空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯dc-10和洛克希德l-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出md-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机的可行性，并以合作建造的形式为目标。
1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“a3xx”。a3xx将与vlct计划和波音的747后继者—747x竞争，747x计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。vlct计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747x计划。
2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的a3xx计划，并将名称改为“a380”。当时已经有6家航空公司预定共55架380于2001年初正式定型，第一架a380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。
所以说，空客的实力是强悍的，并不比波音差，飞机性能也足够优秀，所以周方远选择空客的飞机完全没毛病。
嗯，他自己也是这么认为的。