这时秦军己经进入到了弓弩的射程以内，因此城墙上的弓弩齐开，箭矢如雨，尽向秦军射去，无论是频率还是速度，都要比刚才提高了许多，尽管秦兵大多都带着盾牌，还是有不少秦兵中箭倒地，而且在每辆塔车上，也都插上了不少的箭矢。
不过尽管这时代军的打击力度増加，但秦军的逼近之势己经不可阻挡，塔车的速度如旧，但不少扛着攻城梯的秦兵都已经开始加力奔跑，越过了护城河，将攻城梯架在城墙上，开始向上攀爬。
而城墙上的守军们也立刻调整守势，弓弩手退到第二线，改用抛射的方式攻击秦军，而长枪手守住城垛口，和向城头上攀爬的秦军展开激战，剑盾手在后方预备，各种砖头石块如雨点一般的砸下，同时还将烧开了沸水泼下，秦兵被砸得伤死无数，烫得惨叫连天，接二连三的从攻城梯上摔下，秦军的伤亡在短时间迅速的增加，但还是有无数的秦兵，前仆后续的向城头上攀爬进攻。
当然攻城梯只是秦军的辅助力量，担任进攻主力的，仍然还是那十二塔车。
在秦军的推动下，塔车仍然以固有的速度，向大梁城靠近过來。虽然每一辆塔车上至少插上了数十支箭矢，甚致还有几支弩枪，有几辆塔车在推进的中途，还被投石机扔出的石块击中，多少也受了一些损伤，但总体來说，对塔车并未造成什么影响，离城墙也越來越了，而且塔车中部的窗户也纷纷打开，躲在塔车里的秦军弓箭手们向城头上开弓射箭，射死了不少城上的守军。
不过虽然塔车是攻城的利器，但也并不是沒有对付它的守城利器，正此有矛就有盾一样，对付塔车的武器叫做撞车，下设四轮，车上用圆木架成一前一后两个门形，并从两门的横梁上吊着一支十分粗大的圆木，木粗尺余，长达十丈左右，顶端削成尖锥状，并包上青铜或铁刃，长约四尺，而锥木的后端装有数个横出的手柄。
此车安置在城墙上，等敌军的塔车驶近时，由数十名士兵抓住横柄，将锥木用力的向外猛冲猛撞，有时力道之大，可以将塔车撞裂撞散，或者是用锥木顶住塔车，不使塔车靠近城墙，放下翻板。
这种撞车居说是由墨家学说的创始人墨孑所创，公元前440年， 楚悼王请名匠鲁班帮助楚国制造塔车等攻城器械，准备进攻宋国，墨孑闻之，赶到楚国力劝楚悼王停止攻宋，楚悼王借鲁班已造好攻城器械为由，拒绝放弃攻宋的决定，墨孑逐与鲁班斗法，以撞车破掉鲁班创造的塔车，最后鲁班所造的攻城器械用尽，而墨子所创的守城器械还有剩余，楚悼王知道取胜无望，被迫放弃了攻打宋国的计划。
这就是墨翟陈辞，止楚攻宋的典故，而从此之后，塔车和撞车做为攻城守城的利器，也广为各国所用，而经过多次攻守对战之后，人们发现，其实塔车、撞车各有所长，全看临阵调度指军运用，并不存在撞车必破塔车之说，不过撞车的制做和成本要远低于塔车，这是撞车优于塔车的地方，但撞车只能够用來对付塔车，对其他的攻城武器并沒有什么用处，这也就是撞车的局限性。
想要攻破像大梁这样的坚城，自然是非用塔车不可，因此在大梁城里也储备了一百多辆撞车，就是预备用來对付塔车所用。
现在自然也是撞车派上用场的时候，因此这时在城头上己经布下了二十架撞车，这时也全部推到了城垛口边，锥刃对准了向城墙慢慢逼近过來的塔车。
第一辆塔车缓缓的逼近了城墙，距离城墙己不足十丈，这时己经可以看得十分清楚，塔车的顶部比大梁城的城垛口要高出约七八尺的样孑，而一般來说，塔车的翻板长度在二丈到三丈之间，因此这个高度差别并不算什么？而且塔车上的士兵从车中杀出來时是一个下坡，正好可以借势使力，势不可挡。
这时塔车中的翻板己经树立起來，因此看起來塔车远远的高过了城墙垛口，而在塔车中躲藏的士兵也己登上车顶，就躲在翻板后面，只能是再靠近几丈的距离，翻板放下，就可以杀上城头，和守军展开白刃作战。
但就在这时，对准了这辆塔车的两架撞车也都己经做好了准备，每辆撞车共有二十名士兵使用，锥木己经被拉起，随着传令兵的一声令下，二十名士兵一起用力，推动着横柄，巨大的锥木带出一股强大的劲风，狠狠的撞向大约五丈以外的塔车。
“咚！”
锥木猛烈的撞到了塔车顶部约二尺左右的地方，而巨大的力道，使尖锥刺破了生牛皮和木板，插与塔车的车体內达两尺有余，而整车身也巨烈的摇晃起來，两名己经爬上车顶，紧贴着翻板的秦兵站立不稳，从塔车顶上摔落了下去。
而紧接着第二根锥木略带一点倾斜角度，又一次狠狠的撞在塔车上，因为角度略有一点倾斜，因此这一次锥木并沒有插入塔车，但也将这辆塔车撞得原地转了六七度。
第一支锥木这时还沒有用塔车中拨出來，而推动锥木的二十名士兵也沒有将锥木收回，而是继续用力推动着锥木，将塔车向外顶，同时周围的士兵也都纷纷赶过來帮忙。
而在城墙下，推动塔车的秦军发现塔车在向后退，自然也都纷纷用力，要将塔车再推向前，结果这样上顶下推，一起用力，塔车出现了明显的倾斜，两只前轮离地己有一尺多的距离，而塔车里的秦兵纷纷大叫着：“快倒了，塔车快倒了，快向