更新时间：13-05-25
回到省委大楼，楼里绝大多数办公室都熄了灯。
夜深人静，值班秘书、警卫还有司机，不知道从哪里买来的夜宵，聚在小会议室里吃夜宵。李谷这才想起来，他连晚饭都没有吃，闻着香气饥肠辘辘，敲着会议室的门，跟里面的人说道：“给我留一份……”
“田书记也还没有吃晚饭……”
李谷微微一怔，这才知道田书记虽然没有再催问他下午的事，心里其实一直都有担扰。
李谷推开办公室的门，见田家庚戴着老花眼镜在灯下看文件，轻喊道：“田书记……”
田家庚将老花眼镜摘下来，问道：“徐沛那边有结果了？”
“嗯，”李谷点点头，也不多说什么，单将徐沛建议调整宋炳生分管工作的建议说给田家庚听，“徐沛书记建议由宋副省长来分管省里的能源、交通工作，徐城炼油到底怎么交给梅钢接手，还得要梅钢跟徐城市里进一步商量，但想来价码不会高得离谱……”
田家庚点点头，说道：“让宋副省长分管能源、交通也好，不过这事还要跟赵省长他们商量一下……”
能源、交通等领域，历来都是政府的权力重地；特别是近年来省里在能源、交通上的投资大增，财政专项预算大，而且灵活度高，权柄更是大增，通常都常务、常委副省长或者地方上强势副省长分管的领域。
宋炳生此前在省政府只是分管农业、科技，在省政府几个副省长里只能算弱势副省长，农业不用说了，省里在科技发展的直接经费不过一两个亿；调整分管能源、交通，虽然不如进常委那么跨度大，但绝对也是不小的进步。
这么做，明面看着是叫宋系的影响力、权力全面的向淮海省能源、交通领域全面的渗透、集中，不过李谷相信赵秋华等人应该能很轻易看透如此安排背后的目的。
而且这个安排宋炳生也不可能拒绝；当初宋炳生巴不得占住副省长的位子不放，这时候又怎么可能不吞下这个饵？
李谷心知田书记未必就愿意这么安排，但徐沛那边退了一大步，这边也不能一小步都不退，不然就没有办法团结了。
再一个，派系内必然也有人能希望看到这样安排，因为在有些人的眼里，跟其他派系斗得越狠，则表明自己派系内的团结力越强。
不管是谁，哪怕是王源总理，也都需要在夹缝里找道路……
“不早了，是不是出去吃点东西该休息了？”李谷问道。
他走过来帮田家庚收拾铺得满桌的文档，这才注意到他进来时，田家庚看的是新浦港产业规划材料，在规划图上，现行在建设的钢铁产业园及新浦电力产业园以北的沿海及近海岛屿是船舶工业制造基地的规划区域，再往北则是石化园区。
“沈淮惦念徐城炼油应该不是一天两天吧？”李谷问田家庚。
“现在省里没有能力整治渚江航道，即使徐城也要发展石化产业，原料来源的瓶颈怎么解决？”田家庚说道，说道，“石化产业链，有‘油头化尾’的说法，‘油头’放在新浦是合适的，徐城这边可以腾出资源来做大‘化尾’，从这意义上来说，徐东铁路也是不可或缺啊……”
李谷放下自以为得计的得意，静下心来，倒也能看得透彻：
在徐东高速建成之后，徐城到东华之间的客运时间会降到三小时，人往来两地，乘汽车即可，对火车的依赖不大；徐东铁路进行电气化改造及复线建设的意义，更主要的还在于物流上。
单纯从有利物流量增涨来说，化大力气整治渚江航道效果将最明显。
通过航道浅滩、淤滩以及拦沙等工程整治，将万吨级货轮抵到徐城的适航期，从当前的七个月提高到全年，渚江航道的物流能力至少能增涨一倍还多。
然而渚江航道整治投入得到的回报是综合社会效益产出，没有办法量化，只能说由地方或中央政府利用财政收入进行投入，回报也将体现在财政收入的增涨上。
有想法，也要有能力去执行；在淮海省级财力严重不足的情况之下，现在就花几十亿去大规模的整治渚江航道是不现实的。
新浦港、徐东铁路的投入及产出，是可以直接量化的，故而才有吸引外围资本参与建设的可能；地方及中央政府主要是要做好引导及监管工作。
宋系要在徐东铁路、新浦港上实现淮煤东出的意图，但宋系的这个意图还只是从西往东的单向物流；相应的，在整个项目完成之后，在从东往西的方向上，从新浦港往淮海省腹地的方向，还将有超过四千万吨的物流运力增涨。
这实际也意味着未来能有四千万吨以上的工业原料，可以经新浦港、徐东铁路往沂城、徐城等地输送，为沂城、徐城等地的产业发展提高巨量的空间。
而新浦、梅溪港的大规模建设，使得大型海轮在东华停靠后，再以万吨级以下的江轮转驳，将大量的工业转运渚江上游地区。在没有资金大力整治的条件，这样同样能极大的提高渚江航道的通行效率，使物流能力大增。
目前国内正加大从中东地区原油进口的力度：
一艘十万吨级的油轮，从中东地区运原油到新浦港停靠后，再由二十艘五千吨级油轮往渚江上游，跟二十艘五千吨级油轮直接从中东地区运油，物流效率的差距之大是难以想象的。
相比这个，更好的模式就是大量原油从华北地