当然这是一架较早期的原型机，所以并没有前翼。在最初试验的时候，t10k-3号机虽然可以在航母上降落，却由于加强的飞机的结构，使得空重比苏二七重了百分之十左右，使得它的外挂重量只有四吨，如果增加重量，就要增长滑跑距离，不然就无法从航母上起飞。
所以，从05号机开始，苏三三开始有了前翼，形成了三面翼的气动布局。
虽然这架原型机并不是三面翼的布局，但是对中国的飞机设计师来说，一样是宝贝。除了可动的前翼结构，它的其余部分结构和定型的苏三三是一样的。
说到三面翼就不得不说，苏三三虽然只是增加了一个小小的前翼，却起到了极大的增升作用。
这个小小的前翼，可以偏转的角度也是很大的，虽然不能差动，但是通过这个小小的前翼，与边条共同作用，在飞机机翼上面形成了一个有利的可控涡系，使得升力系数比苏二七又高了零点二左右。加上数字化电传操纵系统，它的短距离起降能力十分强悍。
这种三面翼的气动布局，和鸭式布局飞机有所不同，但都是充分利用前翼形成有利的涡流来提高升力和俯仰控制性。鸭式布局在中国西南的飞机设计所，搞得很出色，后来的歼二零战机采用的就是鸭式布局，只不过主持歼十五舰载机的是北所罢了，北所最擅长的就是三面翼布局，这些都是在吃透了苏二七的基础上来的，所以在新一代隐身重型战斗机的竞标当中，北所的方案就是三面翼布局。
沈欢记忆中，九八年对于中国航空工业来说，也是极为重要的一年，这一年不但国产化的苏二七，歼十一战斗机首飞成功了，而且正是第五代隐身重型战斗机竞标尘埃落定的一年。
当然还有中国自主设计研制的第一种国产三代战斗机歼十，也是在今年三月首飞成功！
沈欢也是从相关文献中可以推断出，提出研制高机动隐身重型战斗机的时间是九一年左右，接着国内的几家设计所开始提出气动方案，各自拿出最后优化过的气动布局，而在这其中，章洪总师所在的设计所也参与了，只是沈欢不知道他有没有参与，不过这些应该都是保密的，沈欢也不会去问。
沈欢虽然是一个造船工程师，不过因为身在军工单位，他对军用航空工业也是很感兴趣，并且有过研究的。
借鉴了苏三三舰载机的歼十五舰载机，当然也只是一种过渡型的舰载战斗机，有了歼二零这样的隐身战斗机，那势必要搞出一款中国的隐身舰载机来。毕竟在未来的海上作战当中，中国的航母舰载机编队面临的是国外的f35战斗机，那可是米国搞出来的先进隐身战斗机。
歼十五虽然厉害，可毕竟落后了一代，机动性虽然很强，可是在战场态势感知能力方面，是无法与五代机抗衡的，在面对f35战斗机的时候，它的作战交换比能达到十比一就不错了，也就是十架歼十五对一架f35。
所以沈欢这一次就让章洪来做这个事情了，如果能够让中国提前几年把苏三三原型机搞到，那么将来研制舰载机的进度也会加快很多，这样的话歼十五就可以尽量少造几架，毕竟它只是过渡机型，将来的主力还是新一代的隐身重型舰载战斗机。
当然在隐身战斗机的方案里面，最大的两个竞争对手就是北所和西南所了。北所的方案是网上流传的一种新九三型布局方案，以及一种加上了前翼的三面翼布局方案，就跟苏二七和苏三三的关系是一样的，因为北所就是在吃透苏二七的气动基础上搞出来的方案。
南所就是搞的双发双垂尾机腹进气鸭式布局的方案。这也是南所一直致力研究的鸭式布局的终极版本了，通过歼十战斗机的研制，南所真正的掌握了这种先进气动布局，最终的结果当然就是南所的方案获得了认可。
北所的新九三方案由于作战能力不强，以及资料泄密，应该是最早就被淘汰了。当然三面翼布局也由于隐身问题，以及超音速机动能力不足而被淘汰了。
而苏二七系列战斗机包括苏三三舰载机，都有着一个巨大的缺陷，那就是隐身问题，这个系列的战斗机虽然机动性超强，但是雷达反射面积却也是最大的。据称苏二七战斗机的雷达反射面积达到了十二平方米，同样级别的f15战斗机却只有三平米左右。而歼二零为零点零五平方米左右，米国的f35与歼二零相当，而f22可以达到零点零一平方米左右。
苏三三舰载机由于加了前翼，同时为了提高方向安定性，垂直安定面高度比苏二七略有增加，所以它的雷达反射面积更大。
所有这些就注定了借鉴了苏三三的歼十五舰载战斗机，只能是一个过渡机型。
这架原型机能不能顺带着弄回去，就要看章洪，看代表团领导的了，反正沈欢是把自己能做的都做了。
这第一天的参观访问，还是让沈欢大开了眼界，现在他才知道了为什么毛熊能够跟米国一较高下，因为人家的实力太雄厚了！
光是留在武克兰这么一个并不大的加盟国的军事工业，在很多领域就比中国要强很多。
当然最强的还是发动机方面了，无论是天上飞的，海里游的，还是陆地上跑的，在武克兰都可以找到很强的产品，而这些中国现在根本造不出来，所以到武克兰来捡宝，也成了中国最乐意干的一件事情了。
而事实上也是如此，中国从二毛这里引进