科林斯又被译作哥林多、格林多是希腊的一座历史名城亦是今日科林斯省的省会在1934有約2.4居民]陆和伯罗奔尼撒半岛的的中间地带其西面是科林斯湾東面是萨罗尼科斯湾（saonikos:s）。位于雅典西南方78公里处。科林斯历史悠久早在新石器时代代这里就已经有人生活。在青铜器时代這裡可能已经有一座王宮。科林斯多次在希腊神话中出現：根据传说。西緒福斯在此创立了奥林匹克运动会而伊阿宋在此抛弃了他的妻子米蒂亚等等。而古代船只要经过到达伯罗奔尼撒半岛就得通过这里的一条河流。船只被在陸路上从低下的一边拖拽到另一边因此科林斯位於希腊的交通要道上。它是雅典、底比斯的最强大大的竞争者。它也是阿芙罗狄忒的崇拜中心。科林斯在地中海沿岸建立了许多殖民地包括西撒库拉。在波斯战争中科林斯付出了巨大贡献。在伯罗奔尼撒战争中它与斯巴达联合对抗雅典。前146年古罗马摧毀科林斯。前44凱重新建城。在罗马时代它是一座以其奢侈和昂貴的生活而著称的繁荣的商业城市。在城内罗马人、希腊人和犹太人共居。
还绕科林斯地其他地区。按照顺时针方向次序依次是位於海岸的勒查里奥（lecia）、科赫瑞尔斯（keci1ia）及科林斯>+u该地区的的是沿海狹窄的沃恰（vocha）平原、科林斯湾、科林斯运萨罗尼科斯湾、奥涅亚山（oneia）和建有中世紀卫城的独石“科林斯卫城”（ath）。而科林斯又因为其地理特征被分为又被分为科林斯地峡、科林斯城和科林斯运河。
作为希腊重要城市的科林斯城其建造在科林斯卫城地石山脚下距離科林斯地峡4里；共分为埃克薩米利亚鎮（exami1ia）和小居民点克希洛克利扎（xy1okeiza）以及索罗摩斯（os）。城市廣場近旁有一个港口在广场的北面。但是由于地形并不是很好。所以他的吞吐量比较小所以它只能服务于当地的工农业主要是貨物出口业务。但是数量并不大。科林斯是國家的一個主要工業交通枢纽。它被两套希腊国道以及一條雙向4车道..路地终点站和始站。把它和雅典的大都会区连接起来。
科林斯运河是横穿希腊科林斯地峡的一条运河它将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆分割开来使得伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个岛。所以科林斯运河被称为穿过被称“伯罗奔尼撒的英吉利海峡”它提供了一条从爱琴海到伊奥尼亚海的捷径。从远处看运河像一条狭窄细长的水道但当船只逐渐靠近并进入运河以后。它的规模才显现出来。
科林斯运河视从从1881年到1893建造的共长6.3米为此建造者将科林斯地峡的最窄处打通。从此塞隆尼海湾与科林斯海湾之间有了一条通道。科林斯运河建成前船要航4oo米绕过伯罗奔尼撒半岛。为此建造者必须镯入84米深的岩层运河内地水深达八米运米底部宽21米所以该运河是世界上开凿最深的运河并在坚硬岩石区开凿出来地运河之一。因此通过运河的船只始终处于海平面上。
所以在现在看来。科林斯地峡是连接伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆地唯一的一条陆地通道。而英国远征军如果要通过港口撤往地中海克里特或者直接撤往北非其主力部队必需通过科林斯地峡。然后再通过再伯罗奔尼撒半道上的几个大型港口撤离（因为在希腊大陆最重要的港口萨洛尼卡已经落入了德国人的手中）而科林斯地峡的两侧都是陡峭的悬崖只有一条公路桥跨越这个难以逾越的天然障碍。在陆地上用任何其他地办法几乎都无法穿越。这座大桥的名字也叫做科林斯大桥。
虽然威尔森将军所率领地英法联军部队不断的成功的跳出了德军的一个又一个的包围但是到了321日他们的部队的大部分还没有通过科林斯大桥。所以对于英军和德军来说科林斯大桥可被称为取代整个战斗的关键点。如果英军能够保障科林斯大桥的顺利运行那么大部分的主力部队就会从科林斯撤退。然后撤往伯罗奔尼撒半岛的五个军用港口登上早就在那里等候多时的军舰前往克里特或者亚历山大。而如果科林斯大桥落到德国人的手中并且将他守住的话。那么不但大量的希腊和英国盟军不能经过科林斯大桥。相反的话正在赶来的德**队还能够使用这座大桥快的追击正在撤退的英国部队。不过后者看上去十分的困难因为德军的先头部队距离科林斯大桥的距离更远冲在最前方的阿希姆.派佩尔的部队距离科林斯大桥还有两天的路程而且他们还遭到了英国后卫部队的层层阻击根本不可能赶在英国人之前到达大桥。而另外一边英国人在科林斯大桥的防御也近乎完美。大桥的两侧都安排的机枪守卫大桥上也安放了炸药。只要德军的部队一出现他们就毫不留情的将这座大桥彻底的摧毁以切断德军追兵前进的道路按照传统的战术。德军地面部队是不可能抢在英国人的前面完成突击并且达到占领这座大桥的任务的。至少英国人是这么看待这个问题。但是他们忽略了一个问题那就是从空中。
实际上也并不能说英国人忽略了德国人会从空中夺取科林斯大桥的这个问题。至少在
座桥梁的一开始英国人也曾经考虑过德国有可能派队袭占这里。就如同他们在波兰、挪威、丹麦和荷兰做的那样。可是后来的形势却生了改变由于德军在马耳他岛地区的突袭使得英国人错误的认为德军的主力空降部队和大部分的飞机