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第三百一十五章小油会做官

田守忠看着峡江中巨石一块块地消失,吓得呆若木鸡:“大巫毕竟是自己人,没有对木叶蛮下死手,不然现在老子都成渣渣灰了……”

乞第爱惜地用一种叫油葫芦的水禽油脂保养着自己的叶锤,表示很不屑:“隔空打人,不是好汉!”

工程事故是难以避免的,苏油又要求进度,尽管一再改进操作规程,木叶蛮的勇士们,还是死伤了不少。

夔州人和周边熟蛮,对木叶蛮狼兵的印象,也在一次次隆重的葬礼中改观。

不要怀疑娃娃知州的爱民之心,娃娃知州哭着喊着求吴地渝州的商人们来投资,只要你们答应修筑堤防,滨江路两边的地面就归你们开发,这商业用地我给你们披,免费!

商人们表示这是不可能滴,木叶蛮刚刚清洗了一波,鬼知道有没有下一波,我们再等等看。

为了早日吸引商人,拉动夔州内需,在政府资金吃紧的情况下,小知州只好咬着牙拿出了自己以后娶媳妇的聘礼,用高于市价的价格,购买了码头上方的大片用地,以身作则,建造石堤。

石堤是用四轮马车拉来的石料,按照六十年一遇的标准设计,建好后远远高于江岸,成为一处可以盛览江景的地段。

然后把江堤后面填平,与老城相接,在临江凭虚处,修建起旅社,商号,餐馆,茶楼……让来往的客商们有了落脚之处。

街对面,则是文庙,学宫,校舍,仓库,门店……

如今夔州的地产便宜得令人发指,码头周围的商务地段,苏油只用了一万五千贯,就打造出一个新区。

嘉佑七年十二月,滟堆段江道,可通航宽度,扩充了三百米。

人瓮的那处石湾,成了历史。

新滩还在慢慢啃骨头,不过宽度也已经无需信号兵指挥上下了。

《三峡航运条例》制定了出来,水面船只靠右行驶,互不干扰,这是航运新法,所有船只必须遵守。

苏油还命人在江上设置航标船,标出危险地段,提醒船只在安全航道内行驶。

种种措施一项项展布,夔州成为水运集散码头的条件,终于成熟了。

永安宫船坞,大船正在加紧施工。

夔州型巨轮,载货量高达千吨,这是长江中游的巨无霸。

帆船操作条例,纵然在一次次的事故教训中得到完善,但是面对如此大船,还是有些不够使唤。

因此张散的工作,除了日常的夔州号建设外,条例,口令,术语,旗号……

苏油要求,必须像眉山产品的产品说明书那般,一样样形成尽量详细的记录文字,供水手们学习。

如今的眉山水手,是最受年轻人们喜欢的工作,待遇丰厚,见多识广,三江五湖都能去不说,四通商号还比照屯田军人待遇,给水手们也挂了保险。

在炸药的帮助下,在新年到来之际,新滩上方断掉的陆路终于贯通,夔州军民夷人,将这作为对大巫小太守的生日贺礼。

栈道宽度为标准五尺,被称为“五尺道”。

之所以这么快,还有一样东西预制水泥标准构件,也起到了决定性的作用。

峡江上原来就有栈道孔,比照栈道孔的大小,用钢筋和水泥石子浇铸成水泥柱,比打石头来得快了不知道多少倍。

道路还是木船甲板铺设,走不了四轮马车。

要想换成石板,苏油觉得那应该是下一任知州的任务。

栏杆很矮,只有成人小腿的一半高,因为栈道还有一项重要的功能拉纤。

有了栈道,就可以使用牲畜来拉纤了。

四通商号财大气粗,史铁公鸡如今张口闭口就是苏油曾经提过的口号时间就是生命。

不过他觉得这话太过精炼,自作聪明地将之完善成为时间就是金钱,金钱就是生命。

老人家觉得这样才算完美阐述。

程文应一看,这话太过于铜臭了,给改了改,变成时间就是金钱,效率就是生命。

因此栈道一成,四通商号第一时间就是将三峡上行航运改为畜力。

于是纤夫们就失业了,好在仁慈的知州大人容纳了他们,来来来,来永安宫码头,继续你们的老本行。

永安宫码头,从丰水水位线上方的基地,到枯水期的江边,一道长长的混凝土斜坡修建了起来。

斜坡上铺设了数条二林部矿区所用的铁轨。

基地上头,是一个巨大的带棘轮的机械装置,和下方车厢上的滑轮一起,形成了一个动滑轮组。

车厢和轮子之间,有一个三角形铁架,抵消了坡度,正好让车厢底面保持水平。

小知州说这叫卷扬机。

大船上的东西运到车厢上,纤夫们喊着号子,从码头上拖着粗大的纤绳向下走。重达上十吨的货物车厢,便被慢慢牵引着向上走。

仓储区位置分了sān_jí,最高一层提高到了百年一遇的洪水警戒水位以上。

巨大的仓场修整完毕,上下吴船蜀船立刻闻风而来。

机灵些的夔州人如梁善民,孙修,吴才之类,最先发现巨大的商机。

其实这也是他们的前辈,在夔州发达滋润的那段时期玩老了的路数。

如今重新捡起来,梁善民在滨江新区开立了方知味夔州分店,成为食材供应商和酒楼股东。

孙修兼职成为四通商号夔州负责人,占据了新区最大一栋木楼临江楼,负责为吴人和蜀人牵线搭桥,成了商业行会的行首,实际上就是


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