高了。
但相对跑北美霍盾搞消防安保，薪资被亲老板一再提高，现在已经月入六千美刀的天卫而言，又不及十分之一。
不过，话又说回来，工资多少不重要，重要的是物价。
就像另一个时空，在京城拿着一万块工资住地下室，或许比不上在小县城拿着两千工资住大三间来的舒坦。
认真计较，又涉及生活水平、教育医疗……很难扯清楚。
总之，在天成拿四千六百红钞，绝对比在北美拿六千富兰克林，活得好。
而大后勤安排。
本来要设在烟城，但这年头从济市到烟城，比济市到京城都远，再加上航道不通，陆运耗时，便被改为烟城东侧的威城。
那边没有二期项目，是胶东半岛距离仁川施工海域最近的城市，也可以通过青港走海岸线对其进行支援。
因此，钢材运输路线分为：
济府炼钢/泰市炼钢—青港—威城，
莱市冶炼—潍城—青港—威城，
照市重组后的华夏钢铁—走海岸线—青港—威城。
半成品在威城进行加工，成品运往一个月前就在打造的四级系统建筑，海上浮岛。
在浮岛之上深加工后，浇筑各类预制件，运往工程岛，或通过老型号浮船坞，或浮岛自身，依靠起吊