“如果在意大利战争时期我们能有今天这样一支庞大的舰队的话，那么我们绝对可以和五国联合舰队一战。”斯佩伯爵看着窗外新加入舰队的两艘体型硕大的舰队航母兴奋的说道。
在意大利战争结束后的两年多的时间里，德国海军并没有松懈，一方面尽快完成德国在地中海的基地部署，而另外一方面则在加速建造航空母舰，在这段时间里，德国人海军不仅仅完工了毛奇级航空母舰的两艘后续战舰吕措夫号和德芙林格号，同时另外两艘航空母舰预备舰也完成了改装，这两艘原本被命名为欧罗巴号和不莱梅号的超级邮轮，最终变成了两艘同名的航空母舰！至此，德国海军一共拥有了sān_jí共8艘舰队航母。
第一级航空母舰自然德国海军的试水之作布吕歇尔号级航空母舰。该级一共有两艘航空母舰，分别为布吕歇尔和冯德坦恩号。这级航空母舰除了核心舱有一定防护之外，其它地方没什么防御。这级航空母舰的价值就体现在较大的载机量上。中规中矩，更像是积累经验之作。
第二级航空母舰是毛奇级装甲航空母舰，该级一共四艘，分别为毛奇号、戈本号、吕措夫号和德芙林格号。这些纸面上2.5万吨，实际标准排水量将近2.9万吨，满载排水量更是3.3万吨往上的家伙是德国海军目前航空母舰编队的核心战斗力！（具体性能指标看1080章吧，在这作者就不多说了。）这四艘航空母舰完全可以装下100架以上的各种飞机（包括系留和挂票。）即使将部分鱼雷机换成了双发飞机，载机量也可以达到93架以上。
第三极航空母舰就是欧罗巴级，这级航空母舰就是由邮轮改进的，分别为欧罗巴号和不莱梅号。如果仅从性能来看，这级航空母舰的性能是德国所有航母中最好的。即使按照德国空军装备一定数量的双发飞机的新搭配，这两艘航空母舰的载机量依然可以达到100架以上。但是斯佩伯爵等海军高官对此并不是很满意，因为这两艘战舰的标准排水量高达4万吨左右。其超高的吨位带来的战斗力增幅让德国海军并不是很满意。
不过随着时间的推移，当德国人开始在航空母舰上部署雷达警戒机的时候，欧罗巴级航空母舰凭借270米长34米宽（比预计的宽了2米）的巨大甲板成为了德国海军唯一两艘可以搭载ju88对空/对海警戒雷达机的航空母舰。毕竟机翼展开宽度高达近20米。长度14米多的双发中型轰炸机对于毛奇级航空母舰的250米长，29米宽的甲板来说实在是太大了一些。而欧罗巴级航空母舰是前期8艘德国航空母舰中唯一可以勉强部署这款飞机的航空母舰，并且又因为这艘航母前身是邮轮，内部空间十分宽敞。居住环境十分舒适，更重要的是可以容纳下整个舰队参谋庞大的人口数量，所以这两艘航空母舰在新的兴登堡级航空母舰服役之前，一直是德国公海舰队两个航空母舰战斗群的旗舰！甚至于因为良好的住宿环境和奢华的装修，被人称为海上的“无忧宫”（德皇的一座宫殿名称）。
而在战列舰方面。德国人同样完成了计划中所有的新船，以及老船的返修改装工作。到目前为止德国人一共拥有4级11艘战列舰位于一线，其中俾斯麦号战列舰和提尔批次号是新建的战列舰。这也是条约结束后，德国海军唯一开工的两艘新式战列舰。这两艘战列舰和奥匈帝国的新一代联合力量级战列舰的性能差不多，标准排水量接近4.2万吨。装备3座3联装16寸l45舰炮，战舰长度高达245米，宽35米。主装甲带厚度为360，弹药库处的水平则增加到了170的防崩落层。主装甲盒长度达到了160米左右。除了主装甲带之外，船体前后还有部分区域有100的薄装甲。传动轴上部则为一层厚度为150。炮座厚度也达到了380。最大输出马力为16.5万马力，航速也能达到30节以上，为了适应远距离作战，该级战列舰的燃油搭载量达到了7500吨，足够应对以地中海为基地，在印度洋和大西洋作战的需要了。
然后是4艘巴伐利亚级战列舰，这些原本装备了10门15寸重炮的原教旨主义战列舰，在经过一番改装后去掉了中部的炮塔，增加了动力。最终让这四艘战列舰脱胎换骨成为了快速战列舰。其高达13万马力的额定动力，足以在过载情况下让巴伐利亚级战列舰跑出高达30节以上的速度。
国王级战列舰也经历了同样的改装。通过舍弃一座炮塔让剩余的三艘国王级战列舰变成了标准的快速战列舰。而凯撒级战列舰的结局则比较悲催一些。这些装备了8门14寸级别火炮的战列舰实在没有空间安装太多的动力系统。虽然随着技术的进步，如果换装锅炉和轮机后，在同等体积下可以让动力增加一倍，但是悲催的是。即使动力增加一倍，最大输出功率也不过10万吨左右，在考虑到增加水下防护需要加装水下突出部以及增加水平装甲带来的重量增加和线性破坏，想要不动火力让这些战舰变成高速船几乎是不可能。而如果要是拆掉两门火炮的话，仅仅6门14寸炮的战舰对于德国海军来说完全是食之无肉弃之有味的鸡肋，再加上这两艘战舰饱经战火。内伤太多，故障不断，德国人也是认识到保存这两艘战舰的意义实在有限，于是乎果断退役了。但是并没有送到拆船厂拆毁，而是以纪念舰的名义保留了下来。
对了，还有两艘伊兹梅尔级战列舰，对于这两艘战列舰，德国海军