而在青沙县乃至平江市，钢铁等冶金产业本来就是弱项，由唐闸区协助加强，哪怕是让出一半的地方财政收益，也是赚的。
冯至初坐在郭成泽的身后，能看到对面陈伟立的脸色黑得跟铁一样，心知被别人当成鸡蛋砸石头上去的感受，叫陈伟立不会好受。
在孟建声之后，郭成泽继续说道：
“岚江高速及渚江口跨江大桥，省建设厅方案都出了几摞，我也在想，这年能不能建起来？省财政没有钱，省高速集团没有多余的预算，淮海湾政府建设基金可以出一部分，平江市、岚江市以及东华市，再可以出一部分，今年凑出七八亿，岚江高速今年就可以启动建设。徐书记一直都在说，在地理概念上，淮海湾地区是包括渚江南岸的平江、亭湖等地市的。搞区域合作，加强地方横向联合，推动淮海湾经济区统一规划发展、整体建设，当然不能将目光局限于渚江北岸，先建岚江高速及跨江大桥，有助两岸更有机的结合成一个整体。”
交流会不作正式的会议纪要，也不会形成什么决议，但郭成泽、孟建声相继明确表态，高扬暗感与平江搞区域合作的事情可能很快就要全面铺开。
高扬忍不住看了市委书记陈宝齐一眼，见陈宝齐眼睛看着手里的保温杯，眼睛半眯半睁，看不懂他心里在想什么。
陈兵接过郭成泽的话头，又说道：“我在市里协调金融方面的工作，补充一点。硬件上要横向联合、区域合作，就如郭市长说的，我们要争取今年内启动岚江高速及跨江大桥的建设，软件上更要横向联合，在青沙沿江经济带合作建设国际冶金园，也是一方面，同时也可能加强金融领导的合作。地方经济要发展，金融要创新，四大国有商业银行政策上的限制比较严格，但地方的城商行以及城乡信用社、信用联社的有些政策还是地方上能掌握的，要相对灵活一些……”
沈淮坐在会议桌旁，一脸平静的抽着烟，东华与平江的区域合作全面展开来，他也不想表现出一点利益皆不沾的清高样。
沈淮并不强制要求丰立将其涂渡板项目捆绑进入梅钢系的产业下游链中去，但良好的上下游合作关系，无疑会让梅钢比省钢更有竞争力，更有优势；而使平江的沿江港口跟新浦港搞对接，与平江深度参与到新浦港的江海联运体系里来，对促进新浦港的发展、对进一步引入港口投资，对扩大新浦国际航运集团的业务规模，都有极大推动作用。
平江与东华全面铺开区域合作，对梅钢系还有一个直接的利益就是城商行的发展能得到突破。
地方城市商业银行的运营，有严格的区域限制，即东华城商行不能到在东华以外的地市设立分支机构、招揽公众存款。
这其实限制了东华城商行只能发展成小型的商业地区银行，但不是没有其他途径予以突破。
受到国内金融政策的限制，也同时受当前银行业运营及风险控制水平的限制，以工商、建设、交通等为首的国家大型商业银行贷额主要还以扶持公有制经济为主，对私营企业的金融支持很有限。
平江市的民营经济相对活跃，但得不到强有力的金融支持，在扩大再生产规模以及产业升级上，都受到极大的限制——这也是平江市经济这两年来势头不及东华的一个关键原因。
平江虽然也早在九六年就组建城市商业银行，但发展速度缓慢，远远不能满足平江市民营经济发展的金融需求。
丰立的涂渡板项目几度波折，就是在当前金融形势下的一个典型缩影。
在区域合作时，沈淮希望陈兵直接出面推动的金融领域合作，就是希望东华城商行能对平江市的城商行进行注资持股。
这样，梅钢系主要聚集在东华城商行的金融资本，就能突破区域限制，发展到民营经济更有活动的平江市；口子打开之后，还可以继续向岚山、沂城、徐城的城市商业银行注资参股，为最终在淮海湾地区形成一个大区域的中型商业银行做准备。
业信银行甚至与梅钢系有密切合作关系的外资银行如巴黎银行、柏克莱银行，这次也可能会参与进来，进一步扩大他们在淮海湾沿岸的基本盘。
而平江的城市商业银行获得大量的资本注入以及其他优质资源之后，除了自身发展会迅速提高之外，对平江市的民营经济发展金融扶持力度自然也就能得到极大的增强。
这些也都是平江市所渴求的事情。
甚至可以更进一步，青沙沿江工业园内的冶金产业园由两地共建，那东华城商行可不可以在这个产业园里设一家分支机构？
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