曾经的北桐玻璃厂，已经走到了破产的边缘，市政府曾经想尽各种办法想要把玻璃厂甩掉，当时的玻璃厂，已经成了北桐市的老大难问题。
但如今，一切都变得，当年的老大难，变成了如今的老大哥。
光是今年一年，北桐玻璃厂只是在手机玻璃一项上，就提供了数千万的税款，虽然对于北桐这么一个城市而言，数千万的税款着实不够看，可事实上呢，如今的北桐玻璃厂，只是刚刚起步而已，真正的销售狂潮还在后面，这一点，市里面的领导不傻，他们能很清楚的认识到这一点。更何况，和北桐大学化学院的合作，让北桐玻璃厂开始朝更多方向迈进。
尤其是特种玻璃，特种玻璃是相对普通玻璃而言的，通常是指除平板玻璃及日用器皿玻璃以外，采用精制、高纯和新型原料，采用新技术、新设备、新工艺，通过光、电、磁、热和生化等特殊条件作用而形成的具有特殊功能或特殊用途的玻璃。目前，特种玻璃材料的优异特性倍受关注，它的研发与生产水平已成为衡量一个国家材料发展水平的标志之一。
特种玻璃的种类那就太多太多了，简单一说，就能说出很多种类，比如说单向透视玻璃、耐高压玻璃、耐高温高压玻璃、高温玻璃、耐高温玻璃、壁炉玻璃、波峰焊玻璃、烤箱玻璃、高温耐高压玻璃、透紫外线玻璃、光学玻璃、蓝色钴玻璃、激光防护玻璃、电焊防护玻璃、玻璃视筒、高铝玻璃、铝硅酸盐玻璃、陶瓷玻璃、微晶玻璃、高硼硅玻璃、电控变色玻璃、防火玻璃、船用防火玻璃、管道视镜、钢化玻璃、夹丝玻璃、防弹玻璃、防爆玻璃、防紫外线玻璃、透红外线玻璃等等，太多了，这是一个无比广阔的市场，说一天都说不完。
但就周方远知道的，未来有几种玻璃是非常重要的。
首先就是，高速动车组风挡及侧窗玻璃制备技术。高速动车组是什么就不用多说了吧？指构造速度在300km/h以上的动车组列车，其运营速度一般要达到250km/h以上，属于高速列车中级别更高的类型。高速动车组可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。交通的重要性早就被全世界人民所熟知了，而高速动车组，就是交通工具的有一次大的变革。再次之前，火车的速度一直都是不快不慢的那种，虽然是最重要的交通工具之一，但随着科技的不短发展，国家与国家的交流加大，物资在全世界范围的普遍流通，普通火车的速度和效能已经渐渐的而有些跟不上时代了。所以这时候，动车就成了世界各国都很重视的全新领域了。
这方面，华夏的脚步可以说是世界前列的，在周方远重生之前好几年，华夏就已经掌握了高速动车组的核心技术，新一代高速动车组具有完全自主知识产权。高速动车组全部由国内自主开发制造，整车国产化率达85以上，并且出口多个国家，在全球范围内和西方发达国家竞争，并且竞争力相当的强，可以说是华夏打出去的拳头产品。
那么，作为动车最重要组成部分之一的玻璃窗，就显得格外重要了。到了每小时三百多公里的速度时，就算是一颗小小的啥子，如果打在玻璃上，都不啻于是有人朝着车窗开枪，如果玻璃不够结实，只需要一颗沙子，就足以将玻璃击碎。而已动车的高速度，玻璃碎片都能具备子弹一样的力道，一旦出现事故，很容易造成人员伤亡。
所以对于动车组来说，车厢玻璃也是非常主要的部件，这就是最典型的特种玻璃。
除此之外，还有夹层式太阳能反射镜技术。
反射镜是太阳能热发电聚光器的核心部件。其制备技术被少数几家外国公司垄断，技术壁垒高。在我国绿色能源发展市场需求驱动下，原时空中，建材院研发出有别于国外的新型夹层式反射镜，由1.1背板玻璃精确粘合而成，反射率大于94。夹层式反射镜抗风压能力强，风载荷的弹性形变小，可有效降低反射镜抖动对聚光效果的影响；其反射镜的背漆在背板保护下，可延长强紫外光环境的使用寿命。优化集成热弯精确成型、超薄玻璃化学增强和特殊夹层及边部密封等技术，形成了夹层式太阳能反射镜成套制备技术和批量生产能力。产品市场适应能力强，可用于槽式、碟式、塔式、菲涅尔式、聚光光伏等光热发电系统，具有广阔的市场前景。
而这，也是很典型的特种玻璃。
类似这样的使用产品还有很多。
大尺寸高均匀光学石英玻璃成套制备技术及系列产品。依靠石英玻璃性能优异，成为了航天、航空、核技术、光学检测等领域理想窗口及透镜材料。因其应用领域敏感，国外对我国实行技术封锁和高端产品禁运。建材院发明了立式化学气相沉积制备石英原砣并开发出高温均化重熔、精密退火和相关测试等技术，形成自主知识产权成套技术和装备。批量生产出均匀性达到2.1x10-6的石英玻璃，制成Φ600的反射镜，已在航天、核技术、激光等领域工程化应用。另外，还开发具有全光谱透过的特点的超纯石英玻璃基材，抗宇宙射线辐照、紫外透过率低、可见光透过率高耐辐照滤紫外石英玻璃产品。已分别在高精度惯性导航系统和神舟飞船、嫦娥卫星、北斗导航等系统中应用。
系列透红外玻璃的制备及镀膜技术。红外玻璃作为视窗、透镜等，在红外探测和热成像技术中广泛