燕飞大吃一惊，这还是辅助智脑第一次主动向自己发出信息。以前的辅助智脑，只能被动接受自己的指令，完全没有相互交流的能力。这次居然会主动发出信息，这是怎么回事？
可惜的是，辅助智脑在发出这样的信息后，又没有了动静。而在辅助智脑中，则是出现了那个锈迹斑斑的圆形齿轮图片。
这个锈迹斑斑的圆形齿轮看上去非常普通，就是外形有些奇怪，好像什么东西的组成部件一样。但是看着它那生锈的程度，这部件应该已经不能用了，怎么还是无人机升级的必须物品呢？而且这齿轮部件一看就是工业文明的产物，怎么会在肯尼亚出土，还成为他们文物的呢？
之前无人机的升级，只要功勋到了，周围有足够的原材料，无人机就会自动升级，从来没有需要过什么必须物品。怎么在无人机升级到4级的时候会需要必须物品？而必须物品还是这样的生锈齿轮呢？可惜的是，辅助智脑传出这段信息后就再也没有信息出来，燕飞的疑惑没有人为他解答。
无人机现在的功勋点刚刚过400，距离下一次升级还非常遥远，但是始终要面临升级的问题，一旦升级真的需要这种必须部件的话，自己怎么办？所以燕飞思来想去后，还是决定前往肯尼亚，先将这块生锈齿轮抢回来，以防万一，毕竟这样有备无患。
于是燕飞在确定自己的目标后，准备前往肯尼亚。当然燕飞不会独自前往肯尼亚，无人机分身肯定会和他一起行动。但是肯尼亚距离魔都的距离已经超过了5000公里，这使得他无法直接让无人机飞往肯尼亚。
但是五千公里的操控距离已经让燕飞有了很多的应对方法，他可以让无人机提前赶到距离自己五千公里操控极限的地方等待。他从地图上分析，无人机的最远控制距离应该在马尔代夫附近海域。
然后燕飞本体乘坐飞机飞到肯尼亚，马尔代夫距离肯尼亚的距离只有三千多公里，完全足够燕飞在飞往肯尼亚的时候在天空操控无人机随同前往。只要有无人机在身边，燕飞就不会太多的担心安全问题。
于是燕飞告诉陆萍萍自己要去非洲旅行，然后将公司所有的事情交给陆萍萍，自己则是准备护照前往肯尼亚首都内罗毕。临走之前，燕飞已经让无人机在夜间的时候从海面低空飞行，离开魔都，飞向前往肯尼亚的路上。
无人机要飞往非洲的肯尼亚，肯定不能从陆地飞跃，毕竟陆地上到处都是雷达监控，加上有人类活动，一不小心就会暴露行踪。它只能选择海上飞行，而且为了快速赶往肯尼亚，无人机必须选择在海上上掠海飞行。只是选择海面路线的话，无人机就必须通过华夏南海。
华夏南海面积辽阔，只是最近火药味很浓，不但有华夏海军在这里活动，美国海军也在这里横冲直撞。所以无人机在南海飞行很容易被几方雷达发现。好在无人机的量子雷达非常牛逼，最远探测距离达到500公里，这使得无人机总是能够提前避开危险区域，不和这几方势力碰面。
正是因为有这个顾虑，无人机飞行的路线就有些曲折，好在燕飞运气不错，无人机的南海飞行过程有惊无险。只是因为海上绕路的原因，无人机在能量点即将耗尽之前，也只是刚刚飞到泰国湾的地方，燕飞只能是选择将无人机停靠在泰国湾的海底。
等到第二天凌晨12点数据刷新后，能量点恢复到100。燕飞才再次操控无人机升空飞行。因为马六甲海峡有美军的军事基地，那里戒备森严，具有强大的探测能力，所以燕飞避开了马六甲海峡，选择从狭窄的克拉地峡穿越马来半岛。
克拉地峡是位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带，为马来半岛北部最狭处，最狭窄的地方只有56公里。这点距离如果全速飞行的话，无人机通过它只需要不到6分钟时间。而花六分钟，就可以减少一千多公里的海上航程。
正是因为这个原因，华夏一直想要在克拉地峡修建一条沟通两洋的大运河，可惜一直被其它国家阻拦，没能修建成功。才让新加坡这个弹丸国家卡住了我们的脖子，新加坡吃着我们华夏的饭，放下碗就开始骂娘，让华夏国人无比愤懑。
燕飞通过克拉地峡的时候正是当地时间的深夜，无人机非常小心的贴着地面飞行，最后多浪费了一点时间才通过克拉地峡，虽然浪费了时间，但是却没有被人发现。
等到一越过马拉半岛，无人机就再次降低高度，贴着海面向西南方向飞去。等到能量点即将再次耗尽的时候，无人机终于到了马尔代夫附近海域，然后将自己隐藏在海面之下。
而同一个时间，远在魔都的燕飞本体也登上飞机，开始向着肯尼亚首都内毕罗前进。这次飞行距离很长，超过一万公里，全程居然需要13个小时。不过燕飞也无所谓，他在飞机上看看电影，睡睡觉，时间也过得很快。
不知不觉中，十三个小时过去，飞机在内罗毕国际机场降落，此时已是当地时间第二天的早上八点。等燕飞找到陆萍萍帮他定好的酒店住下的时候，已经到了上午十一点。
燕飞在酒店休息一下，下午的时候通过酒店联系了一名黑人导游，开始带着自己在内毕罗市区旅游。内毕罗是典型的非洲城市，房屋矮小，交通混乱，卫生条件差。不过在这里到处都能看见中文招牌和一些华夏企业的标志，说明华夏的企业这几年在非