萧铭说道：“这件事由你去办，我们也应该为江城的发展再做一点贡献，待江城航空公司被收购之时，就是咱们的反重力方舟亮相之时。还有，告诉徐利民，让他别歇息。”
正在享受按摩服务的徐利民打了个喷嚏，他有一种预感，下半年还得加班。
“目前国际民用航空的同行的适航证有两个，一个是欧洲航空安全局的e和米国航空管理局faa。两个证书决定了飞机能不能飞国际航线，两种证书和西方的飞机制造行业连通，基本上就是垄断民航飞机的制造和适航。”萧铭谈到：“这个规矩应该改变下了，让徐利民主导方舟的适航准则，未来在夏国的飞行器必须使用于我们的适航准则。”
制定规则！这才是萧铭最主要的目的。
方舟和民用飞机抢占市场，将从规则的制定权开始。
“我马上去办。”钱怡知道这一次的任务非同小可，不然萧铭也不会让自己亲自出马。
江城航空港区位于江城北部，这个区域因为机场和货运中转而变得繁华起来。
随着人们生活水平的提高，乘坐飞行出行是人们出行的重要方式。
在巨大的市场蛋糕之下，夏国涌现了不少航空公司，都希望能够分一杯羹。
任何行业都有饱和的时候，十年前，航空业便开始出现饱和。
不同的航空公司为了能够活下去，开启了廉价航空时代。
十五年前，从江城到燕京，机票至少要2500+软妹币。
十五年后的今天，在货币贬值成本增加的今天，江城到燕京的机票价格每天都会出现1000软妹币甚至几百软妹币的特价票。
降低成本只是为了能够活下去，奈何航空公司太多，乘客的数量有限，不少航线往返都只有不到半舱的乘客，这就导致了航空公司压力陡增。
为了进一步增加竞争力，除了降低票价以外，航空公司会对自己现有的飞机进行更新换代，提升乘坐的舒适性，这些背景都是导致江城航空面临债务危机原因。
出售二手的十架空客a380，可不是小数字。
江城航空面临债务危机，准备申请破产之后，引得其他航空公司的觊觎。
城市的航空线和成熟管理团队，是正在发展壮大航空公司急需的。
其中神龙航空以骨折价格收购了江城航空刚刚购买没几年的空客a380客机，林翔航空准备以42亿软妹币的价格收购江城航空51的股权，还有海外的资本巨鳄澳航准备以85亿软妹币的价格全盘收购江城航空，以求得在夏国市场发展。
空港区，江城航空的总部，这家成立二十年的航空公司再次召开董事会，准备审议来自于多家资本的收购报价。
作为公司的董事长和首席执行官，林玉良此时的心情一点都高兴不起来。
十五年前，是江城航空最辉煌的时候，以最高竞价全款购买了两家波音747飞机，成为航空界的美谈。这么些年过去了，一切都成为了辉煌的记忆。
会议开始，林玉良发言。
他说道：“江城航空成立于20年前的2007年，是江城市唯一一家航空公司，曾经是江城的名片，毕竟一个没有航空公司的城市不算是真正的大城市……这二十年，我们遇到过各种困难，都一一克服。这些年，江城快步发展，由工业性城市转变为科技创新城市，三年前，江城也被国家相关部门评为最佳旅游城市。
按理说，江城这几年迅速的发展，人口流量加剧，我们应该赶上了好时代……”
林玉良不由得一阵苦笑。
“市场比我们想象的还要残酷，江城航空公司希望追上江城发展的脚步，我们却让大家失望了。在这里我代表董事会向这么多年来一直为江城航空公司发展而奋斗的江城航空人道歉。”
林玉良深深鞠躬，表示歉意。
“我个人依旧希望江城航空能够坚持下去，奈何我们的负债太多。其他的不说了，就是差江城zf三亿软米币的贷款目前来看也无法偿还，我们也辜负了江城人对我们的期望。”
一屁股的债，无法偿还，这是目前江城航空最大的困境。
江城航空在遇到困难的时候，江城有帮忙吗？
当然有，三亿软妹币的低息贷款就是为了拯救江城航空，哪儿知道江城航空目前就是无底洞，砸下去的钱根本就溅不起一点水花。
江城每一分钱都是属于江城市人民，也不可能无节制去弥补这个无底洞。
江城已经放弃了江城航空。
这也成为了压垮江城航空最后一根稻草。
“现在我们进入董事会决议议程，资料已经发放给大家，我们手上有三份报价，这关系当江城航空的未来，我希望大家能够慎重考虑。”
董事们看着手上的三份文件，这是以不同的报价和不同的方式收购江城航空公司的提案。
无论是哪个提案，都意味着二十年的江城航空即将宣告死亡。
未来江城航空的名字将从夏国航天历史上消失，取而代之的将是林翔航空江城分部或者是神龙航空江城分部，更或许成为海外航空公司夏国业务的一部分。
三份报价中，来自于澳航的报价最诱人。
随着亚洲航空落户夏国并且取得斐然的成绩，海外各大航空公司也纷纷窥探夏国市场，希望能够分一杯羹，澳航就是其中之一。
但是就感情而言，没有一人愿意把江城人民的心血卖给澳航。
林玉良说道：“