但另一方面,有m2型机作比较,现在看来这架飞机……总体上还是太重了一点。
亲手规划过su-27s战机的两**减重计划,对这一款尺寸庞大、使用空重达到十六点八吨的双发重型战斗机进行精简,外形上改变不大、只是少了一些结构的su-27p42,使用空重压低到了几乎不可思议的十四点六吨;这个数字,相比都很有优势,但是和m2型的十五点六吨相比,优势就一点都不突出。
非但如此,m2型与p42型相比,尺寸更小的前者是比后者重了一吨不假,却安装有n011雷达及火控系统,强化的机体结构也完全消除了“跨音速陷阱”,进气道格栅、减速伞和空中加油系统都一个不少,单纯比较两者的使用空重本来就意义不大。
除此之外,两种战机的引擎也不一样,al-31f-m2的推力和安装重量都比al-31f高,这样算下来的话,空重占优的p42型机,推重比反而低于全状态的m2型。
推重比更高,同时还有一整套完善的火力控制系统,能够遂行从bvr到2这么一种秘密武器,龙云当然不会再轻易驾驶su-27p42出击,何况在海上战斗频繁、有利于战机使用雷达作战的远东,拆了雷达的p42型劣势明显,不经过超视距直接进格斗并非一种明智之举。
基于这些考虑,和机械师一起检查过长途转场的白色二十号su-27p42,龙云就把这架战机交付到团里,作为一架后备机来暂时封存。
对白色二十号su-27p42的安排,虽然龙云觉得,正如沙场老兵的完美结局一样,一架战机最好的归宿应该是烈火硝烟的浩瀚长空、而不是落满尘土的战备机库,不过在接收飞机的时候,国防委员会的下属机构还发来过一封申请函,准备在“适当时机”收藏这架vvig-29一起陈列在刚刚开始筹备、准备战后动工兴建的“世界大战纪念馆”。
对这个请求,龙云还有一点不好意思,不过他再想想也就心下释然。
可不是,和现实世界里的情况不一样,他在这儿的活动身份是维克托*雷泽诺夫,一名击坠数字越过二百大关的超级空中杀手。
“累计战绩二百零三架”,这样的成绩,远远超过了二战时的苏联头号王牌飞行员伊万*尼基托维奇*阔日杜布,眼下战争还没结束,“高加索死神”的名号却已在全世界声名远扬,把这样一位传奇般人物的座机陈列到纪念馆、博物馆里,也不仅仅是为了让人们铭记英雄,更是为了记录这一段波澜壮阔的战争历史。
同类相残的战争,本身自然是一场全人类的悲剧,然而放眼历史长河,又何尝不是充满信仰与勇气、牺牲与信念的深刻记忆?
战争,本身注定残酷,却往往会映照出一个国家、一个民族的精神光辉,也许这就是它的另一面,虽然对血洒疆场的双方阵亡者来说,永远都等不到战争终于化为历史、盖棺论定功过是非的那一天了。