2345小说>都市现代>学霸的黑科技时代>第879章 求盘古做主

当初在雷擎和虎跃的发布会上,萧铭承诺过未来的新能源车一定会降价。

几年之后,萧铭即将兑现自己的诺言。

直到现在,雷擎和虎跃已经更新了四代,总销售量达到了四千万台,远销全球。

两款高价车能够在短短几年时间达到如此销量,足以说明改款车型的成功。

雷擎和虎跃在历史只经历过两次降价,现在销售价格比发布会时的价格便宜了约十五万。

盘古科技这一次将会对两款车型进行大幅度的调价,调价之后雷擎和虎跃将来到中端车的水平,售价从29.9万到59.9万不等。

这种价格在中端车市场是绝对没有对手的,又将再一次爆发出市场消费潜力。

比迪等公司也非常识趣,下调了新能源车的价格,下沉道二十万以内。

微核新能源车,做到人人都能购买,人人都能够开。这是萧铭给全体夏国民众的承诺,今天就能够实现。

雷擎和虎跃将会继续在市场销售,但是未来如果没有大的改动,两种车型未来不会在更新换代。

盘古科技将会高端新能源车市场空出来,就是为了能够给空天车流出市场空间。

有经验的行业专家认为盘古科技一定会有更劲爆的新产品发布,消费者们却开启了疯狂的抢购模式。

豪车降价,此时不买等何时?

《新能源车之家》的记者采访了花了二十七万购买雷擎的李先生。

“现在购买会不会担心雷擎再次跌价?”

李先生十分兴奋着说道:“是否跌价无所谓了!盘古科技的产品是早买早享受,而且本次降价萧总之前在发布会就说过,他承诺过让全夏国的有车一族都能够开到新能源车,我激动都来不及,怎么可能担心。”

记者在采访天河新能源车的销售商时,问到了一个类似的问题。

“雷擎和虎跃大规模的降价是否会让贬低产品的价值?就像过去米国的凯迪车或者是以前说的骨折捷豹,由豪华变成了为豪华。”

经销商:“盘古科技就是巨大的品牌效应,无论是青荷设备和还是微核新能源车,品牌的价值从来都不是以价格去衡量,而是用是否方便人们的生活去衡量,所以你现在看到了不少消费者依旧在选购雷擎虎跃,因为在他们心中盘古科技的产品从来都不用价格衡量,即便未来雷擎和虎跃降价到了十多万,这两款车型依旧经典。”

高性能、高颜值、稳定性好,雷擎和虎跃这几年已经给消费者留下了深刻的印象。

这几天也有几件大事发生。

首先,盘古科技和比迪汽车之间的合作协议到期,双方联合组建的纪元新能源车有限公司还是否有续存的必要?

其次,通过几年的发展,夏国的新能源车实现了对欧洲的弯道超车,并且飞速抢占全球市场。

比迪微核新能源车在夏国和欧洲的贸易协定下,远销欧洲,销量创造了全欧新能源车的奇迹,把大众这样的欧洲车企都甩在了背后。手机端 一秒記住『→\etv.c\o\m』為您提供精彩\小說閱讀。

吉力微核新能源车仅仅比比迪晚起步半年,也成为了南美洲的畅销车型,两年前盘古科技和米国达成贸易协定后,一度冲上米国畅销车排行榜前三。

夏国企业最擅长的就是模仿再到创新,微核电池有盘古科技解决后,一时间涌现出许多新能源车企。

微核能源车的种类也非常丰富,从a级车到c级车,从轿车到越野和房车,极大的满足了顾客的购车需求。

但是问题也出现了,盘古科技的天河新能源车牢牢占据了微核新能源车的高端市场,其他车企在中高端相互厮杀,这种竞争关系甚至蔓延到了国外,甚至变成了惨烈相互攻击和蚕食对方市场。

在这种非良性的竞争之下,再加上原油价格持续走低,给了欧米汽油车企喘息之机,去年大众、丰田等燃油类汽车在欧米市场打了一个翻身仗,差点将夏国众多微核新能源车干翻在地。

不少新能源车企还把官司打在了盘古科技那里,希望盘古科技为自己做主,不卖电池给对方,或者宣布对方的新能源技术不合格。

和比迪合作的系能源车企在行业内被称为盘古科技嫡系部队,购买盘古科技微核电池,但是没有和比迪以及盘古科技有其他合作的车企被称为非嫡系。

双方互啄,厮杀惨烈。

微核新能源车企的这种乱局也被盘古科技所知道,萧铭认为在盘古科技将微核新能源的市场全部交给夏国的车企之前,有必要制定相关的技术规范。

在萧铭的计划中,盘古科技只能够作为人类科技的领路者,在大家都适应微核新能源车后,该项技术是要交给市场的。

在空天车发布会之前,萧铭组织未来能源公司召开会议,并且宣布了重磅决定。

“未来能源公司下属的天河新能源车有限公司要改制,从未来能源公司中剥离出去自负盈亏,财务不计入未来能源公司。”

萧铭这一宣布无疑有些突然却让人能够理解。

天河新能源车公司已经足够大,足够强,可以自立了。

萧铭谈道:“天河新能源车以独立身份进入市场,能够保证夏国的新能源车布局稳定不倒,未来盘古科技和天河新能源车之间的关系是合作关系,不是上下从属关系,集团做到不参股。”

新能源车所有和必备的技术盘古科技都已经交予天河公司,剩下的就


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