其实成还是不成，郝风楼也没有太大的把握，他只是听说过这种方法，可是具体如何，却是不得而知。
不过既然没有把握，那么进行检验就好了。
只用了两天的功夫，一个密不透风的工棚便搭了起来。
这个工房很是普通，唯一不同的就是这里没有门窗，石匠们在底下挖了个地龙，随后，郝风楼命人烧起地龙来。
地龙是很奢侈的东西，即便是紫禁城，也只有暖阁里烧这玩意，无非是在地底下挖个坑，随后燃烧无烟的木炭、煤炭之类。
用不了多久，这砖瓦的工房便开始热腾腾起来。
几乎所有的木匠都在这儿观摩，里三层外三层的，只是郝风楼在场，他们不敢随意私语，于是都憋着一肚子的话看着这工坊上头渐渐冒着的白烟。
安南的天气本就燥热，更何况还烧了地龙，许多人看到这热气腾腾的工房便忍不住咋舌。
郝风楼却是大手一挥道：“运料。”
郝风楼一声令下后，数十个打了赤膊的汉子便将裁好的木料抬着进去，这些木板都是从船木上锯下来，经过加工之后变成了一个个规则的长板。
不过木板的湿气很重，而郝风楼使用的方法很简单，就是用干蒸的办法迅速使木料脱水，以达到暴晒数年的效果。
这种办法在近代的欧洲颇为流行，毕竟暴晒船木所费的功夫实在太多。其实说穿了，暴晒不过是脱水处理罢了。明白原理就好办许多了。
木料送了进去，紧接着便是等待了，这个过程至少要两到三天。
不过一些木匠专门负责此事，每隔一段时间，他们要取出一两个木板出来，进行一些比对，看看这木板中水份还有多少，是否依旧结实牢固。是否软化变形。
而这些事，郝风楼已经不太关心了，他不是个喜欢纠缠在某件事身上喋喋不休的人，所以他永远不可能成为技艺精湛的工匠，况且眼下是百废待举，船料的事毕竟只是这个环节中最小的一个。
自然，假若船料在汗蒸的情况下能脱水成功。无疑对船坞来说是一个了不起的事。
这就意味着，船厂只要有足够的船料就可以无限制的将船造出来。彻底解决掉南京龙江船厂所受的制约，人家三四年出来的船，这边只需要一年甚至只是半年的功夫就可制造出来。
对此，郝风楼颇为期待，三四天之后。好消息便带来了，经过了汗蒸之后，木料果然脱水，不过……匠人们经过比对，觉得有的船料脱水不够理想。而有的木料在脱水之后竟是水平不下于三年暴晒的木料。
至于到底会形成这种误差就不是郝风楼能管的了，无非就是让木匠们继续去送料和比对。琢磨出其中的原因，规避一些操作上的问题，也就是说，脱水的问题还有许多改良的空间，郝风楼不需要他们明白这种事的原理，只需要他们反复的实验，让他们在不同火候之下记录出木料的各种脱水的状况，再根据调试之后就可以大规模的对木板进行脱水。
船厂总有闹不完的事，船板的事刚刚告一段落，那些被郝三组织牵头的匠作房里的匠人又是喋喋不休，问题的关键是，郝风楼又修改了草图，原本这些图纸都是从龙江船厂弄来的各种舰船图纸，其中宝船、坐船、马船、战船的图纸进行了一些修改之后便算是定夺下来。
而郝风楼心念一动，决定玩一把大的。
必须明白，这是一个皇权决定一切的时代，而在这个时代，一个雄主刚刚登基，此时此刻正是一个好大喜功的时代。
什么是好大喜功，就是要做，就要做到最好。既然如此，那么就要造出最好和最大的舰船，唯有如此才能对天子的胃口。
郝风楼自认自己并不是什么君子，也不是什么圣人，他只是一个人而已，一个世俗的不能再世俗的人。如今他站在庙堂，凭着天子的新任在大明的朝堂上有了一席之地，那么就必须不断稳固自己的地位。
要稳固就要投其所好，而当今天子最大的心愿便是拥有一支船队，拥有一支庞大的船队。
那么……郝风楼只好拼了。
他咬着牙，修改了所有的图纸。而船匠们几乎是目瞪口呆，单以宝船为例，这巨无霸似得宝船如今在郝风楼的修改之下又增大了不少。
木质的船体想要增大却是不容易，后世的人看宝船，有人嗤之以鼻，觉得这宝船不过是大而已，和西洋的舰船比起来不值一提。这样的人大有人在，可是这些人却是不知道舰船的大小最是考验造船的技艺，还有造船的技术。
木制船只每一次船体的增加，所需要的技术都增长了不知多少倍。
单单一个铆钉，便可分出高下，眼下各国，造船大多用的是木钉和竹钉，铁钉容易损伤到船体，而木钉和竹钉所造的船，往往不够坚固，只适合制造一些中小海船，若是船体过大，单靠这些木钉和竹钉来连接船体，天知道什么时候会散架。而铁制铆钉的应有，在隋唐时就已经出现，这也是为何，大明能够制造出宝船的原因，铁制铆钉，大大的增加了船体的坚固性，而眼下……郝风楼要面对的问题是，当船体比眼下的宝船更大时，眼下所应有的铆钉，显然不足以支撑船体的牢固了。
于是乎，铁匠坊那边，就必须拿出切实可行的办法出来。
除此之外，还有油漆，船体上必须涂抹油漆，油漆的作用，自然是隔绝船体和海水，虽然船木能有效