小树丛说过一句话“电动力汽车必须遵循统一的国际标准，才能出售到其他国家”，这话让石油集团稍微松了口气。
但涉及到实际利益，不买账的国家很多，2004年开始之后，这些国家纷纷表示：行啊，但在我们自己国家出售的汽车，只需要遵循我们自己国家的标准！
这就是主权的作用，主权的重要性。
小树丛有些急了，在最新召开的七国首脑会议上，做其他国家的工作。
小日本和德国不买账，因为汽车涉及到他们巨大的利益，汽车可是他们各自国家的支柱产业。
这时，华夏政府也准备起草《电动力汽车的规范标准》...
蓝茵汽车在这种情况下，也只得先推出自己的汽油汽车，一来员工不能总闲着嘛，二来也要早点通过汽油车建立起自己的代理商网络，以后电动力汽车推出后，就可以直接借用这个网络。
所以，元宵节过后，蓝茵汽车开始了出品的一款汽油车的测试工作。
这款汽油车代号为lp，蓝茵汽车男员工喜欢称呼这款汽车为“老婆”。
lp上面没有应用太花哨或者非常先进的技术，但突出了几点：顺眼，顺手，安全，省油。
这几点是平民汽车的几大要点。
由于姑奶奶出手设计的制造车间，大量运用了智能机器人设备，大大提高了生产效率，因此如果大规模生产，同等档次的，成本可以比小日本的汽车低20，比美国佬的汽车低30以上。
而且，蓝茵钢铁通过铁路运送过来的高强度和高弹性的汽车用钢材也是蓝茵汽车安全性的一大保证。
汽油汽车已经有一套很完善的行业标准，lp款汽车一提交申请，就很快通过了华夏相关部门的上市审批。
汽车产业已经是个非常成熟的产业，各大品牌深入人心，蓝茵汽车的普通汽车想要打入市场，当然是要经历许多艰难险阻的。
西京市政府“扶植”自己的本地企业，下了几个规定：出巡的警车，必须在一年内更换为蓝茵汽车，政府和事业型部门的处级以及处级以下的用车必须在两年内更换为蓝茵汽车...
当西京市政府问蓝茵汽车是否愿意将生产的汽车推行到出租车市场？
蓝茵汽车的高管婉拒了。
因为在他们看来，出租车市场使用的车辆有一种给人是“低档车”的感觉。
而蓝茵的lp汽车，怎么看都不像是涂上绿色油漆的低档车。
让一位富豪现在换上lp汽车，他们显然是不情愿的，就算是蓝茵电子里的不少拥有宝马啊、路虎啊这些车子的男女员工，他们也不愿意以后开lp这款汽油车上路，除非推出小敏那辆超酷的电动力跑车，而且价格能让人承受。
因为有的时候汽车也是一种身份的象征，但对普通的工薪阶层来说，只要价格质量以及使用成本称心的话，他们就会买。
车重1.5吨左右，排量为2.4升，每百公里耗油5.6升，售价16万-20万的车子，你买不买？
买，怎么不买啊！比小日本的雅阁2.4排量的要便宜好几万呢，还更省油！
只要是好东西，宣传到位了，肯定就能卖出去，虽然不可能，也永远不可能达到ly手机，电磁针那样的火爆程度，但只要打开局面了，对蓝茵汽车的高管和员工们来说，都是欣慰的，两年来的忍耐没有白费。
首先，蓝茵汽车3000名左右的员工，包括高管们都纷纷解囊，购买公司自己生产的汽车！
普通员工没这么多钱？
行，去贷款，公司给你们担保。
对蓝茵汽车的高管们来说，上班或公事的时候，也必须开自己公司的汽车。
老流氓呢，作为大老板，当然也得以身作则，但他的lp汽车是特别改装的，里面装饰一流。
而蓝茵的公司也纷纷支持兄弟公司推出的新汽车。
就比如蓝茵投资的员工，有钱，不就是20万吗？20万是零花钱！买，买回来就当做保姆的买菜车和去超市的“购物车”了！
对蓝茵电子的正式员工来说，买，买回来当周末出去农家乐的车！
对李父控股的恒绿饮料和罐头厂的员工来说，买，正缺一辆车呢，不过我们钱不多。
没钱没有关系，有公司担保贷款就行！
....
怎么说，蓝茵系的员工还是挺有向心力的，但这也是基于口袋里有钱，公司答应给担保，没钱再有向心力也没有用。
蓝茵系的员工齐出动，这么一折腾，西京蓝茵电子5500人，蓝茵汽车3000人，蓝茵生物2000人，蓝茵钢铁2000人，蓝茵综艺的2000人，蓝茵光电的1000人，蓝茵饮料和罐头的1000人，恒绿奶粉的700人，蓝茵多晶体硅的500人，蓝茵投资的220人，蓝茵智能的20人，将近1万8千人，其中95的都已经向蓝茵汽车直接递送了订单。就连绿茵地产也有60的员工表示愿意购买lp汽车，毕竟绿茵地产有今天，可是蓝茵的大老板连续注资900亿人民币的结果，这900亿，可是有一小部分作为职工薪酬和福利进入了绿茵地产员工的腰包。
这样一来，订单能超过1万9千辆！
成本价格吗？非也！
比市场价格便宜10！
而西京市政府也将“有意向”将lp汽车作为公车的数量统计了出来，全市大概也能达到1万辆左右。
用西京市某头头的话来说：我们的本地企业，就应该扶持，而且lp这款车质量的确不错，外观也十分新潮，只是牌子还没