1936年8月8日早晨4时50分，西班牙阿尔梅里亚西南150海里，东边的水线已经发白，宁静的拂晓即将到来。
一支老旧的意大利舰队打破了宁静，全速向东南驶去,.领头的是万吨级装甲巡洋舰圣乔治号,其后的是训练训练航母大胆号,在大胆号两侧的分别是防护巡洋舰塔兰托号和巴里号。舰队在尚未破晓的海面上，留下了一条又粗又宽的雪白航迹。航空母舰的飞行甲板上，排满了双翼展开、引擎开动的cr.42战斗机。这些战斗机机腹下无一例外悬挂着250公斤的半穿甲炸弹，铅灰色的弹壳上微微闪烁着冷光。
5时，舰队放慢了行进速度，大胆号的舰首缓缓地转向是来风的方向然后开始加速。因为这次是带弹起飞，大胆号的飞行甲板长度有限，所以不得不借助甲板风。圣乔治号装甲巡洋舰的主桅杆上是编队指挥官雅格布下令升起的一面y字旗，在风中猎猎作作响。18年前，在普雷姆达岛，海军上尉路易吉.里佐就是在这面旗帜的指引下击沉了奥匈帝国的无畏舰圣伊斯特万号。今天同样的突击精神将指引年轻的意大利舰载机部队去赢得另一个伟大胜利。
出发前，潜伏在阿尔梅里亚的国民军特工，发来有关那里的天气情报，“阿尔梅里亚云低高1200米，能见度良好，北风15节。”得知这一情报，巴拉加脸上露出一丝淡淡的微笑。说实话，今天的海况并不是很理性，如果在平时那么所有的训练将被取消。但作为大胆号上的舰载机大队的指挥官巴拉加中校知道，今天只要甲板还在漂浮在水面上，就必须起飞，因为今天的作战将是领袖墨索里尼亲自布置的作战计划。而且，这也是洗刷海航耻辱的唯一机会（几天前，舰载鱼雷机编队袭击失败）
巴拉加中校义无反顾钻进了机舱，扶了扶飞行眼镜，将节流阀(也就是飞机上的油门）推到了最大，马上他的座机cr.42m携带着250攻击的炸弹顺利升空。其后的十分钟时间里，剩下的13架cr.42m战斗机每架携带一枚250公斤的炸弹，依次从这艘航空母舰上升空。机群随后迅速完成编队，在舰队上空绕飞一周后，向离弦的箭一般扑向了阿尔梅里亚。
6时02分，巴拉加的飞机第一个到达阿尔梅里亚时，虽然昨天遭遇过了空袭，但是西班牙人怎么也没有想到这么快意大利人又来了。所以整座城市仍洋溢着早晨的平静。船厂因为轰炸而引起的火灾已经被扑灭，但是废墟中还冒着屡屡黑烟，像是在指引意大利人一般。
作为指挥官，巴拉加打出了一发信号弹，命令机群按照事先的计划开始展开攻击队形。同时身为带队长机，他驾驶战机一马当先，第一个进入了轰炸航线。作为临时客串俯冲轰炸机的cr.42没有向下的观察窗。所以当飞机接近目标后，飞行员观察目标的视野会被机头所遮挡。这时就依靠飞行员的估计计决定俯冲的时机。太早俯冲，俯冲角度会较小，不利于投弹精度。太晚俯冲，俯冲角度会较大，有利于投弹精度，但是飞机俯冲速度会很大，不利于飞行员拉起而且速度超过飞机的极限会造成飞机空中解体。
巴拉加一边驾驶飞机，一边心中默念倒数“4、3、2、1”。时机到了，只见巴拉加眼中一亮，一推杆，一蹬舵，驾驶着cr.42做了一个左侧滚，从3000米的空中向着“海梅一世”号战列舰如一个流星呼啸而至。这时，“海梅一世”号战列舰硕大的舰影已经出现在座舱正前方，巴拉加瞟了一眼右窗的划线，发现标记着“60”数字的那条划线和水平线已经平行，这说明此时，飞机的俯冲角为60度。（玩过伊尔-2的读者，应该对这些划线有影响吧）
“干得不错，”巴拉加自勉道。cr.42没有专业俯冲轰炸机的减速装置，俯冲时速度甚至可以高到500公里/小时，这样留给飞行员瞄准和拉起的时候就非常有限。当战列舰的舰影已经占满整个瞄准镜时，巴拉加投下了炸弹，同时拉起操作杆。这时，巴拉加轻载的cr.42从海面掠过，螺旋桨激起的水花甚至溅到机身上。
“头，你击中它了”，无线电通话器里传来部下的祝贺声。不过，巴拉加知道现在不是回头观看战果的时候，现在他的座机正冲低空费力的爬升，要高度没高度，要速度没速度，是个很好的靶子。
很快，14架cr.42相继投弹，一共有3枚炸弹直接命中“海梅一世”号战列舰，命中率高达21。面对的这样的战绩，巴拉加发出“猫、猫、猫”的信号，通知航母攻击得手。不过，直到战斗结束，巴拉加都不明白为什么睿智的领袖会要求用这样的暗语表示袭击成功。
后据国民军的潜伏人员回报，进过政府军的工程师现场勘验后，认为海梅一世号战列舰已经失去修复的价值。西班牙海军的骄傲，终于还在毁于意大利舰载机部队之手。
对于21的命中率，虽然相对于**国赤城舰“爆击之神”江草阁下率队在印度洋攻击牛牛巡洋舰时所创造的高达88命中率还有很大的差距，不过这也足以让年轻的意大利海航骄傲一阵了。不过，让这帮小伙子们失望的是现在他们的身份是西班牙国民军，这份功劳自然记在了弗朗哥的身上，所以他们可不能在公众面前炫耀一番。
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一周后，守信的弗朗哥同意将加纳里亚斯号重巡洋舰交给意大利，以换取现在最需要的坦克和重炮。