2345小说>军事历史>大国崛起之东方日不落>第三百二十九节 云南铁路的经验

只有当地人最了解当地的情况,只有当地人最急当地人之所急。

云南地处偏远之地,既没有大江大河可以通航,铁路公司的干线也无法修到这里,云南人只能靠自己。

起步是步履维艰的,因为云南不但偏僻,关键还多山,是一个高原,别说修运河了,修官道都费劲。云南成立铁路公司的时候,就像山西一样,跟皇家铁路公司联系过,希望能将云南铁路并入主干线,但皇家铁路公司对此根本不感兴趣,因为根本不可能修一条铁路,穿越崇山峻岭登上云贵高原,在这个时代,犹如天方夜谭。

云南人是很气馁的,道路状况让云南长期对外贸易只能通过马帮运输,这大大影响了云南的经济和民生。

云南最大的对外通道,是走南越国的红河水道,南越国并入中国之后,被分为两部,红河以北归广西,红河以南归云南。

云南官府一方面联合广西大力疏通红河航道,一方面围绕红河出口,开始布局铁路。

云南偏僻,道路难行,但物产并不贫瘠,多山的地形造就了多矿的特点,因为造山运动和成矿运动是相伴而生的,云南有金银铜等贵金属矿,还有煤矿和锡矿。

满清时期,由于抱持传统的担心矿徒聚集引起叛乱的观念,限制开矿,又由于日本限制铜出口造成的制钱短缺,满清在云南实行的矿政是官府控制,许可殷实之家开矿,但对矿山严格监督,不但对矿山的工人数量、产量进行控制,对矿山的产出也进行统一收购,这叫“官买余铜”政策﹐矿主缴纳了2o铜课外﹐余铜由官府强制收购。由于官府给的价钱太低,引起投资减少,为了扩大开矿,准许矿山有1o%的铜自行卖给铸钱局﹐称“通商铜”﹐有的厂准卖2o。但这种限制,造成大量私采私售行为,很难杜绝,因为许多私矿都是权贵经营的。

大周鼓励开矿,商人申请执照就可以开矿,云南铜矿产量激增,满清时期云南就是中国最大的铜矿产地,每年产铜八九百万斤。大周一直没有废除制钱,以前是银钱本位,现在可以说是金钱本位,只要制钱流通,铜就是钱。所以云南铜矿是十分有利可图的,最大的成本是运输。

鼓励开矿政策,培养了一大批云南的矿业资本,为了提高自己矿山的产量,他们引入了许多新技术,蒸汽机在矿区快普及,这又让云南的机器产业开始诞生,大规模生产蒸汽机的工厂还没出现,可大量生产零部件的大作坊出现了,机械水平的提高,又让他们革新了大量采矿机器,云南的技术水平并不低。

有资本,有技术,就让他们拥有突破地理限制的基础条件。

辅之以合适的政策,是能够产生乎想象的结果的。

云南省的办法并没有出这个时代,官府得到了批准商业公司的权力之后,并没有滥用这些权力,而是加以引导。这种股份制商业公司是有特权的,不但可以行股份,还可以行债券,这会让融资渠道和成本大大降低,关键是风险会大大降低,以前大家合伙或者独资开矿,万一运气不好,开了一个废矿,殷实之家基本上也就破落了。如果是股份公司就不一样了,投入多少钱,赔了就赔了,不会波及其他产业,不会因为矿山欠下的债务,让东家卖房子卖地来赔。

所以大量的矿主希望官府批准他们成立矿业特许公司,官府利用了矿主们的这种需求,向他们提要求,可以特许他们成立商业股份公司,但他们必须同时成立铁路公司。

因此云南的矿业公司跟铁路公司其实是一家公司,全名是云南路矿公司,由几十家大矿主联合创办,投资百万贯,行债券两百万贯。

其实路和矿的利益,在云南是高度一致的,矿业公司向扩大利益,光靠提高产量已经很有限了,最大的阻碍并不是生产技术,也不是资本,而是交通运输。

路和矿在修建技术上,同样有共通之处,开矿需要大量的工程技术人才,修路同样需要这些人才。

矿主们派出他们经验丰富的建筑师开辟道路,用开矿的爆破技术开山修路,一条条铁路从他们的矿山通过元江(红河),之后才是通往省城和县城。云南路矿公司的铁路修建,一开始不显山不漏水,可几年下来就成了气候,云南的铜矿分布在七十余县中,这些矿区短途铁路渐渐连成了网络。

这,当然不能跟后世相提并论,粗陋不堪。因为无法解决一些翻山越岭的问题,钻山隧道成本太高,在大多数翻山铁路上,采取的甚至是用钢丝牵引的办法,上山用蒸汽动力牵引,下山利用坡度降落。但它终于解决了一个基本运输问题,最后这些非常规断线,汇聚到一个个集散地,这些集散地位于平谷或者河边,最后对汇聚到元江上。

云南铁路让周琅看到的不是技术的力量,也不是资本的运作方式,而是地方修建铁路的意愿。跟后世一样,地方上修铁路的动力往往更大,各省都往铁路总公司跑,去游说。

地方办铁路的意愿比皇家铁路公司强,因为地方上希望用铁路改善本地交通情况,皇家铁路公司更愿意在达地区修铁路,而达地区之所以达,往往是因为本地交通情况本来就比较好,已经形成了顽固的交通利益链。

靠地方上改善交通,却力量不足,毕竟地方上的铁路公司,经营范围是受到限制的。

这种限制不是周琅给他们的限制,而是特许权制度引起的,特许权制


状态提示:第三百二十九节 云南铁路的经验--第1页完,继续看下一页
回到顶部