除了氢气的安全性问题，导航问题也是极为头疼的，特别是因为需要隐蔽，飞艇只能是在夜间航行，通过航线上的火堆也许可以做有效的指示，但是这只是三百公里的航程，每隔十公里的火堆需要三十个地面导航小组，但是如果是上千公里，或者是几千公里那怎么办？
对此实验室想到的办法是无线电导航，即制作一个无线电罗盘，而后在一些地势较高，并无遮挡的地方设立指示塔，即无线电信标，通过飞艇与多个无线电信标的距离变化以确定飞艇的位置和航行距离。这个技术其实在1908年被德国人发明，初期只是给海上航行的船舶导航，只待后面飞机运输的兴起，1926年才被运用到飞行器的定位导航中，这是gps出现前最为可靠的空中导航系统。凭借历来对无线电实验室不计成本的投入，技术人员估计半年，最多一年之后，具有实用性的导航系统就会开发出来。